Peugeot. P109S. 225cc. 1930.

Peugeot. P109S. 225cc. 1930.

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Societe Anonyme des cycles Peugeot

Im jahr 1926 die gruppe Peugeot kam wieder runter, wenn "Les fils de Peugeot Frères", die teil des fahrrads von fünf millionen französischen franken verkauft werden, in der neu gegründeten "Société Anonyme des Cycles Peugeot", einschließlich der fabrik in Beaulieu .

M 350, P 104, P-107, P-108, P 109 P 110 P 111

Die neue firma führte im jahre 1927 ein neues modell mit-motor-block auf den markt, die zunächst nannte 350 M, aber bald erhielt den namen S. 104. Viel neues war nicht in der sonne: - motor-ventile seiten war noch von Antonesco, und das getriebe war eine vorhandene Zedelge design. Die maschine war schwerer und teurer als die konkurrenten, trotz, dass er unter den namen der marken schwestern auch Aiglon (504) und gänsegeier (G 504) freigegeben wurde, gab es mehr als 2.000 produziert werden. Allerdings ist der ingenieur Milone entwickelte neue, leichte motoren-viertakt-175 250 - und 327 cc, P 109 P 110 P 111 den markt kommen. P 107 P 108 waren 250 cc ventil seitlich .

Dreißig jahre

In den dreißiger jahren , die "Automobil-Kommission d 'Erprobung du Materiel", wurde geschaffen, um fahrzeuge, die im interesse der militärischen P 107, die als ein motor der militärischen. Seit 1932 dieses modell wurde an den französisch armee. Im jahr 1936, dieses modell als motor der militärischen gefolgt von der P 112, und seit 1939 von der version "Tous Terrain" TT 112. Peugeot entwickelte in dieser zeit, die "Grande Puissance" (hohe leistung) - serie mit kopklepmotoren , aber gezwungen durch die auswirkungen der wirtschaftlichen depression, die auch, ventil seitlich , und sogar eine reihe von leichten gewichten als "BMA".

1930, 350 cc P 111 bekam einen neuen rahmen , und im jahre 1933, P 109 P 110 P renommierten 209 und S. 210. 1931 wurde die marke Automotoklub erworben haben. Daher sind die modelle von Peugeot wurden noch mehr "brüder":

• P 209 war auch das Aiglon 509, Auto-Motorrad und Ein Griffon-19 und G 509,
• P 210 wurde auch die Aiglon von 510, Auto, Fahrrad 14, und G 510 Griffon und
• P 211 war auch das Aiglon T 511, Auto, Fahrrad 16 und G-511 Griffon.

P 109 P 110 wurden 20 000 exemplare.

S. 115, S. 117, S. 515, S. 517, S. 415, S. 417 und S. 503

Die (high-power) - serie Grande Puissance 1933. Diese neuen modelle hatten alle rack-doppel-wiege-und 350 - und 500 ccm motorblock . Ursprünglich waren die namen S. 115, S. 117, S. 515 und S. 517, aber die typen, die späteren mit den namen P 415 P 417 P 503 veröffentlicht wurden. Einmal mehr wurden freigelassen im rahmen von anderen marken:

• P 115 war auch die Aiglon 435, 435 G und der Griffon Auto-Motorrad, gab es zwei versionen: die A 28 A 28 L S
• P 117 wurde auch das Aiglon 437 G 437 und dem Griffon Auto, Fahrrad 27
• P 515 wurde auch das Aiglon 545 G 545 und die Griffon Auto Moto 58 GTS, 58 und 58 L S
• P 517 wurde auch das Aiglon Bis 537, G 537 und der Griffon Auto-Motorrad Bis 57 L

Diese modelle sind nicht richtig entwickelt und geändert werden musste, häufig nach. Peugeot verkauft nur 3.150 exemplare. Als sie sich kennenlernten beste spiel-engine: Neben einer guten leistung bei Paris-Nizza, Paris-Pyrenees, Paris Bol d ' Or war ein konvertierte P 515 drei neue weltrekorde im jahre 1934.