Goggomobil. Microcar. 250cc. 1964

La Goggomobil ou Goggo est une microcar de la société Hans Glas de Dingolfing (Allemagne).

Entièrement restaurée en respectant les pièces d'origine, en ordre de marche. Offres n'incluent pas le transport ou à l'exportation, et/ou DUA, des douanes, de la gestion de l'inscription, ou de la documentation. Pour éviter toute déception, il est conseillé de consulter le véhicule avant l'appel d'offres. Pour un rendez-vous pour visiter, veuillez contacter Artsvalua.

Il est introduit en 1954 à l'Exposition Internationale de Vélos et de Motos (Internationale Fahrrad - und Motorrad-Ausstellung; IFMA) de Cologne seront en mesure de conduire valide de la moto et les premiers modèles sont sortis de la ligne de production, le 19 janvier 1955. Le prix était d'environ 3500 marques allemandes.

Le modèle original de la Goggomobil, le modèle T, était de base, sans supplément possible. C'est seulement en 1957, qui a été ajouté à la deuxième pare-brise essuie-glace, ainsi que de windows qui pourraient être ouvertes (à l'origine du glissement, plus tard, avec manivelle). À partir de cette année ont été fabriqués en outre à des moteurs de 250 cm3, d'autres de 300 et 400 cm3. En 1964, il y avait plus de modifications, nous avons modifié la porte qui avait ses charnières sur le jambage et de mettre les charnières à l'avant, de sorte que les portes s'est ouverte en arrière.

De 1957 à 1969, ils ont produit une version sport (berline) sous le nom de TS. De 1957 à 1965 a été une joint van sur la base de la Goggomobil, qui peut également être acheté en version ouverte. La majorité de la production (environ 2000 unités) ont été vendus dans le service de la poste allemande.

La production sera arrêtée le 30 juillet 1969, deux ans et 6 mois après la BMW acheté Hans Glas. Au total ont été produites 284.491 unités qui sont venus à coûter jusqu'à 4.030 images. D'entre eux, 214.313 ont été construits comme des limousines, des 66.511 comme des titres convertibles et des 3.667 comme les camionnettes. Actuellement, il y a environ 2 500 Goggomobil fonctionnelle.

La Production en Espagne

Goggomobil 400 S de production espagnole.

En 1957 Munguia Industrielle SA, une société basque, a conclu des ententes avec Hans Glas pour la production de la Goggomobil T 250.

La production commence en 1962, dans lequel ont été fabriqués de 1 100 unités. En 1963, il fait 2.100, en 1964, il a vendu plus de 1900 et, en 1965, il y avait seulement 450 unités. En 1965, il rejoint la production du modèle T-350 et le camping-car. Au début de l'année 1966, toute la production se concentre sur la Goggomobil 400 S, alors il ne produit environ 550 unités en raison du stock de logements non vendus de l'année précédente.

Depuis 1962, les grèves, les problèmes avec les distributeurs et, plus tard, de la concurrence, de la SIÈGE de 600 a conduit l'entreprise à rechercher des solutions de rechange à la production de la Goggomobil. Contacté Standard Triumph, BMW ou Volkswagen, mais l'opposition du Ministère de l'Industrie a mené les négociations à l'échec. Il y avait aussi des discussions avec Honda, mais finirait par Lambretta qui serait parvenu à un accord.

La fermeture de Munguía Industrielle a eu lieu en 1966, en raison de l'absence de ventes de la Goggomobil et le manque d'argent pour des investissements qui auraient permis la fabrication d'autres modèles.