LINCON COUPE CONTINENTALE

Presque 6metros long et les bagages de plus de 500L.

Pour 1970, la Continental a reçu une refonte du sol en place pour la première fois depuis 1961. De nouveau disponible sous la forme de deux-porte, toit rigide et toit rigide avec le premier pilier, à quatre portes, la Continental emprunté un certain nombre de guides de style à la fois son prédécesseur et le Continental Mark III. Comme avant, les côtés étaient relativement sans fioritures avec des feuilles en forme d'ailes, mais les poignées de porte sur 4-portes a donné le plus grand changement: la caractéristique "suicide portes" ont été remplacés par des charnières, des classiques de la première porte. Comme le Mark III, le Continental maintenant portait caché des phares. Construction Monocoque a été remplacé par le moins cher le corps-sur-cadre de la construction, sur le côté positif, le vieux ressorts à l'arrière de la feuille ont été remplacés par des ressorts hélicoïdaux. D'une libération du frein de stationnement automatique, deux sièges électriques, servo-freins à disque à l'avant (lire tambour), les portes fermées des phares de lumière, et les appuie-tête sont réglables en série.
1973 Lincoln Continental coupé hardtop
Un autre changement majeur dans la zone Continentale des laïcs sous la peau, pour la première fois, il partage une plate-forme commune avec la sa pleine taille de Ford et Mercury Marquis. Les années 1970, le modèle était la première fois qu'un Lincoln standard partagé un châssis avec la Ford pleine grandeur, quelque chose d'attendu que la Ford LTD de plus en plus lui-même avait été commercialisé comme un "Lincoln homme pauvre" dans les 60 dernières années. "En substance, la nouvelle Lincoln était à la Ford et Mercury ce que la General Motors C-Corps des offres (en particulier la Cadillac) ont été les lignes des voitures de la moyenne des prix à l'aide de la B-shell". À la mi-modèle de l'année 1972 , la longue histoire de la Lincoln motor différents de leurs homologues de l'entreprise a pris fin avec le V8 de 460 était disponible au Marquis de Mercure et le parc de la colonie. Pour déplacer de luxe de Ford et Mercury, la ligne de la taille Lincoln produit a gagné deux plaques avec deux paquets d'options populaires. En 1970, le nom de la voiture dans la ville (inactif depuis 1959) a été restauré, et, en 1973, un coupé deux portes de la Ville a été introduit. En plus de la norme continentale, la Voiture de Ville / Ville Coupé offert un chapeau de vinyle, berline, et plus d'équipements de série. Les freins avant à disque ont été la norme.

Au cours de son cycle de vie, cette génération de Continental a vu un certain nombre de changements. De 1970 à 1974, chaque année de modèle portait un style de grille est différente. En 1973 et 1974, le Continental (pour respecter le mandat du gouvernement fédéral) a été équipé de pare-chocs 5 miles à l'heure à l'avant et à l'arrière, respectivement. En comparaison avec les années 1970, le modèle, le pare-chocs de 5 km / h vu sur 1975-1979 gauche les modèles continental 7 pouces de long.
1975 lifting
1975 Lincoln Continental De Voiture De Ville
1978 Lincoln Continental De Voiture De Ville

Pour 1975, le modèle hard top 2 portes a été remplacé par un coupé à piliers; la 4 portes reçu un nouveau toit pour le différencier encore plus de Ford et Mercury. Le coupé Continental Ville a reçu une fenêtre carrée dans son opéra C-pilier alors que la ville a reçu une ovale (similaire à la Marque IV). Les performances de freinage, un point sensible dans l'ensemble de l'extension des voitures américaines de l'époque, a été améliorée, le Continental est devenu l'une des premières voitures américaines (en plus de la Corvette) avec des freins à disque sur les 4 roues. les jambes avant et arrière est de 42 pouces. En 1977, la calandre modifiée à partir d'un appareil carré de la grille de style Rolls-Royce radiateur vu sur la Marque de la série, ainsi que les variations de ce style qui est utilisé dans une voiture, Continental et de la Ville jusqu'en 1997. La nouvelle grille a été à la fois plus élevé et plus étroite que dans les années précédentes, mais la position des phares est resté inchangé. Pour maintenir le niveau des prix et d'augmenter l'économie de carburant, des caractéristiques de luxe standard précédemment devint progressivement en option sur le dernier, avec la 460 pouces cubes (7,5 L) moteur devient une option lors de l'1977 année de modèle (les marchands de Données du produit des Livres reçus insérer les pages révisées 03 1977 qui montrent les 400 après standard et optionnel 460). Modèle de l'Année 1978 Continentals eu le standard 400 et l'option 460, mais de modèle de l'année 1979, la 460 est tombé et il est à seulement 400 pouces cubes (6,6 L) moteur était disponible. Après le modèle de l'année 1976, la 460-4V n'était plus disponible de la Californie et de tous les californiens Continentals 1977 à 1979, est venu seulement avec le 400-2V. Les jupes d'ailes arrière ont été réduit en hauteur pour le modèle de 1978 année, ce qui révèle plus de l'ouverture de la roue. Quatre freins à disque sont facultatifs. [48] Le 1970-1977 modèles partagent la même dash de conception puis de 1978 et 1979, Lincoln est remplacé par une version plus luxueuse de la carrière de Mercure Marquis contemporain.

En 1979, le Continental mesurée 233,0 (5920 mm) et un poids entre 4 900-de 5 500 lb (de 2 200 à 2 500 kg) en fonction de l'année. Après General Motors a réduit sa pleine taille de la gamme de produits, en 1977, le Continental est devenu le plus grand marché de masse de l'automobile produite dans le monde à cette époque, dépassé seulement par construit limousines comme la Mercedes-Benz 600 et Rolls-Royce Phantom VI. 460 cid V8 a également été le moteur de déplacement plus important dans la production de voitures dans le monde entier à partir de 1977 à 1978.
Cinquantenaire de la Voiture de Ville (1971)

De Voiture de la Ville d'Or Anniversaire a été offert en 1971, pour commémorer le 50e anniversaire de Lincoln. Cette édition limitée du modèle apparaît toit de vinyle intérieur en cuir, la semelle, la boîte à gants, miroir de courtoisie, les clés de l'or 22 carats, et une plaque commémorative sur le tableau de bord. En plus des autres options sur le territoire Continental des couleurs de carrosserie, un Golden Anniversaire exclusif de la peinture métallique d'or de la poussière lunaire était également disponible. Environ 1 600 ont été produites.
Williamsburg De Voiture De Ville

En 1977, 1978 et 1979, et les paquets de Williamsburg Ville Voiture est offerte avec l'unique peinture teinte doubles bandes décoratives personnalisées, toit en vinyle, pleine puissance, la ventilation, les fenêtres, les 6 Twin Power salon confort d'assise et miroir de courtoisie illuminé.
Série de Collecteur (1979)

En 1979, un "collector de la série" package option est disponible pour commémorer la dernière année de la grande Lincoln, qui a ajouté presque toutes les fonctionnalités de Lincoln et a augmenté le prix de la berline Continental de dollars environ 16.500. Entre les uns et les options sélectionnées avec un coût supplémentaire ont été un toit ouvrant vitré électrique, 40 canaux radio CB: "bien Sûr-Piste" système de freinage, et intérieur en cuir. Le prix d'une série entièrement équipée collecteur de Continental pourrait dépasser le montant de 18 000$. Il n'y avait que quatre couleurs disponibles: noir, bleu moyen, blanc et en édition limitée bleu (197 construit) et l'argent de la lumière (125) avec un plafond de vinyle de couleur bleu foncé.

Un paquet Collector, similaire, mais beaucoup plus cher de la série est également disponible dans la marque Continental V.
Regardez la vidéo en haut.
Comparaison de la Génération 4ème/5ème
1967 1970 Continental Continental
Distance entre les axes 126,0 (3 200 mm) de 127,0 (3.226 mm)
Longueur totale 220,9 (5611 mm) 225.0 (5715 mm)
Largeur à 79,7 (2.024 mm) 79.6 (de 2,022 mm)
Hauteur 55,0 (1.397 mm) à 55,7 (1.415 mm)
Front de tête de taille salle de 38,1 (968 mm) 39.0 (991 mm)
Les jambes avant de 41,0 (1.041 mm) 41,9 (1.064 mm)
L'espace de la Hanche, avant de 61,8 (1.570 mm) 62,3 (avec 1,582 mm)
Salle de l'épaule avant 59,8 (1.519 mm) 61,8 (1.570 mm)
Arrière hauteur de 38,6 (980 mm) portée de 38,3 (973 mm)
Les jambes à l'arrière-ins. 40.5 (1.029 mm) 41,9 (1.064 mm)
Salle de l'espace à l'arrière de 62,0 (1.575 mm) 62,3 (avec 1,582 mm)
Épaules à l'arrière 59,8 (1.519 mm) 61,6 (1.565 mm)
La Capacité de bagages ou de 18,0 pi cu (510 L) par 18.1 pi cu (513 L)