Jaguar MK2 3800cc 1962

O Jaguar Marca de 2 é un medianas salón coche construído a partir de finais de 1959 para 1967 por Jaguar empresa en Coventry, Inglaterra. Durante os últimos 12 meses antes da convocatoria do XJ6 eles foron re-rotulado Jaguar 240 e Jaguar 340. O anterior Jaguar 2.4 e 3.4 modelos feitos entre 1955 e 1959 foron identificados como Marca 1 Onzas desde Jaguar produciu este modelo da marca 2.

Ata o XJ , salóns de post-guerra Jaguar son indicados por roman numerais (por exemplo, Mark VII , Mark VIII ), mentres que a Marca 2 usado números arábicos , indícase na parte traseira do coche como "MK 2".

O motor XK

Unirse a Sir William Lyons maxim "da" graza, ritmo e do espazo ", a Marca de 2 foi un saloon rápido e capaz. Veu con un 120 CV (89 kW; 120 PS) 2.483 centímetros cúbicos (152 cu), 210 CV (160 kW; 210 PS) 3.442 centímetros cúbicos (210 cu) ou 220 CV (160 kW; 220 PS) 3781 cc (231 cu motor Jaguar XK . A 3.8 é semellante á unidade utilizados na 3.8 E-Tipo (chamado XKE nos EUA) , que ten o mesmo bloque, cambota, bielas e pistóns de conexión, pero diferentes entrada múltiples e carburation (dous da SÚA fronte tres no E-Tipo en Europa) e, polo tanto, de 30 CV (22 kW) menos. O xefe de seis cilindros en a Marca de 2 tiña curvo portos en comparación para os portos liña de configuración de Correo-Tipo. O 3.4-e de 3,8 litros coches foron equipados con carburadores dobre SEU HD6 e o 2.4 con hidratos de carbono de dobre Solex.

Administración

En comparación coa marca de 1 , aparencia do coche transformado por un aumento do 18% na área de cristal do cockpit que mellora a visibilidade. O coche foi re-deseñado por riba da cintura, piares da fronte fina permitir un parabrisas e máis ampla xanela traseira case envolto en torno ao lado de windows son agora estendido co Jaguar D-forma de familia por riba da porta de atrás, e cadros son totalmente cromado para todas as fiestras laterais . O radiador reixa foi modificado e lámpadas de lado maior, o rabo e néboa reposición. Dentro dun novo sistema de calefacción foi equipado e orientadas ao compartimento traseiro (aínda que aínda é notoriamente ineficaz). Houbo un esquema mellora da ferramenta, que se tornou estándar para todos os coches de Jaguar ata o XJ series II de 1973.

Mecánica cambios

A xeometría da suspensión dianteira estaba prevista outra vez para levantar o centro de equilibrio e a traseira foi ampliada. Freos a disco nas catro rodas foron agora estándar. Dirección asistida, transmisión automática con overdrive, ou podería ser equipado con un custo adicional. A 3.8 litros foi solicitado equipado con un de deslizamento limitado diferenciais.

A Marca de 2 foi de máis de 100 kg máis pesado que o 2,4 / 3,4 coches.

Daimler 2.5 V8 e V8-250

Artigo principal: Daimler 250

Un derivado de luxo popular equipado con 142 bhp propia Daimler (106 kW; 144 PS) 2 ½ litro V8 vendeu ben 1962-67, incluíndo Daimler 2.5 V8 . A finais de 1967 foi re-rotulado V8-250 para combinar Jaguar 240. Ademais de ser moito máis poderoso do que o XK6 2.4 litros motor Daimler máis moderno era máis lixeiro de preto de 150 libras (68 kg) e tamén máis curto que reduciu a masa sobre as rodas dianteiras e reducido subviragem en duro nas curvas.

Estes coches eran recoñecibles pola característica nervios ondulado Daimler incorporados no radiador reixa, cromado marco e tapa traseira da lámpada do rexistro, a suavidade e o son do seu motor V8. El lles deu un diferente exterior e interior de luxo.

240 e 340

En setembro de 1967 a marca de 2 coches foron re-rotulado 240 e 340. A 3.8-litro motor foi abandonado. Foron provisional modelos para cubrir a lagoa, ata a introdución da XJ6 en setembro de 1968. O 340 foi detido sobre a introdución do XJ6 pero a 240 continuou como un modelo económico razoable ata abril de 1969. O seu prezo de £ 1.364 foi de só £ 20 máis que o primeiro 2.4 en 1956^.

Saída do motor 240 é o aumento de 120 CV (89 kW; 120 PS) @ 5750 rpm para 133 CV (99 kW; 135 PS) @ 5500 rpm e un torque é aumentado. Agora tiña unha cabeza-tipo de dereito cilindro portos e carburadores dobre HS6 SU cun novo colector de admisión. Transmisión automática foi actualizado para unha variedade de accionamento dobre Borg-Warner 35. Dirección asistida por Marles Varamatic agora estaba dispoñible no 340. Servizo de intervalos foron aumentou a partir de 2.000 quilómetros para 3.000 quilómetros. Houbo un lixeiro reformulación do traseira carrocería e parachoques máis fino e máis-pilotos foron equipados. Por primeira vez o modelo de 2.4 litros podería superar os 100 quilómetros por hora, obtendo un rexurdimento de vendas lixeiro.

As economías dos novos modelos 240 e 340 chegou a un custo - o estofado de coiro foi substituído con material semellante ó coiro Ambla e tufos alfombra foi usado no chan, aínda que ambos fora introducido na Marca 2 un ano antes. Outros cambios inclúen a substitución dos faros de néboa dianteiros con ocos e circular néboa lámpadas que son opcionais para o mercado do reino Unido. O prezo de venda foi reducido para competir co Rover 2000 TC . ^[9]

Produción

Catro velocidades cara adiante e (eléctrica) overdrive

Mark 2, 1959-1967 83976 Marca 2s foron construídas, dividir do seguinte xeito:

2.4 - 25173

3,4 - 28666

3,8 - 30141

240 e 340 serie, 1967-1969 produción total de 7246 do seguinte xeito:

240 - 4446

340 - 2788

380-12 (non é unha opción para a produción en serie)

O XJ6 foi introducido en setembro de 1968.

Actuación

Un coche 3.4 litros con transmisión automática probado por a revista Motor en 1961 tiña unha velocidade máxima de 119,9 mph (193,0 km / h) e pode acelerar de 0-60 mph (97 km / h) 11.9 segundos. O consumo de combustible xira 19.0 quilómetros por imperial gala (14.9 L/100 km; aumento de 15.8 _mpg-Nós) foi gravado. A proba coche custo £ 1951 impostos de £ 614 incluíndo. ^[1]

Un coche da 3.8-litro de 220 HP é capaz de acelerar de 0-60 mph (97 km / h) en 8.5 segundos e pode alcanzar unha velocidade máxima de 125 mph (201 km / h).

Automoción

A Marca de 2 foi de competir con éxito no Campionato Europeo de turismos .

Influencia sobre onzas moderna

Liñas de mark 2 corpo, derivado da marca de 1, e esquema xeral probado suficientemente popular máis de tempo para proporcionar unha fonte de inspiración para o Jaguar S-Tipo introducida en 1999.

Representación nos medios de comunicación

A Marca de 2 gañou unha reputación como un capaces de coche entre os criminais e policía do mesmo xeito, o modelo 3.8-litro é particularmente rápido coa súa 220 CV (164 kW) motor de dirixir o coche de 0-60 mph (97 km / h) en 8.5 segundos e a unha velocidade máxima de 125 mph (201 km / h), con espazo suficiente para cinco adultos. Popular como refuxio coches, pero tamén foron empregadas pola policía que patrulla británico autoestradas .

A Marca de 2 tamén é coñecido como o coche conducido por ficción TV detective Inspector Morse interpretado por John Desxeo , o coche de Morse foi a versión con motor 2.4 L, rodas de aceiro e Everflex vinilo tellado. En novembro de 2005, o coche utilizado na serie de televisión vendido por máis de £ 100.000 habitantes despois dun total chan-ata reconstruír (antes desta, no seu estado-orde de novo no 2002 despois de saír de almacenamento, que tiña feito £ 53,000 en poxa - r $ 45,000 máis que un equivalente sen a historia). ^[13] No orixinal novelas por Colin Dexter , Morse dirixira un Lancia pero Desxeo insistiu en que o seu personaxe dirixir un coche británico na serie de televisión.

No british film 1987 Withnail e eu , unha marca luz de cor gris 2 en moi mal estado serve como o principal transporte para a viaxe desastrosa para os personaxes principais do mesmo nome 'para o campo galego.