Chevrolet- GM. Pick Up. 3100cc. 1953.

Primer reajustament important de la postguerra General Motors, la sèrie de Disseny de Progrés es va presentar com un disseny que és més gran, més fort, i més elegant. Primera disponible el dissabte 28 de juny de 1947 aquests camions es van vendre amb diversos canvis al llarg dels anys el 25 de març de 1955, quan la sèrie Task Force camions substituir l'envelliment model de Disseny Avançat.

Des de 1947 fins al 1955, Chevrolet camions van ser número u en vendes a Estats units.

Mentre GMC utilitzar aquesta interfície, i en un grau una mica inferior a la cabina en tots els seus camions, excepte per a la cabina de residus , hi ha tres mides d'aquest camió: la capacitat de tones i mitja, tres quarts i de ple dret, a curta distància entre eixos i llarg.

Diferències

1947 - tanc de gasolina farciment coll del viatger costat del llit. No hi ha unes finestres de ventilació de les portes. Rètols al costat de la capella de llegir "Chevrolet" amb "Thriftmaster" o "Loadmaster" sota. Números de sèrie:. EP ½ tona, tona, ¾ ER, i 1 tona^.

1948 - manual de Transmissió palanca ara muntat en columna en lloc de la planta. Codi de números de sèrie: FP ½ tona, FR ¾ tona, i FS d ' 1 tona.

1949 Principis - El dipòsit de combustible ara muntat en peu darrere de la plaça de la cabina; de popa farciment coll del pom de la viatger-lateral de la porta. Nous codis de número de sèrie: GP ½ - tona, GR ¾ tona, i SG 1 tona.

A finals de 1949 - rètols al costat de la capella ja no llegir "Thriftmaster" o "Loadmaster", però ara són els números que ha de designar la capacitat de càrrega: 3100 a la mitja tona, 3600 ¾ tona, 3800 a 1 tona. Codis de números de sèrie són els mateixos que en el començament de 1949.

1950 - telescòpiques amortidors substituir palanca tipus d'acció. En el passat any per la ventilació hood costat del conductor, la seva nansa és ara plana d'acer, no Granat de comandament com en anys anteriors. Nous codis de número de sèrie: HP ½ tona, HR ¾ tona, & HS 1 tona.

1951 - Portes ara tenen finestres per a la ventilació. A mitjan any, el canvi de llit de 9 a bord 8 taules per llit. L'últim any per a 80 QUILÒMETRES per hora velocímetre, punys en el mànec de la finestra de chrome, i el control de eixugaparabrises chrome. Nous codis de número de sèrie: JP ½ tona, JR ¾ tona, & JS 1 tona.

1952 - les manetes de les portes exteriors són ara polsador de tipus en comparació amb l'anterior manera de flexió. Velocímetre ara llegeix a 90 quilòmetres per hora i el guió està pintat en comptes de chrome. A mitjan any, Chevrolet parades utilització de la denominació 3100-6400 a la campana i els canvis a la finestra i marró poms de eixugaparabrises. Nous codis de número de sèrie: PK ½ tona, KR ¾ tona, & KS 1 tona.

1953 - l'any passat per l'216 3 sis en línia . Rètols al costat de la capella, ara només llegir 3100, 3600, 3800, 4400, 6400, o en gran impressió. Identificació de la placa a la part posterior de la porta ara en color blau amb lletres de plata (anteriors models utilitzats negre amb lletres de plata). L'any passat, l'ús de blocs de fusta com la sida al llit. Nous codis de número de sèrie: H ½ tona, J ¾ tona, i L ' 1 de tona.

1954 - Només l'any dels grans canvis de disseny. Parabrisa ara corbat d'una sola peça de vidre sense el centre de la tira vertical de terra. Volant revisada. Tauler de control revisat. Els Rails de la càrrega llit, prèviament angle, ara horitzontal. Cua de llums ronda en comptes de planta rectangular. La reixeta ha canviat de cinc horitzontals i taulons per al disseny de carrils comunament conegut com a "toro-nas" de la graella, de manera similar a la moderna graella camió Esquivar. Motor ara 235 en 3 recta-6 . Codis de números de sèrie sense canvis des de 1953. Hydramatic transmissió automàtica està disponible, per primera vegada, com a pagament per l'opció.

1955 Primera Sèrie - Idèntica a la del model de l'any 1954, amb l'excepció dels emblemes de la banda de la campana reformat i modern, obert driveshaft en lloc d'adjunt parell de tub . Codis de sèrie sense canvis des de 1953 i 1954.