Pontiac. L'esport. 1932. 6/1800cc.

Pontiac era una marca d'automòbils fabricats i comercialitzats per la General Motors (GM); quan la producció va finalitzar el 2009, Pontiac queda una marca registrada, i activa GM. El Pontiac vehicles de la marca va ser fundada el 1926 com a un company de la línia més car de GM Oakland l'automòbil.

Cotxes Pontiac va assolir el seu pare Oakland en popularitat i suplantat la marca d'Oakland en la seva totalitat per l'any 1933. Pontiac es va convertir en un company de fer per a Chevrolet . Pontiac va ser venut en el Regne unit , Canadà, i Mèxic pel GM. Pontiac va ser anunciat com la divisió de rendiment de General Motors per molts anys, mentre especialitzada en vehicles convencionals. Pontiac va ser relativament més popular al Canadà, on una part important de la seva història va ser comercialitzat com un vehicle amb un preu baix.

A principis de 2009, enmig de problemes econòmics i de reestructuració esforços, GM va anunciar que deixaria de vehicles fabricació i comercialització sota la marca Pontiac al final del 2010 i se centren en quatre eixos marques a Amèrica del Nord: Chevrolet , Buick , Cadillac i GMC . L'últim cotxes Pontiac badged es van construir al desembre de 2009, amb un vehicle últim construït al gener de 2010. La concessió de convenis per a concessionaris, Pontiac va expirar el 31 d'octubre de 2010.

Història

Pontiac 1926-1942

La marca Pontiac va ser introduït per la General Motors en 1926 a la marca soci de GM Oakland divisió, i compartit amb el GM d'UNA plataforma . Era el nom del famós cap de la Ottawa , que també havia donat el seu nom a la ciutat de Pontiac, Michigan, on es va produir el cotxe. Pocs mesos després de la seva introducció, Pontiac va superant a Oakland. Com a conseqüència de l'increment en les vendes de Pontiac, com la comparació amb la caiguda de les vendes d'Oakland, Pontiac es va convertir en l'única marca que l'acompanya per sobreviure al seu pare, amb Oakland deixar de producció en 1932. També es va fer a partir de kits de knock-down en el japonès fàbrica que a curt termini GM en l'Assemblea d'Osaka a Osaka, Japó des de 1927-41.

Pontiac produït cotxes oferint 40 HP (30 kW; 41 PS) 186,7 centímetres cúbics (3,1 L) (3.25x3.75 a 82.5x95mm) L-recta de 6 cilindres de motors en el Cap Pontiac de 1927; la seva palada va ser la més curta de qualsevol cotxe americà en la indústria en el temps. El Cap ven 39,000 la pena d'unitats en els sis mesos següents a la seva aparició a la 1926 Nova York Auto Saló, arribant a 76.742 en dotze mesos. L'any següent, es va convertir en el més venut en sis dels EUA, que ocupa el setè lloc en el total de les vendes. En 1933, s'havia traslladat fins a la producció de cotxes més econòmics estan disponibles amb recta i vuit (vuit) en línia motors de cilindres. Això es va fer a través de l'ús de molts dels components de les 6 cilindres Chevrolet Màster , com el cos. A finals de la dècada de 1930, Pontiac utilitzat l'anomenada torpede cos de la Buick per un dels seus models, just abans que s'utilitza per Chevrolet. Aquest cos d'estil portat una mica de l'atenció a la marca. Una singularitat de la "torpede" exposició de cotxes cos, era que, amb només prement un botó de la façana la meitat de la carrosseria del vehicle, i s'obrirà, mostrant el motor i l'interior de la seient davanter del cotxe. En 1937, el vuit cilindres havia un 122 polzades (3.099 mm) distància entre eixos, mentre que el sis cilindres havia un 117 polzades (2.972 mm) distància entre eixos. en 1940, Pontiac va introduir un nou vehicle anomenat el Pontiac Torpede , i dos anys més tard, el 2 de febrer de 1942 un Pontiac va ser l'últim cotxe civil fabricat als Estats units durant la Segona Guerra Mundial , ja que totes les fàbriques de cotxes convertir a la producció militar.

Durant un període de temps abans de la guerra fins als anys 1950, el Pontiac va ser un silenci cotxe, sòlid, però no especialment potent. Va arribar amb una plana cap (costat de la vàlvula) recta de vuit. 8s línies estaven una mica menys car que el cada cop més popular V8s, però també van ser més pesat i més. A més a més, la llarga crankshaft patit una excessiva flexió, que limita 8s en una fila per una relativament baixa relació de compressió amb una línia vermella modest. No obstant això, en aquesta aplicació, de baix cost (però molt tranquil) caps tv no van ser una responsabilitat.