Mercedes. W143-230. 1936. 6/2229cc.

La W143 abreviatura identifica el segon joc de la Mercedes-Benz 230, un " cotxe de turisme produït gamma alta de 1937 1941, per l'alemany casa de Mercedes-Benz .

Perfil i característiques

L' 230 va néixer a substituir l'anterior 230 W21 , que incorpora el marc, nascuda en el seu torn d'un projecte per Hans Nibel i revisada després de la mort d'aquest últim per Max hotel sailer que va tenir lloc de forma temporal. El cos de la nova 230 era més ample i més llarg que el model anterior, tot i que els primers exemplars van néixer en el marc d'un pas cap avall des de la progenitora.
Només des de 1938 van arribar a les versions de llarga distància entre eixos de la trama. En general, però, l' 230 podria oferir la Cambra en més variants del cos: tot, des del clàssic de limusines a la sedan, l'esportiu roadster dos tipus de convertibles . Hi havia informes d'alguns exemplars de 230 sedan cos adequadament modificat per assignar aquests exemplars per a usos específics, com ara la intervenció d'emergència mèdica.
L' 230 va ser impulsat pel motor M143 , un 2,2 litres, 55-cavalls de potència, capaç de portamines el cotxe a 116 km / h de Velocitat màxima. En la versió amb cos de cotxe descobert, però, el mateix motor ha estat objecte d'una intervenció de la llum de pes, gràcies a la qual el poder arribar a màxim, 58 HP, amb una velocitat màxima assolida 122 km / h.
Hi havia poques diferències tècniques entre les W143 230 i 230 W21. Una de les més evident va ser la nova caixa de canvis de 4 velocitats (el model anterior tenia un 3-velocitat de transmissió amb un quart velocitat de saturació.
Es van mantenir sense canvis a la suspensió del front eixos amb rodes independents amb bobina de llençols i semassi oscil · lant transversal posterior. El sistema de frens era una lampisteria, l'Ate-Lockheed, i va ser quatre tambors .
L' 230 va ser el Mercedes-Benz, que marca l'inici de la rivalitat comercial amb BMW , en el moment d'un fabricant d'automòbils per a una dona jove que amb només vuit anys d'activitat en el sector de l'automòbil, que proposa tres models amb motors d'uns dos litres, o 320 , 326 i 327 . Aquesta rivalitat continua avui, més que mai, s'escalfa. Però és també la llar de les tres puntes d'estrella havia una fletxa de la cursa i al 1938, a més de posar en marxa, com s'ha comentat anteriorment, la versió de llarga batalla, també va llançar el W153 230 , 230, a la pràctica, un sistema més modern, amb un equip totalment nou xassís i un nou motor de 2,3 litres. Aquest model hauria de ser produït, juntament amb la W143 230 fins al 1941, quan el W143 va ser presa de la producció. En aquell moment, la W153 seria en lloc de la W143 fins dins de dos anys, i després es pot considerar, de fet, el successor de l' W143.
Un total de 20,290 còpies de 230 productes W143.