Simca Six Cabrio 1949

A Société Industrielle de Mécanique et CAROSSERIE Automóbil, coñecido como SIMCA, foi un francés fabricante de automóbiles. A empresa foi fundada en 1934 por Fiat para a fabricación de vehículos baixo a licenza en Francia. Tras a Segunda Guerra Mundial foron engadidos aos modelos propios. Máis tarde, el asumiu o mando de Simca Automóbiles Talbot e comezou unha asociación con Chrysler , que culminou no ano 1971 en unha opa polo fabricante estadounidense. Despois da toma do poder en 1978 con Peugeot , a marca Simca foi abandonado.

Simca Seis Cabrio 1949

Historia

SIMCA foi en 1934 por Henri Théodore Pigozzi fundada en 1935 e producido en Francia Nanterre FIAT Vehículos en Stock : En primeiro lugar, o Fiat 500 Topolino , en Francia como o Simca 5 foi expulsado, e, a continuación, para 1950, máis modelos, Simca 8 e 6 Simca FIAT recibiu. . polas accións licenzas Simca Durante a Segunda Guerra Mundial construído Simca en nome da ocupación alemá forzas, entre outras pezas para a NSU - Kettenkrad .

En 1952 Simca produción de tractores, MAPA , 1954, Simca de Francia para Ford , a fábrica de automóbiles en Poissy , preto de París, e construíu esta en 1957, a planta de fabricación de automóbiles, a continuación, os máis modernos de Europa ten para ofrecer. Ford recibiu para a venda dos seus francés subsidiaria, xunto cos seus modelos franceses en cambio o 15% das accións Simca. O anterior modelos de Ford Vedette Comete e foi para fóra de alí, baixo o nome de Simca Vedette e Simca Comete Monte Carlo máis lonxe da banda. O Ford camión de Carga F798WM foi 1955 Simca Carga . O Simca Comete Monte Carlo xa está definido un ano máis tarde, o Estrela - como Chambord, Marly e Pésidence ofreceu - se fixo en 1961 como un gran Simca-modelo na clase de luxo en Francia. No Brasil , o modelo foi entón ata o final da década de 1960 a banda. Coa compra da fábrica de Poissy e a produción adicional de ex-Ford modelos Simca desprazadas Peugeot desde o terceiro lugar en francés fabricante de coche, e, a continuación, tomou Renault un lugar á beira da Citroën. O camión da fábrica foi a través da cooperación con Unic operador.

Na década de 1950, Simca tiña a súa propia serie, como Simca Aronde (1951) e Simca Ariane fóra (1957), seguiron o Simca 1000 (1961), con tracción traseira , a partir de 1963, o 1300/1500 serie, e o Simca 1100 (1967), o primeiro Simca con unha transversal motor dianteiro e tracción dianteira .

1958 compras Chrysler NÓS aínda está en posesión de Ford de estados UNIDOS, o 15% das accións Simca. Do mesmo xeito, el asumiu o mando de Chrysler Unic e fundiu como unha división de vehículos comerciais de Simca, polo que os modelos de camións de Francia só vai ser vendido como un Unic. Chrysler Simca asumiu en 1959, Talbot-Lago . No mesmo ano, Círculo establecido en común co goberno marroquí Somaca . ^[1] Nos próximos anos, Chrysler aumentou a súa participación de Simca 1971 a case o 100%, a maioría dos que tivo máis de FIAT. A empresa está agora chamado oficialmente Chrysler Europa , a marca Simca permaneceu.

Simca de 1978 foi o Peugeot SA vendidos. Isto deu orixe a unha serie de modelos ata o ano 1986 baixo a marca Talbot continuou. Desde o Simca-Chrysler-raíces numerosos novos modelos xurdiu, incluíndo o Peugeot 309 , o sucesor para o Talbot Horizon foi deseñado e na versión de pre-produción xa tiña o nome de Arizona. En colaboración con Matra e as experiencias de Chrysler nesta área ( Chrysler Voyager), foi un minivan foi desenvolvido, que non foi tomada por Peugeot. Isto deu orixe a Renault Espace .

Modelos