MG Midget MKIII 1275cc.

El MGB (MG Tipo B), é unha marca de coche MG (Morris Garaxes) fabricados a partir de 1962 a 1980 e diminuíu en catro sucesivas versións: MK1, MK2, MK3 e MK4. Moitas veces considerado como o arquetipo do roadster con inglés. Tamén foi producido con un corpo tipo de "cortar" o MGB GT.

Historia

Producido por primeira vez como a única forma de roadster, que tamén estará dispoñible a partir de 1965 no coupe versión chamada "GT". O maior éxito comercial da marca, que é producido preto de 500 000 unidades ata a década de 1980 (preto de 350.000 roadsters e coupes para 150.000), a data da súa desaparición.

Catro sucesivas actuacións do MGB foron construídos:

• O MGB Mk I, equipado con un motor de 1.8 litros en tres niveis;
• O MGB Mk II, equipado con o desprazamento do motor, pero equivalente a cinco niveis;
• O MGB Mk III, semellante ao anterior, pero con diferentes acabados (grille, taillights);
• O MGB Mk IV, equipado con goma para choque e suspensión de alta (a fin de cumprir coa normativa aplicable en materia de prevención de colisión nos estados Unidos como de maio de 1974);
• MGB V8 foi producido por primeira vez por un técnico independente, Costello, e MG versión do tribunal .

Un seis cilindros de 3 litros motor versión, chamada "GC" tamén é producido como un sucesor para o Austin-Healey 3000 MK3 no grupo BLMC pero non alcanzou o éxito esperado. Distínguese externamente polo modelo B fixo o seu xefe hood necesarias para acomodar a seis cilindros do motor.

Esteticamente, a historia do MGB está dividido en dúas partes:

• 1962-1974: o modelo non é coñecido por máis que pequenas modificacións, como a adición de parachoques ou lixeiramente diferentes calenders puntas: o "puxe a panca" trata sobre a primeira modelos están dando lugar a modelos máis convencional, etc ..

• 1975-1980: o período que moitos consideran a fin de "real" MGB. O grupo Británico Leyland, que asumiu MG desde 1969, de conformidade coa nova de seguridade e normativa ambiental de estados Unidos (incluíndo California) están indo para facer este destacado para choque de poliuretano aumenta o chan de tres polgadas e "limpo" o motor do coche. A liña ten que cargar con estas adicións e motor perde poder, algunha versión de estados Unidos ten só produciu 69 potencia DIN 95 contra os primeiros modelos. taxa de cambio cuestións (a suspensión da convertibilidade do dólar / ouro de 1971) condenados todos modos o coche no mercado o seu favorito. Estímase que máis de metade do MGB xa producido foron exportados a estados Unidos.

O MGB foi o máis producidos convertible no mundo antes de ser destronado polos convertible Mazda MX-5 . Durante a década de 1990 , o MG RV8, unha nova versión do roadster con un V8 4L foi producido por Rover, a continuación, propietario da marca e fabricación de morrer, que será construído en torno a 2 000 copias.