Moto LUBE de 125cc 1956

LUBE

Moto LUBRICANT de 125cc 1956

La marca de Motos Lubricant és una empresa de construcció de motocicletes a Espanya, creat a mitjan segle xx, va ser una de les primeres empreses de motocicletes juntament amb Montesa. Tant les empreses construït milers de bicicletes al llarg de les dècades dels 50 i 60.

Història

En 1947 l'enginyer Luis Bejarano Murga va fundar l'empresa Lubricant-Olympia de Luchana (Baracaldo). Luis havia estat un enginyer en la firma fabricant de motos Douglas (Bristol) durant gairebé trenta anys, aquesta feina sempre a la seva, amb l'experiència per a poder abordar l'aventura. L'empresa ha acordat amb Douglas en el subministrament d'acer, l'acord no va fructify a causa del fet que la companyia anglesa entra en fallida. En 1946 dissenyat una moto que diu LBM (seguint les inicials del seu fundador: Luis Bejarano Morga), més tard va fer el millor i va començar la sèrie "Un-99". En el seu moment de producció, l'empresa va construir prop de 1.000 motocicletes fins a un any, com va ser la seva popularitat que va ser considerada la "bici de la gent".

Després de la Segona Guerra Mundial, ja en l'any 1952, Luis Bejarano arriba a un acord amb l'empresa alemanya OLYMPIA Motorenwerke AG (avui Audi) i aquest Lubricant comença a incorporar peces de tecnologia alemanya en les seves motocicletes.

Al febrer de 1960, un cop acabat el seu compromís amb OLYMPIA, presenta una moto amb dos temps motors en els desplaçaments que van des de 125 cc i 150 cc, i el canvi de 4 velocitats, és el Lubricant Renn, amb la roda posterior carenada. Estava equipat amb una forquilla, inspirat per l'OLYMPIA de l'època, tot i que l'eliminació de part de l'intern hidràulica, que comprometi el seu funcionament amortidor

La Renn models TR i després de Le Mans i el Còndor 175 sí que tenia un hidràulica a l'exterior, que han ajudat en aquesta tasca. El Lubricant Renn van ser utilitzats per la Carretera de la Policia, que va donar publicitat a les seves màquines.

En 1960 es produeix 3.500 unitats dels models Renn 125, 150, i TR, farà a partir del mes de juliol els nous models de Le Mans, el Còndor i Izaro, ex-obres de preus (abans d'impostos), respectivament, de 23.000, 24,000 i 20.500 de pessetes.

En els anys setanta, la crisi del sector finalitza amb la societat, concretament en l'any 1967.