Simca Six Cabrio 1949

La Société Industrielle de Mécanique et CAROSSERIE Automobile, connu comme SIMCA, il a été un fabricant français d'automobiles. La société a été fondée en 1934 par Fiat pour la fabrication de véhicules sous licence en France. Après la Seconde Guerre Mondiale ont été ajoutés aux modèles propres. Plus tard, il a pris en charge des Automobiles Simca Talbot et a commencé un partenariat avec Chrysler , qui a abouti, en 1971, à une prise de contrôle par le fabricant américain. Après la prise du pouvoir en 1978 avec Peugeot , la marque Simca a été abandonné.

Simca Six Cabrio 1949

L'histoire

SIMCA était en 1934 par Henri Théodore Pigozzi fondée en 1935 et fabriqué en France, Nanterre FIAT Véhicules en Stock : En premier lieu, la Fiat 500 Topolino , en France comme la Simca 5 est expulsé, puis à 1950, plus de modèles, de Simca 8 et 6 Simca FIAT reçu. . par les actions des licences Simca au Cours de la Seconde Guerre Mondiale construit Simca au nom des forces d'occupation allemandes, parmi d'autres parties de la NSU - Kettenkrad .

En 1952, Simca production de tracteurs, CARTE , 1954, Simca, de la France à Ford , l'usine de construction automobile à Poissy , près de Paris, et construit en 1957, à l'usine automobile la plus moderne de l'Europe a à offrir. Ford a reçu pour la vente de sa filiale française, ainsi que leurs modèles français en échange de 15% des actions de la Simca. Les précédents modèles de Ford Vedette Comete et couru hors de là, sous le nom de Simca Vedette et Simca Comète Monte-Carlo plus loin de la bande. Le camion Ford Charge F798WM a été 1955 Simca Charge . La Simca Comète Monte-Carlo est déjà mis un an plus tard, l'Étoile de Chambord, de Marly et Pésidence offerts - a été faite en 1961, comme un grand Simca-modèle dans la classe de luxe en France. Au Brésil , le modèle a été ensuite jusqu'à la fin de la décennie des années 1960 avec la bande. Avec l'achat de l'usine de Poissy et de la production de l'ex-Ford modèles Simca déplacées Peugeot à partir de la troisième place dans le constructeur automobile français, puis Renault a pris une place aux côtés de la Citroën. Le camion de l'usine a été par le biais de la coopération avec Unic exploité.

Dans les années 1950, Simca a eu sa propre série, comme Simca Aronde (1951) et Simca Ariane (1957), ont été suivis par la Simca 1000 (1961), avec à l'arrière-roues motrices , à partir de 1963, le 1300/1500 de la série, et la Simca 1100 (1967), la première Simca avec une transversale à moteur avant et roues motrices avant .

1958 acheté Chrysler NOUS est encore en la possession de Ford états-UNIS, 15% des actions de la Simca. De la même manière, il a pris la responsabilité de la société Chrysler Unic et a fusionné avec la division des véhicules utilitaires de Simca, de sorte que les modèles de camions de la France sera uniquement vendu en tant que Unic. Chrysler Simca a repris en 1959 Talbot-Lago . Dans la même année, le Cercle créé en joint-venture avec le gouvernement marocain Somaca . ^[1] Dans les prochaines années, Chrysler a augmenté sa part de Simca 1971 à près de 100%, la plupart de qui a pris la relève de FIAT. L'entreprise s'appelle désormais officiellement Chrysler Europe , la marque Simca est resté.

Simca 1978 a été la Peugeot SA a vendu. Cela a donné naissance à la série de modèles jusqu'à l'année 1986, sous la marque Talbot a continué. De la Simca-Chrysler-les racines de nombreux nouveaux modèles ont émergé, y compris la Peugeot 309 , le successeur de la Talbot Horizon a été conçu et dans la version de pré-production avait déjà le nom de l'Arizona. En collaboration avec Matra et de l'expérience de Chrysler ( Chrysler Voyager), a été une mini-fourgonnette a été développé, qui n'a pas été pris en charge par Peugeot. Cela a donné lieu à la Renault Espace .

Modèles