Auburn 852 supercharger 1936

Auburn war eine marke, die von amerikanischen autos produziert werden, ab 1900 bis 1936.

Die geschichte der firma

Die Auburn Automobile Company, wuchsen außerhalb der Eckhart Carriage Company , gegründet in Auburn, Indiana, im jahre 1874 von Charles Eckhart (1841-1915). Die söhne Eckhart, Frank und Morris, fingen sie an autos zu versuchszwecken, bevor sie in das geschäft ernst nehmen, ist die aufnahme von zwei weiteren herstellern von autos und lokalen wechsel auf eine größere anlage im jahr 1909. Das unternehmen wurde mäßig erfolgreich, bis die materialknappheit während des Ersten weltkriegs zwang die anlage zu schließen.

1919 die brüder Eckhart verkauften sie an eine gruppe von Chicago investoren, angeführt von Ralph Austin Bard , der später diente er als stellvertretender sekretär der Navy, präsident Franklin Delano Roosevelt als Staatssekretär für die Marine, für den us-präsidenten Roosevelt und des präsidenten Harry S. Truman . Die neuen eigentümer wieder auf das geschäft, aber nicht merkten, dass sie ihre erwarteten gewinne. Im jahr 1924 kamen Errett Lobban Cord (1894-1974), einem verkäufer von autos - großen erfolg, mit einem angebot an die unternehmen zu leiten. Cord spielte mit einem angebot für komplett übernehmen, was belief sich auf eine fremdfinanzierte übernahme . Die gruppe von Chicago nahm. Cord aggressiv inventar zu verkaufen, das unternehmen und absolvierte ihren kauf vor ende 1925.

Aber der stil und die technik konnten sich nicht überwinden, die tatsache, dass die fahrzeuge des rückenmarks waren zu teuer für depression auf dem markt der damaligen zeit und der manipulation der aktienmärkte aus dem knochenmark, die sie zwingen aufgeben kontrolle ihrer unternehmen und automobilhersteller. Auf anfrage der Kommission für Wertpapiere der US-unterlassen, die andere verstöße, Cord verkaufte seine anteile in seinem auto die holding. Im jahr 1937, die produktion von Auburns, zusammen mit Saiten und Duesenberg, schloss er.

Modelle

Das 1904 Auburn war ein auto, die fahrt des modells. Ausgestattet mit einem fass , sie könnten platz 2 oder 4 passagiere und verkauft für US $ 1000. Die mono-zylinder-motor montage-ebene liegt in der mitte des wagens, führt zu 10 PS (7,5 kW). 2-gang - planetengetriebe eingestellt. Das auto, winkel, rahmen aus stahl wiegt 1.500 pfund (680 kg) und wird verwendet, federn semi-elliptische .

1926, Cord, der jetzt der besitzer der Auburn, zusammen mit Duesenberg Corporation, bekannt für seine rennwagen, und benutzte sie als start-plattform für eine reihe von fahrzeugen der hohe preis von luxus. Auch er setzte seinen eigenen namen auf ein auto mit frontantrieb-stück, spitze , später bekannt als "L-29".

Die beschäftigung der kreative entwerfer wie Alan Leamy (wer war der hauptgrund für die Speedster 1933 ) und Gordon Buehrig (modifizierte organismen, indem sie die überflüssigen produzieren 1935 851 Speedster , und modellgepflegte der vier-türer), Kabel von autos gebaut, die berühmt für ihre moderne technik, als auch ihr aussehen auffällig, zum beispiel das modell J Duesenberg, die 1935-1937 Auburn Speedster und den 810/812 Saiten. Auburn Boattail Speedster war ein auto gesehen, oft in Hollywood und wurde angetrieben von einem 4.6 L gerade acht, dass mit der option der aufladung beliebt (150 PS), könnten mehr als 100 mph.

Depression , zusammen mit der manipulation der aktienmärkte für den kern, bedeutete das ende des unternehmens. Die produktion eingestellt wurde 1937 gegründet. Der firma art-deco-hauptsitz in Auburn beherbergt jetzt die schnur von Auburn, Duesenberg automuseum . Gemacht wurde ein National historic landmark im jahr 2005. Die Auburn Automobile Company hatte auch ein werk in Connersville, Indiana , nahm eine installation, die zuvor im besitz der Lexington Motor Company .

Auburn 852-supercharger

Seit anfang 1935 Auburn 851 wurde berühmt durch die Ab Jenkins, wer abgeschlossen 12 stunden mit einem durchschnitt von mehr als 100 mph in einer aktion Supercharged Speedster ganz hart. Zum gedenken an dieses register alle Speedsters Supercharged hatten eine platte montiert auf dem armaturenbrett. In seinem ersten jahr 851 zu verkaufen sehr gut mit einer produktion von etwa 5.000 autos. Für 1936 nur sehr wenige änderungen, aber aus marketing-gründen das modell " umbenannt, 852. Dieses 852 Supercharged Speedster ist der vorletzte platz gebaut und ist das einzige bekannte modell, um zu überleben, mit ihrem ursprünglichen rahmen aus holz, der körper boattail.

Der erfolg der fahrzeuge und das überleben der unternehmen bis zu dem zeitpunkt war in erster linie Erret Lobban Cord. Auburn Firma war gekommen, um zu existieren, in 1877 mit der produktion von waggons. 1903 die adresse der firma entschied sich für die erstellung des autos, die erste noch ein runabout kette angetrieben, die durch einen zylinder. Der stil und die vielfalt der fahrzeuge haben sich in den letzten jahren, wie die mechanischen fähigkeiten und die technologischen innovationen. Die Große Depression verbracht hatte, die rechnung auf ihre firma von Auburn und wandte sich an die justiz, wenn sie wurde gerettet von William Wrigley. Cord wurde er für die übernahme der ceo-rolle. Dies spricht schnell, energisch, umsatz mann, obwohl weniger als dreißig jahre alt, war er der richtige mann für den job. Durch die anwendung der neuen farbe ein abstellen von fahrzeugen im übermaß, Cord war in der lage, verkauf von mehr als 750 autos in nur wenigen monaten. Dies brachte ihm den titel des vize-und im jahre 1926 wurde er präsident und mehrheitsaktionär des unternehmens in Auburn.

Entlang den kommenden jahren wird das Unternehmen Auburn / Cord erlebe höhen und tiefen. Die L-29 erzählte mit frontantrieb-ein novum in der branche.

Designer Gordon Buehrig und designer von motoren Augie Duesenberg beauftragt ein neues layout erstellen, um 1935. Speedster V-12 wurde als ausgangspunkt. Das front-end, kapuze, und die motorhaube wurden komplett überarbeitet. Er ist schon ein karosserieform cabrio, war gering, und gratulierte ihrer kleinen, seitlichen fenster. Der blick des männlichen Auburn 851 wurde, war teil seiner scheinwerfer in tropfenform, auspuff chrom, abwehr von pontons, und der kühlergrill neu gestaltet und die kapuze.

Unter der motorhaube verbarg sich ein acht-zylinder-motor - 279 kubikzoll. Ein sechs-zylinder-motor vorhandene war ausgestattet mit zwei zusätzliche zylinder, wobei der durchmesser und hub der gleiche. Das ergebnis war eine pferdestärke 115 in form von saugmotor und 150, wenn sie ist ausgestattet mit turbolader Schwitzer-Cummings.

Das fahrzeug war auf dem prüfstand auf einer strecke gegen die 24-stunden-rezeption, die in den salzseen von Bonneville mit fahrer, Ab Jenkins zu testen, das fahrzeug war in der lage, mehr als 100 meilen pro stunde.

Das auto wurde eingeführt im jahr 1935, und die erwartungen waren hoch, aber die umsätze waren gering. Ein wenig mehr als 5000 beispiele wurden verkauft, die während ihrer ersten jahr der produktion. Für 1936 der name wurde geändert, 852, und dies tat nichts, um zu helfen, den umsatz, mit nur 1.850 fahrzeuge verkauft.

Leider, im jahre 1936 die Firma Auburn ging aus dem geschäft. Die exklusivität des Auburn 851 ist garantiert durch die gleiche begrenzte produktion. Es ist eine wundervolle kreation und ließ erahnen, was hätte sein können, wenn das unternehmen geblieben wäre, in das geschäft. War einzigartig und unverwechselbar.