Buick Eight . 1940. 4060cc.

En parfait état de fonctionnement. Gâté, seulement deux propriétaires.
Pompe à essence ajoutée, pour sa meilleure performance.
Modèle totalement original. Entièrement garanti.

 

Le Buick Special était une voiture produite par la Buick Motor Division de General Motors, Flint, Michigan (USA). C'était en général le modèle le moins cher de Buick, qui a commencé comme une voiture de taille normale en 1936 et est revenu en 1961 (après une pause de deux ans) en moyenne.

Le 36ème fut une année très réussie pour Buick et marqua aussi pour la première fois l'utilisation de noms au lieu de simples numéros de série. Le Special continue est également connu comme la série 40, cependant. Les spéciales ont d'abord roulé sur un empattement de 118 po (3,0 m), mais pour le modèle l'année suivante, il a augmenté à 122 po (3,10 m), ce qui a permis à Buick de croître cette année-là. Le moteur était également neuf, et maintenant il était de 248 pouces cubes (4,1 L) au lieu de 233 pouces cubes (3,8 L). Le Special (et surtout tous les Buicks) a subi une refonte complète pour 1939, avec une plus grande façade fermée et une grille plus large. L'empattement était également de deux pouces plus court. En 1940, le restyle habituel a été produit et l'empattement a augmenté d'un centimètre. C'était également l'année où un modèle spécial convertible de quatre portes («Sport Phaeton») a été offert, bien que seulement 552 unités aient été construites.

En 1941, la carrosserie a été redessinée, avec les ailes avant maintenant très étroitement intégrées dans la conception des automobiles en général. L'Estate Wagon a migré d'être un Super Special dans la gamme. Une autre nouveauté a été la 40-A de la série (la spéciale est maintenant la 40-B), une version d'un empattement plus court de trois pouces qui a partagé son corps avec la Chevrolet 1941. La production a pris fin le 4 février 1942. En 1946, seule la gamme spéciale la plus large était encore disponible, même avant la guerre avec le corps B. Le Special '46 est rare, représentant moins de 2% de la production de Buick cette année-là. Le Special a continué avec de petits changements jusqu'à ce que le corps avant la guerre a finalement été remplacé mi-1949 modèle d'après-guerre étaient seulement des Specials disponibles comme une berline à quatre portes ou un "sedanet" à deux portes, jusqu'aux nouveaux modèles 1949 ils sont arrivés.