MG Midget MKIII 1275cc.

El MGB (MG Tipo B), è un marchio di auto di MG (Morris Garages) realizzati dal 1962 al 1980 ed è diminuito in quattro versioni successive: MK1, MK2, MK3 e MK4. Spesso considerato l'archetipo della roadster con l'inglese. Inoltre è stato prodotto con un tipo di corpo, di "tagliare" la MGB GT.

Storia

Prodotto per la prima volta come l'unica forma di roadster, che sarà disponibile a partire dal 1965 in versione coupé chiamato "GT". Il più grande successo commerciale del marchio, che è prodotto vicino a 500 000 unità fino al 1980 (quasi 350.000 roadster e coupé a 150.000), la data della sua scomparsa.

Quattro successivi set di MGB sono stati costruiti:

• La MGB Mk I, dotato di un motore di 1,8 litri in tre livelli;
• La MGB Mk II, equipaggiata con il motore di cilindrata, ma equivalente a cinque livelli;
• Il DS Mk III, simile al precedente ma con diverse finiture (griglia, fanali posteriori);
• La MGB Mk IV, dotata di paraurti in gomma e sospensioni alta (in conformità con le norme applicabili in materia di prevenzione delle collisioni in gli Stati uniti nel maggio 1974);
• MGB V8 è stato prodotto per la prima volta da un trainer indipendente, Costello, e MG versione di corte .

Un motore a sei cilindri di 3 litri, motore versione, denominata "GC" viene prodotto anche un successore per la Austin-Healey 3000 MK3 del gruppo BLMC ma non ha raggiunto il successo sperato. Si distingue esternamente dal modello B ha fatto il suo boss cappuccio necessario per ospitare il motore a sei cilindri.

Esteticamente, la storia della MGB è diviso in due parti:

• 1962-1974: il modello non è conosciuto per più di solo lievi modifiche, come l'aggiunta di paraurti o leggermente diversi calendari mozziconi: il "tirare la maniglia" gestisce i primi modelli stanno lasciando il posto a modelli più convenzionali, ecc ..

• 1975-1980: il periodo che molti considerano la fine del "vero" MGB. Il gruppo British Leyland, che ha assunto MG dal 1969, è conforme alle nuove normative di sicurezza e di tutela ambientale degli Stati uniti (California) sta andando a fare questo rilievo paraurti di poliuretano aumenta l'altezza da terra di tre pollici e "pulire" il motore dalla macchina. La linea di carico con queste aggiunte e il motore perde potenza, qualche versione degli Stati uniti ha prodotto 69 cavalli DIN 95 contro i primi modelli. tasso di cambio questioni (la sospensione della convertibilità del dollaro in oro nel 1971) ha condannato tutti i modi la macchina nel suo mercato preferito. Si stima che più della metà della MGB mai prodotti sono stati esportati negli Stati uniti.

La MGB è stato a lungo il più prodotta convertibile nel mondo, prima di essere detronizzato da convertibile di Mazda MX-5 . Durante il 1990 , la MG RV8, una nuova versione della roadster con un V8 da 4 LITRI è stato prodotto da Rover allora proprietario del marchio e la produzione di stampi, sarà costruito intorno a 2 000 copie.