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116.5
Rénové
Moto marque: modèle Indien: Powerplus avec un moteur de 1200 cc, année: 1918-20. Magnifiquement restaurée en respectant le modèle d'origine, et les accessoires avec lesquels elle est présentée sont tous impeccables. Le side-car est un carré reconstruit en respectant le temps. Le vélo est en parfait état de fonctionnement et préparé pour la gestion de l'inscription ou historique.
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Date de disponibilité:
Motocicleta INDIAN POWER PLUS 1200cc. 1918.
Moto marque: modèle Indien: Powerplus avec un moteur de 1200 cc, année: 1918-20. Magnifiquement restaurée en respectant le modèle d'origine, et les accessoires avec lesquels elle est présentée sont tous impeccables. Le side-car est un carré reconstruit en respectant le temps. Le vélo est en parfait état de fonctionnement et préparé pour la gestion de l'inscription ou historique.
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État | Restauré |
Les vélos Indiens ont été fabriqués à partir de 1901 à 1953 par une société de Springfield, États-unis d'Amérique, qui a été appelé Hendee Entreprise de Fabrication jusqu'en 1928, il a changé son nom à Moto Indian Entreprise de Fabrication. C'était le plus grand fabricant de motos dans le monde dans les années 1910.
A fait faillite en 1953, date à partir de laquelle plusieurs entreprises successeurs ont perpétué le nom de la suite (un a été la fabrication des Indiens depuis 2006). Le modèle V-moteur de 1905, vélo de course de l'usine, a obtenu de nombreux succès et a battu des records. Le succès de la maison a été à la hausse, à la création et à la fabrication du modèle Powerplus en 1916. Le V-moteur de ce modèle est beaucoup plus puissant et plus silencieux que les modèles précédents, et est venu à atteindre 96 km/h. Eh bien, a été un grand succès comme un vélo de course et comme base pour les machines de course, la gestion de la production avec très peu de modifications jusqu'en 1924.
Cette Powerplus à partir de 1918 dispose d'un flat-twin moteur à soupapes latérales, et l'allumage par magnéto. L'éclairage par la lumière de l'acétylène. Sa couleur est accrocheur, ainsi que le soin avec lequel il a été traité et restauré. À la fois le siège de la moto et le side-car sont rembourrés en cuir, et les deux côtés sont peints de la même couleur, formant un ensemble.
Le présent lot est une occasion unique pour un passionné de moto historique pour les raisons qui précèdent, en plus d'être une chance exceptionnelle pour devenir un véritable trésor.
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