ASTER. Édition limitée "Barça Vintage" numérotée 4/4.

"Le "Barça Vintage"

La mécanique fonctionne en douceur, y compris la carburation et la réponse, avec des rapports très courts jusqu'à la troisième, une boîte de vitesses Ford MT-75 à 5 rapports. Il est évident que le moteur a été bien entretenu par un spécialiste et n'a pas perdu sa puissance et ses sons distinctifs. La partie carrosserie est en fibre de verre et est en général en bon état, à l'exception d'une petite bosse sur l'un des pare-chocs, voir la photo. Le dessous montre un magnifique bon état. L'intérieur est neuf, ce qui indique une bonne finition avec un matériau en imitation cuir. Dans le cas de la console et de la boîte à gants, le détail des accessoires reflétant la tôle commémorative et le blason du Futbol Club Barcelona est évident.

ASTER. Édition limitée

Dans l'ensemble, il est en bon état. Certains des chromes sont ternes. Le manuel de l'utilisateur est inclus.

LARGEUR : 1600 (mm) HAUTEUR : 1115 (mm) VOIE AVANT/ARRIÈRE : 1365/1355 (mm) NOM COMMERCIAL : ASTER ADF1 LONGUEUR TOTALE : 3740 (mm) POIDS À VIDE : 785 PORTE-À-FAUX ARRIÈRE : 755 (mm) MTMA/PTRA : 950 DISTANCE ENTRE ESSIEUX 1/2 (mm) : 2500 MTMA/PTRA 1er E : 450 MOTEUR : Combustion. MTMA/PTRA 2e E : 500 NOMBRE DE CYLINDRES/DÉPLACEMENT (CM3) : 4/1796 IMMATRICULATION : NUMÉRO D'IDENTIFICATION : VS9ASTERAZB348014 DATE D'IMMATRICULATION DU VÉHICULE : 30-10-2001 CT (Contrôle Technique) : 18/11/22 Km : 292.

Il n'y a pas de dommages visibles. L'état est opérationnel et fonctionnel. Certains des chromes dans les zones sensibles comme les ailes et l'arrière sont ternes et sans éclat, et présentent quelques marques visibles de détérioration due à l'humidité. Il conserve la majorité des pièces d'origine du lancement, nous dirions que 98 % résistent à l'épreuve du temps, et le reste, avec plus ou moins d'usure due à un usage limité, sont des pièces de remplacement pour assurer son bon fonctionnement. Le système individuel de suspension, entièrement d'origine avec double trapèze, ressorts et amortisseurs réglables et parfaitement graissés, fonctionne parfaitement. Dans les détails de ses accessoires, on peut vraiment voir que la grande majorité d'entre eux, comme les clignotants et les feux arrière, les garnitures, etc., conservent l'originalité du modèle, dans le cadre de son exclusivité en tant que pièce.

ASTER (Espagne) (2000 - 2003)

L'ASTER est un roadster au look rétro équipé de moteurs Ford de 1,6 et 1,8 litres. Il est construit sur un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de verre. La raison sociale d'ASTER était : Polígono Industrial Ventorro del Cano, C/ Torrelodones, 8, 28925 Madrid. Seules quelques unités ont été fabriquées.

Une série spéciale baptisée "Barça Vintage"

En 2001, une voiture avec la marque du F.C. Barcelone, le "Barça Vintage", a été présentée dans les installations de l'équipe de football de Barcelone. La présentation a été faite par le président du club de l'époque, Joan Gaspar, et par Timothy S. O'Neil au nom du fabricant et du distributeur. Cette même année, elle a également été présentée au Salon de Barcelone.

Le Barça Vintage était le premier véhicule au monde à adopter la marque d'un club de football, dans le but, selon les promoteurs de cette initiative, de donner à ses propriétaires une sensation totalement exclusive.

Le prix de cette voiture tournait autour de 4 800 000 pesetas de l'époque (environ 28 900 €), et elle était destinée à commercialisée uniquement en séries limitées (il était prévu de produire 300 unités) avec une plaque commémorative sur le tableau de bord.

Le Barça Vintage a été présenté en deux versions différentes, toutes deux avec une carrosserie "roadster". Selon son fabricant, l'Américain Timothy S. O'Neil, le MK1 était la version la plus bourgeoise, avec des finitions en bois et une cylindrée de 1 800 cm3, tandis que le MK2 était une version au style plus sportif, avec des finitions en aluminium, un volant en cuir et un moteur de cylindrée plus petite.

Les moteurs étaient d'origine Ford. Le moteur de 1,8 litre avait quatre cylindres en ligne, 16 soupapes et une puissance de 115 ch, tandis que celui de 1,6 litre développait une puissance de 111 ch.

Dans les deux versions, le logo du F.C. Barcelone apparaissait sur les jantes et les roues, ainsi qu'à l'avant, à la manière des voitures de luxe exclusives. Elle était proposée dans toutes les couleurs classiques, à l'exception du blanc, afin de ne pas mentionner l'ennemi (le Real Madrid) sur la carrosserie, même si, curieusement, la voiture était fabriquée à Madrid.

Nous supposons que l'initiative n'a pas connu le succès escompté et que le Barça Vintage n'a jamais été commercialisé en tant que tel. En réalité, le Barça Vintage était un ASTER qui tentait d'être commercialisé sous une autre marque."