WILLYS WHIPPET Roadster cabrio. 1929

Willys est le nom de marque utilisé par Willys-Overland Moteurs, un américain de l'automobile de l'entreprise, connue pour sa conception et la production de Jeeps militaires (MO) des versions et des civils (CJS) au cours du 20ème siècle.

Début de l'histoire

En 1908, Jean Willys acheté l'Routière de l'Automobile de la Division de la Roue norme d'Entreprise et, en 1912, rebaptisée Willys-Overland Motor Company. De 1912 à 1918, Willys a été le deuxième plus grand producteur d'automobiles aux États-unis après la Ford Motor Company .

En 1913, Willys acquis une licence pour construire des de la Charles Chevalier de la manche de soupape de moteur dont il est utilisé dans les voitures portant la Willys-Knight plaque signalétique. Dans le milieu des années 1920, Willys a également acquis le FB Stearns Société de Cleveland, en Ohio, et a assumé la poursuite de la production de la Stearns-Chevalier de la voiture de luxe.

Jean Willys acquis électrique Automatique-Lite de la Société en 1914 et 1917 ont formé la Société Willys pour agir à titre de société de portefeuille. En 1916, ils ont acquis Russell Motor car Company de Toronto , en Ontario , au Canada , en 1917 Nouveau Processus d'Engins , et en 1919, il a acquis la Duesenberg Moteurs usine de la Société à Elizabeth dans le New Jersey . L'usine dans le New Jersey a été remplacé par un nouveau système, plus grand et devait être le lieu de production d'une nouvelle Willys Six, mais la récession de 1920 apporté la Willys Société à ses genoux. Les banquiers embauché Walter P. Chrysler pour réparer les dégâts et le premier modèle d'aller a la Willys Six, considéré comme une catastrophe de l'ingénierie. Chrysler avait ingénieurs voitures Owen Skelton, Carl Breer et Fred Zeder commencer à travailler sur une nouvelle voiture, la Chrysler Six.

En 1917, la paroisse M. Canaday, qui avait fait de la publicité pour la société, est devenu un employé à temps plein.

Afin de réunir l'argent nécessaire pour payer les dettes, tous les actifs de la Société Willys sont allés aux enchères. La centrale d'Elisabeth et de la Chrysler Six prototypes ont été vendus à William C. Durant , puis dans le processus de construction d'une nouvelle troisième empire. La construction de l'usine à bas prix Durant étoiles , tandis que le prototype Chrysler Six a été amélioré et modifié en 1923 Silex .

Walter Chrysler est allé à Maxwell - Chalmers , où en janvier 1924, il a lancé sa propre version de la six-cylindres Chrysler, il avait été de travail, basé en partie sur les éléments développés dans Willys. (En 1925, la société de location de Maxwell est devenu la Chrysler Corporation.)

L'Ère De La Dépression

En 1926, la production de la Routière terminé et la marque a été remplacé par la marque de Whippet de petites voitures. Dans la dépression économique des années 1930, un certain nombre de marques d'automobiles Willys hésité. Stearns-Knight a été liquidée en 1929. Whippet la production a pris fin en 1931, ses modèles, remplacé par la Willys Six et Huit. La Production de la Willys-Knight terminé en 1933.

À ce stade, Willys a décidé d'effacer les conseils et de produire deux nouveaux modèles - le 4-cylindres de Willys 77 et de la Willys 6 cylindres, 99 - mais la société était au bord de la faillite, de nouveau, de sorte que seules les 77 est entré en production. Il a été forcé de vendre sa filiale canadienne, elle-même en situation financière précaire, et a commencé une masse de réorganisation. Seul le sol de l'assemblage principal et quelques petites usines restée propriété de Willys-Overland. Les autres actifs ont été vendus à une nouvelle société de portefeuille qui loués certaines propriétés retour à WO. La société mère a été ainsi en mesure de résister à la tempête. En 1936, la Willys-Overland Moteur de la Société a été réorganisée Willys-Overland Moteurs.

En 1937 Willys modèle renouvelé de 4 cylindres. Gagné un corps semi-aérodynamique avec un pare-brise incliné, phares intégrés intégralement dans le garde-boue et d'une seule pièce, arrondi capot transversalement à charnières à l'arrière.

Liste des véhicules Willys

Voitures Willys

• Willys 77 (mille neuf cent trente-trois mille neuf cent trente-six)
• Willys Quatre
• Willys Six
• Willys Huit
• Willys-Knight (1914-1933)
• Willys Americar (1940-1942)
• Berline Willys 1940-4D
• Stearns-Chevalier
• également beaucoup de voitures tôt avec les numéros de modèle

Routière

• Bébé Routière
• Routière Whippet (1926-1931)
• Routière Quatre
• 59t Routière (1911-1912)
• Routière Six
• Routière 90
• Routière 91
• Routière 93
• Routière 39
• également beaucoup de voitures tôt avec le numéro de modèle

Aero Willys-

• Aero Willys-JT (1951)
• Aero Willys-Aile (1952)
• Aero Willys-Scout (1953)
• Aero Willys-Alouette (1952-1954)
• Aero Willys-Ace (1952-1954)
• Aero Willys-Falcon (1953)
• Aero Willys Aigle (1952-1954)
• Aero Willys-2600 (1960-1969) ou Ford Aero (1970-1971) (Brésil)
• Design Aero Willys Brooks Stevens (1963)

Willys-Overland

• Willys Dauphine (1959-1965), sous licence de Renault. 23.887 produit ( Brésil )
• Willys Gordini (1962-1968), sous licence de Renault. 41.045 produit ( Brésil )
• Aero Willys-(1960-1971) 99.621 produit. ( Brésil )
• Willys Itamaraty (1966-1971) 17.216 produit. ( Brésil )
• Willys Interlagos (1961-1966), sous licence Renault / Alpin. 822 produit. ( Brésil )
• Willys Itamaraty Executivo (berline) (1966-1969). 27 produits. ( Brésil )
• Willys-Overland Crossley ( Royaume-Uni )

Les Jeeps

• Willys MA (Original Concept Jeep)
• Willys MB (1941-1945) 335.531 produit.
• Willys CJ2 (1944-1945)
• Willys CJ2A (1946-1949)
• Willys Wagon (1946-1965) de 300 000, et produit.
• Willys CJ3A (1949-1953) de 132 000 à se produire.
• Ramassage Willys (1947-1965) de 200 000 sont produites.
• Jeep Willys FC
• Willys Jeepster (1948-1950) 19 000 se produire.
• Willys M38 (1951-1952) 61.423 produit.
• Willys CJ3B (1952-1968) 155.000 se produire.
• Willys M38A1 (1952-1957)
• Willys CJ5 Jeep CJ5 plus tard (1954-83) de 600 000 sont produites.
• Rural Jeep (1960-1969) ou Ford Rural (1970-1977) (Brésil)
• Ramassage des Jeep Willys (1960-1969) ou de la Ford F-75 (Couleurs 1970-1983) (Brésil)
• Willys Corvo (19 -?) (Chili)