MG Midget MKIII 1275cc.

El MGB (MG Type B), est une marque de la voiture MG (Morris Garage) fabriqué à partir de 1962 à 1980 et a diminué dans quatre versions successives: MK1, MK2, MK3 et MK4. Souvent considéré comme l'archétype du roadster anglais. Il a également été produite, avec un type de corps de "couper" la MGB GT.

L'histoire

Produite pour la première fois comme la seule forme de la roadster, qui sera également disponible à partir de 1965, dans la version coupé appelée "GT". Le plus grand succès commercial de la marque, qui est produite près de 500 000 unités jusqu'aux années 1980 (près de 350 000 roadsters et coupés à 150 000), la date de sa disparition.

Quatre ensembles successifs de BTP ont été construits:

• La MGB Mk I, équipé d'un moteur de 1.8 litres en trois niveaux;
• La MGB Mk II, équipé du moteur de déplacement, mais équivalente à cinq niveaux;
• La MGB Mk III, semblable au précédent, mais avec des finitions différentes (calandre, feux arrière);
• La MGB Mk IV, munis de pare-chocs en caoutchouc et de la suspension de haut (afin de se conformer aux règles applicables en matière de prévention des collisions dans les États-unis en mai 1974);
• MGB V8 a été produite pour la première fois par un formateur indépendant, Costello, et MG version de cour .

Un moteur six cylindres de 3 litres de la version du moteur, appelé "GC" est également produit en tant que successeur de l'Austin-Healey 3000 MK3 dans le groupe BLMC, mais n'atteint pas le succès escompté. Il se distingue à l'extérieur par le modèle B, a fait de son boss capuche nécessaire d'adapter le moteur à six cylindres.

Esthétiquement, l'histoire de la MGB est divisé en deux parties:

• 1962-1974: le modèle n'est pas connu que pour des modifications mineures, telles que l'ajout de pare-chocs ou légèrement différents calendriers de crosse: la "tirez la poignée" gère la premiers modèles sont cède la place à des modèles plus classiques, etc ..

• 1975-1980: la période qui, pour beaucoup, la fin de la "vraie" MGB. Le groupe British Leyland, qui a repris MG depuis 1969, est conforme aux nouvelles réglementations environnementales et de sécurité des États-unis (dont la Californie) vont faire de cette éminente de pare-chocs en polyuréthane, augmente la garde au sol de trois pouces et de "nettoyer" le moteur de la voiture. La ligne que vous avez à la charge avec ces ajouts et le moteur perd de la puissance, une certaine version de l'États-unis vient de produire 69 ch DIN 95 contre les premiers modèles. questions de taux de change (la suspension de la convertibilité du dollar en or en 1971) a condamné tous les modes de la voiture dans son marché de prédilection. Il est estimé que plus de la moitié de la MGB jamais produits ont été exportés vers les États-unis.

La MGB a longtemps été le plus-produit convertible dans le monde avant d'être détrôné par le cabriolet Mazda MX-5 . Au cours des années 1990 , la MG RV8, une nouvelle version du roadster avec un V8 4L a été produit par Rover alors propriétaire de la marque et de la fabrication de filières, il sera construit autour de 2 000 exemplaires.