Auburn 852 supercharger 1936

Auburn è un brand americano di auto prodotte dal 1900 al 1936.

Storia dell'azienda

Auburn Azienda dell'Automobile è cresciuto fuori di Eckhart Trasporto Azienda , fondata nel Auburn (Indiana nel 1874 da Charles Eckhart (1841-1915). I bambini di Eckhart, Frank Morris, ha cominciato a fare le automobili, in via sperimentale, prima di entrare nel business in modo serio, assorbimento di altri due produttori di auto e di spostamento locale di un impianto più grande nel 1909. La società è stata un successo moderato fino a quando la scarsità di materiali durante la Prima Guerra Mondiale costrinse la pianta per chiudere.

Nel 1919, i fratelli Eckhart venduto a un gruppo di Chicago investitori guidato da Ralph Austin Bard , che ha poi servito come assistente segretario della Marina per il presidente Franklin Delano Roosevelt e come Sottosegretario della Marina per il presidente Roosevelt e il presidente Harry S. Truman . I nuovi proprietari hanno ripreso l'attività, ma non si realizzano i loro profitti attesi. Nel 1924, si rivolse a Errett Lobban Cavo (1894-1974), un venditore di auto di grande successo, con un'offerta di gestire la società. Cavo contrastata con un'offerta per prendere carica completa di quello che ammontano a un leveraged buyout . Il gruppo di Chicago accettato. Cavo in modo aggressivo l'inventario invenduto della società e completato il tuo acquisto entro la fine del 1925.

Ma lo stile e l'ingegneria non è riuscito a superare il fatto che i veicoli del cavo erano troppo costosi per la depressione del mercato del tempo, e le manipolazioni del mercato azionario del cavo che lo costringerà a cedere il controllo della sua auto aziende. Su richiesta della Securities and exchange Commission degli stati UNITI ad astenersi da altre violazioni, Cavo venduto le sue azioni, nella sua automobile holding. Nel 1937, la produzione di Auburns, insieme a quella delle Corde e la Duesenberg, è stato concluso.

Modelli

Il 1904 Auburn era un'auto che viaggiava nel modello. Dotato di un tonneau , che potrebbe ospitare 2 o 4 persone e venduto per US $ 1000. Il motore monocilindrico di montaggio appartamento, situato nel centro della vettura, prodotta 10 HP (7,5 kW). A 2 velocità, ingranaggio planetario è regolato. L'auto angolo con telaio in acciaio pesa 1500 sterline (680 kg) e di usare molle semi-ellittiche .

Nel 1926, il Cavo, ora il proprietario di Auburn, in partnership con Duesenberg Corporation, famosa per le sue auto da corsa, e usato come un trampolino di lancio per una linea di veicoli di alto prezzo di lusso. Egli ha anche messo il suo nome su un auto a trazione anteriore, il cavo , più tardi conosciuta come "L-29".

Il lavoro dei designer e fantasioso come Alan Leamy (che è stato il principale responsabile del 1933 Speedster ) e Gordon Buehrig (che ha modificato i corpi rimasti a produrre il 1935 851 Speedster , e ristilizzata a quattro porte), Cavo auto costruito che è diventato famoso per la loro tecnologia di ingegneria, così come il loro aspetto accattivante, per esempio, il modello J Duesenberg, 1935-1937 Auburn Speedster e la 810/812 Corde. Auburn Speedster ' Boattail era un auto spesso visto in Hollywood ed è stato alimentato da un 4.6 L dritto otto che, con l'opzione di sovralimentazione popolare (150 HP), potrebbe superare i 100 km / h.

La depressione , accoppiato con le manipolazioni del mercato azionario del cavo, significava la fine della società. La produzione cessò nel 1937. La società art deco sede a Auburn oggi ospita il cavo di Auburn Duesenberg Museo dell'Automobile . È stato fatto un monumento Storico Nazionale nel 2005. Auburn Azienda Automobilistica aveva anche un impianto di produzione in Connersville, Indiana , che ha occupato una struttura precedentemente di proprietà della Lexington Motor Company .

Auburn 852 compressore

Lanciato all'inizio del 1935, Auburn 851 è stata resa famosa da Ab Jenkins che ha completato 12 ore con una media di più di 100 km / h in un magazzino Sovralimentato Speedster completamente duro. Per festeggiare questo record di tutti i Velocisti Sovralimentato aveva una targa montato sul cruscotto. Nel suo primo anno la 851 venduto molto bene, con una produzione di circa 5.000 posti auto. Per il 1936, molto poco è cambiato, ma per motivi di marketing, il modello è stato rinominato il 852. Questo 852 Sovralimentato Speedster è il secondo e ultimo ad essere costruito ed è l'unico esemplare conosciuto di sopravvivere con la sua cornice originale in legno che formano il corpo coda da barca.

Il successo dei veicoli e la sopravvivenza della società fino al momento erano dovuti principalmente alle Erret Lobban Cavo. Auburn Società era venuto ad esistere nel 1877 per la produzione di automobili. Nel 1903, il management della società ha optato per la creazione dell'automobile, il primo è un runabout catena azionata da un cilindro. Lo stile e la diversità dei veicoli sono evoluti negli ultimi anni, in quanto ha la capacità meccaniche e di innovazioni tecnologiche. La Grande Depressione aveva preso un tributo sulla società Auburn, e si diresse in amministrazione controllata, quando è stato salvato da William Wrigley. Il cavo è stato reclutato per assumere le funzioni di direttore generale. Questo parla veloce, energico, uomo di vendita, anche se meno di trenta anni di età, lui era l'uomo giusto per il lavoro. Attraverso l'applicazione di nuove vernici ad un parcheggio di veicoli in eccesso, il Cavo è stato in grado di vendere più di 750 vetture in pochi mesi. Questo gli valse il titolo di vice presidente e, nel 1926, divenne presidente e principale azionista della società, di Auburn.

Nei prossimi anni, l'Azienda di Auburn / Cavo di esperienza di alta e bassa. L-29 consigliati a trazione anteriore, la prima nel settore.

Designer Gordon Buehrig e progettista di motori Augie Duesenberg sono stati incaricati di creare un nuovo design per il 1935. Speedster V-12 è stato utilizzato come un punto di partenza. Il front-end, cofano e cofano sono stati completamente rielaborati. Ti è stato dato un corpo stile convertibile che era bassa e si è congratulato con il suo piccolo lato windows. Il maschio lo sguardo di Auburn 851 è dovuto in parte al loro fari a forma di goccia, terminali di scarico cromato, parabordi per pontili, e la calandra di nuovo disegno e il cappuccio.

Sotto il cofano, covava un motore a otto cilindri, 279 pollici cubici. Un motore a sei cilindri esistente era stato dotato di due cilindri, mantenendo l'alesaggio e la corsa della stessa. Il risultato è una potenza di 115 nella forma di kw e 150, quando equipaggiato con il turbocompressore Schwitzer-Cummings.

Il veicolo è stato messo alla prova in una gara di durata di 24 ore in salt flats di Bonneville con conducente, Ab Jenkins dimostrare che il veicolo è stato in grado di superare le 100 miglia all'ora.

La vettura è stata introdotta nel 1935, e le aspettative erano alte, ma le vendite erano basse. Un po ' più di 5.000 esemplari furono venduti durante il suo primo anno di produzione. Per il 1936, il nome è stato acceso a 852 e questo non ha fatto nulla per aiutare le vendite, con solo 1.850 veicoli venduti.

Purtroppo, nel 1936, l'Azienda di Auburn cessato l'attività. L'esclusività della Auburn 851 è garantita dalla stessa casa di produzione limitata. È una creazione meravigliosa e ha dato un accenno di quello che potrebbe essere se l'azienda era rimasto in attività. E ' stato unico e distintivo.