Chevrolet Corvette Stingray 5.7 1975

O Chevrolet Corvette é un coche deportivo fabricado pola Chevrolet división do conglomerado u.s. montadora General Motors (GM). O coche foi producido a través de sete xeracións. O primeiro modelo, un descapotable , foi deseñado por Harley Conde e introduciu a laranxa josh en rides tolo GM en 1953 como un concepto show de coche. Myron Scott está imputado para nomear o coche despois de que o tipo de pequeno, manobrável buque de guerra chamado un corvette . Orixinalmente construído en Pedra, Michigan e St. Louis, Missouri , a Corveta é actualmente producido en Bowling Green, Kentucky, e é o coche deportivo oficial da mancomunidade de Kentucky .

Un Corvette foi utilizado como as 500 millas de Indianápolis Ritmo Coche 12 veces.

O Chevrolet Corvette é un coche deportivo fabricado pola Chevrolet división do conglomerado u.s. montadora General Motors (GM). O coche foi producido a través de sete xeracións. O primeiro modelo, un descapotable , foi deseñado por Harley Conde e introduciu a laranxa josh en rides tolo GM en 1953 como un concepto show de coche. Myron Scott está imputado para nomear o coche despois de que o tipo de pequeno, manobrável buque de guerra chamado un corvette . Orixinalmente construído en Pedra, Michigan e St. Louis, Missouri , a Corveta é actualmente producido en Bowling Green, Kentucky, e é o coche deportivo oficial da mancomunidade de Kentucky .

Un Corvette foi utilizado como as 500 millas de Indianápolis Ritmo Coche 12 veces.

Historia

xeración-C1 (1953-1962)

A primeira xeración Corvette foi introducido a finais de 1953 modelo de ano . Orixinalmente concibido como un coche amosar amosar laranxa josh en rides tolo 1953 en Nova York Auto Show, que xerou interese suficiente para inducir GM para unha versión de produción para vender para o público. A súa primeira produción foi o 30 de xuño de 1953.

Esta xeración é moitas veces referida como modelos "sólido eixes" (independente suspensión traseira non foi introducida ata a segunda xeración). 300 pole construído a man, branca Corvette convertibles foron producidos para a 1953 modelo.

Os vehículos do ano 1954 modelo podería ser encomendados en galhardete azul, Deportista Vermello e Negro, ou Branco polo. Unha área de 3,640 foron construídos, e eles venderon lentamente.

O modelo de 1955 ofrece un cu 265 (4.34 L) motor V8 como unha opción. Con un gran inventario de modelos non vendidos en 1954, GM produción limitada para 700 para 1955. O V8, 0-60 mph tempo mellorou a 8,5 segundos.

1956 Chevrolet Corvette todo o estado sólido "híbrido" (tubos de baleiro e transistores) opción de coche de radio.

Un novo corpo foi introducido para o modelo de 1956, el ten unha nova "cara" e baías lado; as aletas do rabo luces tamén tiña ido aínda. Un opcional sistema de inxección de combustíbel foi facilitado no medio do modelo de ano 1957. El foi un dos primeiros motores producidos en serie da historia para chegar a 1 CV (0.75 kW) por centímetro cúbico (16,4 centímetros cúbicos), e a axencia de publicidade para Chevrolet usados "un hp por centímetro cúbico" slogan para a publicidade 283 CV (211 kW ) 283-cúbicos polgadas (4,64 L) motor de pequeno bloque . Outras opcións incluídas poder windows (1956), hidráulica-mecánicos convertible superior (1956), os freos son pesados e suspensión (1957), e os catro-velocidade transmisión manual (finais de 1957). Delcassé de radio de todo o estado sólido sinal-buscando coches de radio "híbrido", que usa dous tubos de baleiro e transistores en circuítos de radio (1956 opción).

A 1958 Corvette recibiu unha refrescante corpo e interior, que inclúe un final máis fronte quad faros, para choque saír de escape consellos, un novo volante, e un panel de control con todos os calibres montados directamente na fronte do condutor. Exclusivo para a 1958 modelo foron luces en a capela e as lanzas, xemelgo do talo. O 1959-1960 modelo tiña algúns cambios, excepto unha diminución da cantidade de cromo corpo e ofrecer máis poderosos motores.

En 1961, a parte traseira do coche foi completamente redeseñado coa adición de unha "pato de rabo", con catro luces redondas. A luz tratamento ía seguir para todos seguintes Corvetas modelo de ano ata 2014. En 1962, a Chevrolet 283-cúbicos polgadas (4,64 L) de pequeno bloque foi ampliada para 327 centímetros cúbicos (5,36 L). En defecto de forma se produciu 250 CV (190 kW). Para un 12% adicional sobre o prezo de lista, a versión con inxección de gasolina produce 360 CV (270 kW), facendo-o o máis rápido da xeración C1. 1962 foi tamén o último ano para o envolve todo parabrisas, sólido eixe traseiro e só un convertible corpo estilo. O tronco tapa e expostos faros non reaparecer por moitas décadas.

xeración-C3 Terceiro (1968-1982)

A terceira xeración Corvette, o modelo de Mako Quenlla II concepto de coche, foi introducido para o modelo de ano 1968 e foi en produción ata 1982. coupes C3 ofreceu o primeiro uso de T-top paneis de teito son extraíbles. Introduciu apelidos que foron máis tarde reviviu, como LT-1, ZR-1, Z07 e Edición de Coleccionista. En 1978, o 25 aniversario da Corveta foi celebrada con dous tons de prata Edición de Aniversario e unha réplica edición do C3 Indy Ritmo Coche. Esta foi tamén a primeira vez que un Corvette foi usado como coche de seguridade para as 500 millas de Indianápolis .

Motores e chasis compoñentes eran na súa maioría do C2, pero o corpo e interior eran novos. A 350 centímetros cúbicos (5.7 L) motor substituíu o antigo 327-cúbicos polgadas (5,36 L), como base do motor en 1969, pero o poder quedou en 300 HP (224 kW). 1969 foi o único ano para un C3 para opcionalmente ofrecer calquera instalado de fábrica de escape lado ou cara atrás descarga normal con chrome consellos. O ZL1 motor de aluminio tamén era novo para 1969; o gran-bloque motor especial foi listada na 430 cabalos de potencia (320 kW), pero foi informar para producir 560 hp (420 kW) e impulsou unha ZL1 a través do cuarto de milla en 10,89 segundos.

Había un número de longo prazo de produción para a 1969 modelo de ano, debido a unha longa traballo folga, o que significa que as vendas foron reducidos en modelos de 1970, 17.316. 1970-poder de pequeno bloque alcanzou o seu pico con alta opcional compresión, de alta acelerando LT-1 que produciu 370 HP (276 kW). O gran bloque 427 foi ampliada para 454 centímetros cúbicos (7,44 L) cun 390 CV (291 kW) clasificación. O ZR-1 paquete especial foi unha opción dispoñible en 1970 a través de 1972 modelo de anos, e incluíu a LT-1 motor en combinación con un equipo de carreiras especial. Só construído 53 de ZR-1.

En 1971, para acomodar regular de combustible a cantidade de chumbo con menor antidetonante propiedades, as relacións de compresión do motor foron reducidos que deu lugar a unha redución do poder. A potencia nominal de 350 centímetros cúbicos (5.7 L) base motor L48 diminuíu de 300 270 cabalos de potencia e o motor é un especial opcional LT1 de alto rendemento diminuíu de 370 a 330 cabalos de potencia. O gran bloque LS6 454 foi reducido de 450 425 HP (317 kW), aínda que non foi utilizado en Corvetas de 1970, que foi usado na Chevelle SS . Para o modelo de ano 1972, GM mudouse para a rede SAE medición que deu lugar a máis reducido, pero máis realista, o poder da norma SAE bruta anterior. A pesar do feito de que 350 cu modelo de 1972 (5.7 L) cabalos de potencia, foi realmente o mesmo que para o modelo de ano 1971, usan os números de potencia neta menor en lugar de cabalos de forza bruta. A base de motor L48 agora estaba valorado en 200 HP (150 kW) e o motor LT1 opcional agora estaba valorado en 270 HP (200 kW). 1.974 modelos tiña o último sistema de escape dobre verdade que foi xogado sobre os modelos de 1975, coa introdución de catalizadores que requiran o uso de non-levar combustible. A potencia do motor é reducido con motor zq3 e a produción de base de 165 HP (123 kW), a saída do L82 opcional 250-HP (186 kW), mentres que o 454 motor gran bloque foi suspendido. Poder aumenta gradualmente despois de 1975 chegou coa opción L82 modelo de 1980 que produce 230 HP (172 kW).

Estilo cambiou sutilmente ao longo da xeración ata 1978 para o 25 aniversario do coche. A tarxeta de identificación Picadura Ray non foi utilizado en 1968 modelo, pero é aínda coñecido Chevrolet Corvette Picadura de Raio; con todo, os modelos de 1969 (a través de 1976) usou o " Stingray "nome como unha palabra, sen espazo. En 1970, o deseño de corpo foi actualizado para incluír flashes de defensa, e interiores foron refinado, que incluíu redeseñado asentos, e indicación luces preto da engrenaxe cambio que foron un dos primeiros uso de fibra óptica. Porque, de regulación do goberno, fronte, cromo en 1973 Corvette choque foi cambiado a un sistema de 5 millas por hora (a 8 km / h) con un uretánico parachoques cubrir. 1973 Corvetas son únicos en que sentido, xa que son o único ano en que o parachoques dianteiro foi de poliuretano e parte traseira mantén o chrome dúas pezas para coches conxunto. 1973 foi tamén o ano pasado, eles usar chrome para choque. As cubertas de rodas de fío falou opcional (esquerda) foi ofrecido por última vez en 1973. Só 45 Z07 foron construídos no ano 1973. En 1974, tanto na fronte e traseira parachoques son de poliuretano.

En 1974, un choque uretánico cubrir 5 millas por hora (a 8 km / h) parachoques traseiro con dúas pezas, diminuíndo substituíu o Kamm-cola e decalques chrome láminas, e combinados a nova fronte de deseño desde o ano anterior . 1975 foi o último ano para o convertible, (que non a cambio de 11 anos) e dave McLellan conseguiu Zora Arkus-Duntov como Enxeñeiro-Xefe do Corvette. ^[40] Para modelos de 1976, da planta de fibra de vidro foi substituído con paneis de aceiro para proporcionar protección contra o catalizador para o alto - 's a temperatura de funcionamento . Stingray 15 modelo de anos onde os nomes Corvette Picadura Ray, e Stingray foron sinónimos. 1977 foi o último ano que usou o tratamento teito do túnel con ventá traseira vertical, nos asentos de coiro de adición estaban dispoñibles sen custo adicional para o primeiro tempo. A cor negra exterior retorno tras unha ausencia de seis anos.

O modelo de 25 Aniversario de 1978 introduciu o fastback traseira fiestra de vidro e aparece un novo panel de control e interior. 25º aniversario da Corveta foi celebrada co Ritmo Coche edición limitada Indy 500 e un modelo de prata aniversario con gris prata pintura inferior do corpo. Todos os modelos de 1979 ofrecidos asentos de coche ritmo do ano anterior e ofreceu a fronte e traseira spoilers como opcional equipos. 53 807 foron producidos para o ano modelo, facendo 1979 o cumio ano de produción para todas as versións do Corvette. As vendas tiveron unha tendencia descendente desde entón. En 1980, o Corvette recibiu un sistema integrado aerodinámica redeseño que deu lugar a unha redución significativa do rozamento . Despois de varios anos de aumentos de peso, 1.980 Corvetas foron máis lixeiros como enxeñeiros aparadas tanto corpo e chasis de peso. A mediados de 1981, produción cambiou de St. Louis, Missouri Bowling Green, Kentucky , e varias opcións de pintura en dous tons eles ofreceron. Os modelos de 1981 foron os últimos dispoñibles con transmisión manual ata ben entrado o período de 1984 produción. En 1982, un combustible inxectado motor volveu, e un final colector C3 homenaxe edición contou con un exclusivo, fiestra tailgate.