Chevrolet- GM. Pick Up. 3100cc. 1953.

Primeira gran redeseño post-segunda guerra mundial General Motors, a serie Deseño Progreso foi presentado como un proxecto que é máis grande, máis forte, e máis elegante. Primeiro dispoñible o sábado 28 de xuño de 1947 estes camións foron vendidos con varias pequenas modificacións ao longo dos anos para o 25 de marzo de 1955, cando a serie Forza-Tarefa camións substituíu o envellecemento modelo de Deseño Avanzado.

Desde 1947 ata 1955, camións Chevrolet foron o número un en vendas nos estados Unidos.

Mentres GMC usado esta interface, e nun grao un pouco menor na cabina en todos os seus camións, excepto para o taxi overseas , hai tres tamaños de este camión: a capacidade de toneladas-a metade, tres-cuartos e de pleno dereito na curta distancia entre eixes e longo prazo.

Diferenzas

1947 - tanque de gasolina pescozo de recheo no lado do pasaxeiro da cama. Non hai fiestras de ventilación nas portas. Emblemas do lado da capela ler "Chevrolet", con "Thriftmaster" ou "Loadmaster" baixo el. Números de serie:. EP ½ ton, ton, ¾ ER, e 1 tonelada^.

1948 - Transmisión manual shift agora montado na columna en vez de andar. Código de números de serie: FP ½ tonelada, FR ¾ tonelada, e FS de 1 tonelada.

1949 Principios - O tanque de gas agora montado en pé detrás asento na cabina; aft recheo pescozo do botón de pasaxeiros-porta lateral. Novos códigos de número de serie: GP ½ - tonelada, GR ¾ tonelada, & GS 1 tonelada.

A finais de 1949 - emblemas do lado da capela xa non ler "Thriftmaster" ou "Loadmaster", pero agora son números que designar capacidade de carga: 3100 en ½ tonelada, 3600 ¾ tonelada, 3800 1 tonelada. Códigos de números de serie son os mesmos que a principios de 1949.

1950 - amortecedores telescópicos substituír panca-tipo de acción. O ano pasado por ventilación portada lado do condutor, a súa alza está agora plana de aceiro, non Maroon botón, como en anos anteriores. Novos códigos de número de serie: HP ½ tonelada, HR ¾ tonelada, & HS 1 tonelada.

1951 - Portas agora teñen fiestras para ventilación. A mediados de ano, a cambio de cama 9 bordo 8 placas por cama. O ano pasado para a 80 quilómetros por hora velocímetro, trata sobre a alza da xanela de firefox, e control de limpa parabrisas chrome. Novos códigos de número de serie: JP ½ tonelada, JR ¾ tonelada, e JS 1 tonelada.

1952 - trata de fóra de portas están agora prema o botón de tipo en comparación co anterior estilo de flexión. Velocímetro agora le a 90 quilómetros por hora e trazo é pintado en vez de chrome. A mediados de ano, Chevrolet deixa de usar a denominación 3100-6400 sobre o capó e os cambios na fiestra e brown botóns de limpador. Novos códigos de número de serie: CP ½ tonelada, KR ¾ tonelada, & KS 1 tonelada.

1953 - o ano pasado para o 216 en 3 seis en liña . Emblemas do lado da capela agora só ler 3100, 3600, 3800, 4400, 6400, ou en gran impresión. Tarxeta de identificación na parte de atrás da porta agora de cor azul con letras de prata (os modelos anteriores utilizado en negro, con letras de prata). O ano pasado, o uso de bloques de madeira como sida para a cama. Novos códigos de número de serie: H ½ tonelada, J ¾ tonelada, & L 1 tonelada.

1954 - Só ano de importantes cambios de deseño. Parabrisas agora curvo un anaco de vidro sen o centro franxa vertical de chan. Volante revisado. O panel de control de revista. Carrís da carga cama, previamente angular, agora horizontal. Cola luces rolda en vez de rectangular. Reixa traxectoria de cinco horizontal táboas para o deseño de carrís comunmente coñecido como "bull-nariz" reixa, semellante á moderna reixa camión Dodge. Motor agora 235 3 en liña recta-6 . Códigos de números de serie inalterada desde 1953. Hydramatic transmisión automática está dispoñible por primeira vez como un pagando por opción.

1955 Primeira Serie - o mesmo que o modelo do ano 1954, con excepción dos emblemas do lado da capa redeseñado e moderna aberto driveshaft en lugar pechado torque tubo . Códigos número de serie inalterado desde 1953 e 1954.