Moto LUBE 125cc 1956

LUBE

Moto LUBRIFIANT 125cc 1956

La marque de Moto Lube est une entreprise de construction de motos en Espagne, créé au milieu du XXE siècle, a été l'une des premières entreprises de motos avec Montesa. Les deux sociétés ont accumulé des milliers de vélos sur les années 50 et 60.

L'histoire

En 1947, l'ingénieur Luis Bejarano Murga a fondé la société Lube-Nsu dans Luchana (Baracaldo). Luis avait été ingénieur dans la signature fabricant de moto Douglas (Bristol) pendant près de trente ans, ce travail lui avec de l'expérience pour être en mesure de l'approche de l'aventure. La société a convenu avec Douglas dans la fourniture de l'acier, de l'accord n'ont pas fructifié en raison du fait que les anglais l'entreprise fait faillite. En 1946, a conçu un vélo qui a appelé LBM (à la suite des initiales de son fondateur: L'isu Bejarano Morga), plus tard, il allait mieux et commence la série des "99". Dans son moment de sa production, la société a construit près de 1 000 motos d'un an, telle était sa popularité qu'il a été considéré comme le "vélo de les gens".

Après la Seconde Guerre Mondiale, déjà dans l'année 1952, Luis Bejarano arrive à un accord avec la société allemande NSU Motorenwerke AG (aujourd'hui, Audi) et ce Lubrifiant commence à incorporer des morceaux de la technologie allemande dans leurs motos.

En février 1960, une fois que vous avez terminé votre engagement à NSU, a présenté une moto avec des moteurs à deux temps dans des cylindrées de 125 cc et 150 cc, et le changement de 4 vitesses; c'est le Lubrifiant Renn, avec la roue arrière carenada. A été équipé avec une fourchette inspiré par la NSU de l'époque, bien que l'ablation d'une partie de l'intérieur de l'hydraulique, qui a compromis leur fonctionnement de l'amortisseur

Le Renn modèles TR et, plus tard, Le Mans et Condor 175 oui ils avaient hydraulique sur l'extérieur, ce qui a aidé dans cette tâche. Le Lubrifiant Renn ont été utilisés par la Route de la Police, qui a donné de la publicité pour leurs machines.

En 1960, il a produit 3 500 unités des modèles Renn 125, 150, et TR, va être fait à partir du mois de juillet, les nouveaux modèles du Mans, le Condor et de Izaro, ex-works prix (avant taxes), respectivement, de 23 000, 24 000, et 20.500 pesetas.

Dans les années soixante-dix, la crise du secteur se termine avec la société, en particulier dans l'année 1967.