Chevrolet Corvette Stingray 5.7 1975

La Chevrolet Corvette è una vettura sportiva prodotta dalla Chevrolet divisione di conglomerato u.s. la casa automobilistica General Motors (GM). L'auto è stata prodotta attraverso sette generazioni. Il primo modello, una cabrio , è stato progettato da Harley Earl e presentato al Motorama GM, nel 1953, una concept car show. Myron Scott è accreditato per la denominazione dell'auto dopo il tipo di piccolo, maneggevole nave da guerra chiamata di una corvette . Originariamente costruito nel Flint, Michigan e St. Louis, nel Missouri , la Corvette è attualmente prodotto in Bowling Green, Kentucky, ed è la vettura sportiva di ufficiale del commonwealth del Kentucky .

Una Corvette è stato usato come la 500 miglia di Indianapolis Pace Car 12 volte.

La Chevrolet Corvette è una vettura sportiva prodotta dalla Chevrolet divisione di conglomerato u.s. la casa automobilistica General Motors (GM). L'auto è stata prodotta attraverso sette generazioni. Il primo modello, una cabrio , è stato progettato da Harley Earl e presentato al Motorama GM, nel 1953, una concept car show. Myron Scott è accreditato per la denominazione dell'auto dopo il tipo di piccolo, maneggevole nave da guerra chiamata di una corvette . Originariamente costruito nel Flint, Michigan e St. Louis, nel Missouri , la Corvette è attualmente prodotto in Bowling Green, Kentucky, ed è la vettura sportiva di ufficiale del commonwealth del Kentucky .

Una Corvette è stato usato come la 500 miglia di Indianapolis Pace Car 12 volte.

Storia

generazione-C1 (1953-1962)

La prima generazione di Corvette è stata introdotta alla fine del 1953, anno del modello . Originariamente concepito come una macchina di visualizzazione Motorama 1953 a New York Auto Show, ha generato abbastanza interesse per indurre il GM di una versione di produzione di vendere al pubblico. La prima produzione è stata il 30 giugno 1953.

Questa generazione è spesso definito come modelli di "assi solide" (la sospensione posteriore indipendente non è stato introdotto fino alla seconda generazione). 300 pole costruiti a mano in bianco Corvette cabrio sono state prodotte per il 1953 modello.

I veicoli del 1954 anno modello può essere ordinato in pennant blu, Sportivo Rosso e Nero, o Bianco polo. Un'area di 3.640, sono stati costruiti e venduti lentamente.

Il modello 1955 offre un cu 265 (4.34 L) motore V8 come un'opzione. Con un grande inventario di modelli venduti nel 1954, GM la produzione è limitata a 700 per il 1955. Con il V8, 0-60 mph tempo migliorato di 8,5 secondi.

1956 Chevrolet Corvette tutti a stato solido "ibrido" (tubi a vuoto e transistor) opzione di autoradio.

Un nuovo corpo è stato introdotto per il modello 1956, ha un nuovo "volto" e baie lato; le pinne della coda le luci erano andati. Opzionale sistema di iniezione di carburante è stato reso disponibile nel mezzo del modello, anno 1957. E ' stato uno dei primi motori prodotti in serie nella storia a raggiungere 1 HP (0,75 kW) per pollice cubico (16,4 cm cubici), e l'agenzia di pubblicità per Chevrolet usato un "one hp per centimetro cubo" slogan per la pubblicità di 283 CV (211 kW ) 283-cubico-pollici (4,64 L) motore small-block . Altre opzioni di alimentazione incluso windows (1956), ad azionamento idraulico meccanico capote (1956), i freni sono pesanti e le sospensioni (1957), e quattro-velocità di trasmissione manuale (fine del 1957). Delco radio, il tutto a stato solido segnale di ricerca di autoradio "ibrido", che utilizza due tubi a vuoto e transistor nei circuiti della radio (1956).

Il 1958 Corvette ricevuto una rinfrescante per il corpo e l'interno, che comprende una parte più anteriore quad fari, paraurti in uscita punte di scarico, un nuovo volante, e un pannello di controllo con tutti i calibri montato direttamente di fronte al guidatore. In esclusiva per il modello 1958 luci nella cappella e la spears, doppia staminali. Il 1959-1960 modello ha avuto alcune modifiche ad eccezione di una diminuzione della quantità di cromo corpo e offerta di motori più potenti.

Nel 1961, la parte posteriore della vettura è stato completamente riprogettato con l'aggiunta di una "coda d'anatra", con quattro fari rotondi. Il trattamento con luce continuerà per tutto il seguente Corvette modello di anno in anno fino al 2014. Nel 1962, la Chevrolet 283-cubico-pollici (4,64 L) small-block si è allargata a 327 pollici cubici (5,36 L). In forma standard si produce 250 CV (190 kW). Per un ulteriore 12% sul prezzo di listino, la versione con iniezione benzina produce 360 CV (270 kW), il più veloce della generazione C1. 1962 fu anche l'ultimo anno per l'avvolgente parabrezza, solido asse posteriore e solo un corpo convertibile stile. Il coperchio del tronco ed esposta fari non è ricomparsa per molti decenni.

generazione-C3 Terzo (1968-1982)

La terza generazione di Corvette, il modello del Mako Shark II concept car, è stato introdotto per l'anno modello 1968 ed è stato in produzione fino al 1982. coupé C3 offerto il primo uso di T-top tetto pannelli sono smontabili. Ha introdotto i soprannomi che sono stati in seguito riproposto, come LT-1, ZR-1, Z07 e Collector's Edition. Nel 1978, il 25 ° anniversario della Corvette è stata celebrata con una due-tono argento Anniversary Edition e una replica edizione del C3 Indy Pace Car. Questa è stata anche la prima volta che una Corvette è stata utilizzata come safety car per la 500 miglia di Indianapolis .

Motori e componenti del telaio sono stati per lo più di C2, ma il corpo e interni sono nuovi. 350 pollici cubici (5.7 L) motore sostituito la vecchia 327-cubico-pollici (5,36 L) come il motore di base nel 1969, ma il potere è rimasto a 300 HP (224 kW). Il 1969 è l'anno per un C3, volendo, di offrire un installato in fabbrica scarico laterale o posteriore di scarico normale con chrome consigli. La ZL1 motore in alluminio è stato di nuovo anche per il 1969; il big-block motore speciale è stata quotata a 430 cv (320 kW), ma è stato segnalato per produrre 560 cv (420 kW) e spinto un ZL1 attraverso il quarto di miglio in 10,89 secondi.

Ci sono stati un certo numero di produzione a lungo termine per il 1969, anno del modello a causa di un lungo sciopero dei lavoratori, il che significa che le vendite sono state ridotte in modelli del 1970, 17.316. 1970-il potere di blocco di piccole dimensioni ha raggiunto il suo picco con l'alta compressione facoltativa, ad alta giri LT-1 che ha prodotto 370 CV (276 kW). Il big block 427 è stata ampliata, 454 pollici cubici (7,44 L) con 390 CV (291 kW) di valutazione. La ZR-1 speciale pacchetto era un'opzione disponibile nel 1970 1972 anni di modello, e LT-1 motore in combinazione con un team di speciale. Solo costruito 53 della ZR-1.

Nel 1971, per ospitare il normale carburante, la quantità di piombo con minori antiknock proprietà, il rapporto di compressione del motore sono stati ridotti, che ha comportato una riduzione di potenza. La potenza nominale di 350 pollici cubici (5.7 L) motore base L48 diminuito da 300 a 270 cavalli di potenza e il motore è una speciale opzionale LT1 ad alte prestazioni è diminuito da 370 a 330 cavalli di potenza. Il grande blocco LS6 454 è stato ridotto da 450 a 425 CV (317 kW), anche se non è stato utilizzato in Corvette 1970; è stato utilizzato per la Chevelle SS . Modello per l'anno 1972, GM spostato alla rete SAE misura che ha portato ulteriormente ridotto, ma più realistico, il potere di standard SAE lordo precedente. Nonostante il fatto che 350 cu modello 1972 (5.7 L) potenza era in realtà lo stesso che per l'anno di modello del 1971, abbiamo utilizzato il numero di cavalli netto inferiore al posto dei cavalli di forza bruta. Il motore di base è L48 è ora un valore nominale di 200 CV (150 kW) e il motore LT1 opzionale è ora valutato a 270 CV (200 kW). 1.974 modelli avevano l'ultimo sistema di scarico a doppia verità, che è stato gettato sui modelli 1975, con l'introduzione di marmitte catalitiche che richiedono l'uso di non-lead carburante. La potenza del motore viene ridotta con il motore zq3 e la base di produzione di 165 HP (123 kW), l'uscita del L82 opzionale da 250 HP (186 kW), mentre il motore 454 big block è stato sospeso. La potenza aumenta gradualmente dopo il 1975 raggiunto l'apice con l'opzione L82 modello 1980 che produce 230 CV (172 kW).

Styling cambiato leggermente durante la generazione fino al 1978 per il 25 ° anniversario della macchina. La targhetta di identificazione Sting Ray non è stato utilizzato il modello del 1968, ma è ancora noto Chevrolet Corvette Sting Ray, tuttavia, i modelli del 1969 (1976) ha utilizzato il " Stingray "in nome di una sola parola, senza spazio. Nel 1970, il design del corpo è stato aggiornato per includere lampi di difesa, e gli interni sono raffinati, che comprendeva ridisegnato posti a sedere, di indicazione e di luci in prossimità del cambio di marcia, che sono stati un uso precoce di fibra ottica. A causa della regolamentazione governativa, anteriore, cromato su 1973 Corvette paraurti è stato cambiato in un sistema di 5 miglia all'ora (a 8 km / h) con un uretano paracolpi di copertura. 1973 Corvette sono unici nel senso che, dal momento che sono l'unico anno in cui il paraurti anteriore è stato poliuretano e la parte posteriore mantiene il cromo in due pezzi set paraurti. Il 1973 fu l'ultimo anno, hanno usato i paraurti cromati. Le copertine della ruota di filo parlato opzionale (a sinistra) è stato offerto per l'ultima volta nel 1973. Solo 45 Z07 sono stati costruiti nell'anno 1973. Nel 1974, sia nel paraurti anteriore e posteriore sono in poliuretano.

Nel 1974, un bumper cover di uretano 5 miglia all'ora (a 8 km / h) paraurti posteriore in due pezzi, diminuendo sostituito il Kamm-coda e decalcomanie chrome lame, e abbinato il nuovo design del frontale rispetto all'anno precedente . Il 1975 fu l'anno scorso per la convertibile, (che non ha fatto ritorno per 11 anni) e dave McLellan riuscito Zora Arkus-Duntov come Ingegnere Capo della Corvette. ^[40] Per i modelli 1976 dell'impianto di fibra di vetro è stato sostituito con pannelli in acciaio per fornire una protezione da catalizzatore per l'alta è la temperatura di esercizio . Stingray 15 anni di modello in cui i nomi Corvette Sting Ray, e Stingray erano sinonimo. Il 1977 è l'anno scorso hanno usato il trattamento del soffitto del tunnel con finestra verticali posteriori, i sedili in pelle di aggiunta sono disponibili senza costi aggiuntivi per la prima volta. Il colore nero esterno di ritorno dopo un'assenza di sei anni.

Il modello 25 ° Anniversario del 1978 ha introdotto la fastback posteriore in vetro di finestra e caratterizzato un nuovo cruscotto e interni. 25 ° anniversario della Corvette è stata celebrata con la Pace Car in edizione limitata Indy 500 e un modello dell'anniversario d'argento con argento grigio vernice inferiore del corpo. Tutti i modelli 1979 offerte seggiolini auto ritmo dell'anno precedente e offerte spoiler anteriore e posteriore come equipaggiamento opzionale. 53 807 sono state prodotte per il modello, l'anno, il 1979, l'anno di picco di produzione per tutte le versioni della Corvette. Le vendite hanno avuto una tendenza al ribasso. Nel 1980, la Corvette ha ricevuto un aerodinamico integrato riprogettazione che ha portato a una significativa riduzione dell'attrito . Dopo diversi anni di aumenti di peso, 1.980 Corvette sono più leggeri, come gli ingegneri tagliato sia il corpo che il peso del telaio. A metà del 1981, la produzione spostata da St. Louis, in Missouri, per Bowling Green, Kentucky , e diverse opzioni di vernice a due tonalità. I modelli del 1981 è stato l'ultimo disponibile con una trasmissione manuale fino al periodo di 1984 di produzione. Nel 1982, un motore ad iniezione restituito, in definitiva, di un collezionista C3 tributo edizione esclusiva, finestra portellone.