Chevrolet- GM. Pick Up. 3100cc. 1953.

Première refonte majeure de l'après-seconde guerre mondiale General Motors, la série Design d'Avancement a été présenté comme une conception qui est plus fort, plus puissant et plus élégant. Disponible pour la première fois le samedi 28 juin 1947 à ces camions ont été vendues avec diverses modifications mineures au fil des ans le 25 mars 1955, lors de la série de la Task Force camions remplacé le modèle de vieillissement de Conception Avancée.

À partir de 1947 jusqu'en 1955, les camions Chevrolet ont été numéro un des ventes aux États-unis.

Alors que GMC utilisé cette interface, et à un degré un peu plus bas dans la cabane dans l'ensemble de ses camions à l'exception de la cabine overs , il y a trois tailles de ce camion: la capacité de tonnes de la moitié, les trois-quarts et à part entière dans un empattement court et long.

Les différences

1947 - le réservoir d'essence goulot de remplissage sur le côté passager du lit. Il n'y a Pas de ventilation des fenêtres dans les portes. Emblèmes sur le côté de la chapelle de lire "Chevrolet" avec "Thriftmaster" ou "Loadmaster". Numéros de série:. EP ½ tonne, tonne, ¾ ER, et 1 tonne^.

1948 - manuel, levier de vitesses monté sur la colonne de sol. Code des numéros de série: FP ½ tonne, FR ¾ de tonne, et FS de 1 tonne.

1949 au Début - Le réservoir de gaz monté à la verticale derrière les sièges dans la cabine; à l'arrière goulot de remplissage de la poignée du passager du côté de la porte. De nouveaux codes de numéro de série: GP d'une demi - tonne, GR ¾ de tonne, & GS 1 tonne.

La fin de 1949 - les emblèmes sur le côté de la chapelle de ne plus lire "Thriftmaster" ou "Loadmaster", mais sont maintenant les nombres qui désignent capacité de charge: 3100 sur ½ tonne, 3600 ¾ de tonne, 3800 à 1 tonne. Les Codes de numéros de série sont les mêmes que dans le début de 1949.

1950 - télescopique, amortisseurs remplacer de type levier d'action. Dans la dernière année par la hotte de ventilation côté du conducteur, sa poignée est maintenant à plat de l'acier, pas de couleur Marron, bouton, comme les années précédentes. De nouveaux codes de numéro de série: HP ½ tonne, les ressources humaines ¾ de tonne, & SH 1 tonne.

1951 - les Portes du stade ont des fenêtres pour la ventilation. À la mi-année, le changement de lit 9 à bord de 8 planches par lit. La dernière année de 80 km / H compteur de vitesse, les poignées dans le handle de la fenêtre de chrome, et le contrôle des essuie-glaces chrome. De nouveaux codes de numéro de série: JP ½ tonne, JR ¾ de tonne, & JS 1 tonne.

1952 - poignées de portes extérieures sont maintenant de type bouton-poussoir en comparaison avec la précédente style de flexion. Compteur de vitesse se lit désormais à 90 kilomètres par heure, et le tableau de bord est peint à la place de chrome. À la mi-année, Chevrolet s'arrête à l'aide de la désignation 3100-6400 sur le capot et les modifications dans la fenêtre et le marron des boutons d'essuie-glace. De nouveaux codes de numéro de série: KP ½ tonne, KR ¾ de tonne, & KS 1 tonne.

1953 - l'année dernière pour l'216 en 3 six en ligne . Emblèmes sur le côté de la chapelle seulement lire 3100, 3600, 3800, 4400, 6400, ou en gros caractères. Plaque d'Identification à l'arrière de la porte en bleu, avec les lettres de l'argent (les modèles précédents ont utilisé le noir avec les lettres de l'argent). L'année dernière, l'utilisation de blocs de bois, comme le sida au lit. De nouveaux codes de numéro de série: H ½ tonne, J ¾ de tonne, & L 1 tonne.

1954 - Seulement l'année de l'importance des modifications de conception. Pare-brise maintenant courbe d'une seule pièce de verre sans le centre de la bande de la verticale du sol. Volant révisée. Tableau de bord révisé. Rails de lit de cargaison, précédemment en angle, en maintenant à l'horizontale. Feux arrière ronds au lieu de rectangulaire. Calandre modifié de cinq planches horizontales pour la conception des rails communément connu comme un "bull-nez" de la calandre, semblable à la moderne grille camion Dodge. Moteur de 235 3 droit-6 . Codes des numéros de série inchangé depuis 1953. Hydramatic transmission automatique est disponible pour la première fois en tant que de payer pour l'option.

1955 Première Série - Identique au modèle de l'année 1954, à l'exception des emblèmes de la côté de la hotte redessiné et moderne ouverte arbre de transmission en place de joint du tube de torsion . Codes numéro de série inchangée à partir de 1953 et 1954.