Mercedes 190 SL . 1961.

Mercedes-Benz 190SL

Mercedes-Benz 190SL é unha deportivo coche fabricado por Mercedes Benz, e o seu pai empresa, Daimler-Benz AG. Foi producido a partir de 1955 ata 1963. Un prototipo foi exhibido por primeira vez no salón do Automóbil de Nova York, 1954. Construído 25.881 unidades e foi susedido por Mercedes-Benz 230SL-Clase de gran Turismo.

O 190SL foi vendida xunto o máis rápido, máis caro Mercedes-Benz 300 SL , que se asemellaba no seu deseño e enxeñaría,con todo, o 190SL non usar a plataforma de 300SL, pero que está baseado na plataforma de Clase S. Para distinguila da 190 peirao, que tiña o código W 121, é engadido ao II B (= Serie II), este foi engadido para que o bo designación de violencia doméstica O 121 II B. Seguindo a posterior identificación do SL modelos con R o código (por Roadster, 107-serie), 190 SL é, en ocasións, referido como R 121a. A coexistencia de dous diferentes SL-serie era único na historia da Mercedes-Benz. Só desde a introdución da Mercedes-Benz Clase SLK, de novo, hai dous modelos Roadster diferentes, de xeito que a 190 SL ás veces é considerado un antecesor para o SLK.

Historia

En setembro de 1953, a NÓS importador de Daimler-Benz, Maximiliano Hoffman, deu ideas para mellorar o negocio de NÓS Quería ser de dous modelos diferentes de coches deportivos pode complementar a gama ata agora conservador modelos de Mercedes-Benz. Para o deseño de un verdadeiro coche deportes ofrecidos como unha base coupe 300 SL , que en estados unidos, por gañar a Carreira Panamericana tivo a atención de americanos. En adición a esta que tamén tería que ser unha deportes de turismo, que ía ofrecer a práctica cotiá. Hoffman recibiu a promesa do 6 de febreiro de 1954 un estudo destes vehículos ía ser presentado en Nova York en o "Auto show Internacional". A pesar do curto desenvolvemento de 5 meses destes vehículos, a prensa amado. O desenvolvemento dos 300 SL tiña feito unha morea de progreso, de xeito que a produción comezou en agosto de 1954. 190 SL foi revisado en marzo de 1955 en Xenebra Auto Salón do Automóbil. A produción en serie comezou a dous meses máis tarde, no Sindelfingen planta , que xa produciu o 300SL. A velocidade de 190 km / h non podería ser realizado. Na práctica, a velocidade máxima foi de 170 km / h.

Vehículo

Moitos elementos de estilo tomadas do "gran irmán" 300 SL, incluíndo a fronte reixa, o parachoques, os faros e partes do capó. As luces traseiras e compoñentes de suspensión foron tomadas a partir de S-clase ponton. Os cornos do parachoques de estados Unidos foron equipados con series en Europa está dispoñible a un custo adicional. Ademais visual demandas, os enxeñeiros tamén penso sobre a funcionalidade. Equipado fronte ás e traseira horizontal que protexía os flancos do vehículo desde o lixo. Este é un exemplo do coche non só ten un elegante exterior. O corpo do 190SL é feita de aceiro mentres o capó, o tronco tapa, o marco e o panel de porta está feita de aluminio.

Os estilos do corpo son coupe de 2 portas ou un roadster (ven con difícil de arriba (extraíble). El está baseado na Mercedes Benz Clase s. O motor é 1.897 cc desenvolve 105 HP (77 kW, 104 hp) (ou 120 cabalos de forza bruta), que gañou unha reputación de non executar sen problemas, principalmente debido á dificultade para correctamente sincronizar os carburadores dobre dous pescozo de Solex. O bloque de catro cilindros do motor do 190SL foi baseado en seis cilindros de 300 SL. A Transmisión é de 4-velocidade manual. A distancia entre eixes é 2400 mm, lonxitude é 4219 mm, o Ancho é 1664mm; a altura é 1422,4 mm e o peso é 1.158 kg O tanque de combustible capacidade é de 17 litros ou 64 Litros.

Tecnoloxía

Moitos dos compoñentes foron a base sobre a primeira xeración de mercedes-benz clase s. O motor é OHC, 1897 cc catro cilindros con desprazamento, de 105 CV e unha compresión proporción de 1: 8,8 foi unha novidade. Este motor foi construída máis tarde, en Mercedes 190.