Packard 120. Sedan. 4622cc. 1936

En perfecte estat de funcionament.

Restauracions: el cos i la pintura, motor k 7585, Carburetion, chrome rodes, nous rodes, tapisseria, Impecable. En perfecte estat. Vell de la restauració.

- Packard (hp) va ser fundada per James Ward Packard , el seu germà Guillem i la seva parella George Lewis Weiss, a la ciutat de Warren, Ohio , on van construir 400 cotxes Packard fàbrica a Dana Carrer Nord-est, des de 1899 fins a 1903. Un enginyer mecànic, James Packard creu que es podria construir un cotxe sense cavalls millor que els cotxes Winton propietat de Weiss, una important accionista de Winton, després Packard es va queixar per Alexander Winton i oferir propostes de millora, que van ser ignorats. El primer cotxe de Packard va ser construït en Warren, Ohio , el 6 de novembre de 1899.

Henry Bourne Alegria , un membre d'una de les més antigues famílies i riques de Detroit , va comprar una Packard. Impressionat per la seva fiabilitat va visitar la Packards i aviat incorporat a un grup d'inversors, incloent Truman Útil Newberry i Russell A. Alger, Jr., el 2 d'octubre De 1902, aquest grup refinanced i el nom de l'Empresa de Cotxe de Nova York, Ohio com Packard de l'Automòbil de l'Empresa, amb James Packard com a president. Alger més tard va servir com a vice-president. Packard va traslladar les seves operacions a Detroit poc després i l'Alegria es va convertir en director general (i més tard president de la junta). Una Packard original, suposadament la va fabricar per primera vegada, va ser donada per un agraït James Packard a la seva alma mater , la Universitat de Lehigh , i es conserva al Laboratori de Packard. Una altra es troba en exhibició en el Museu Packard en Warren, Ohio.

Al començament, tots els Packard tenia un motor d'un sol cilindre fins a l'any 1903. El Packard vehicles introdueix innovacions, incloent-hi la roda modern i, anys més tard, el primer de 12 cilindre de motor de la producció, adaptat a partir del desenvolupament de la Llibertat de la L-12 , i aire condicionat en un cotxe de passatgers. Packard produït la seva sèrie de models de "Doble Sis" cotxes de 12 cilindres de 1915 a 1923.

Packard va continuar sent el principal automòbil de luxe, malgrat el fet que la majoria de cotxes eren construïts van ser els rangs dels models de 120 i Super Vuit . Amb l'esperança d'atrapar fins i tot més del mercat, Packard va decidir emetre l'Packard 115C en 1937, que va treballar amb el primer motor de sis cilindres de Packard de cotxes de la Cinquena Sèrie, en 1928. La decisió d'introduir la "Packard Sis", amb un preu d'al voltant de $ 1200, va arribar a temps per la recessió de 1938. Aquest model també és anomenat Packards com una cosa menys exclusius del que havien estat en la ment del públic i, a la llarga, fa mal a la reputació de Packard per construir algunes de les millors cotxes de luxe en els Estats units. El Sis, redesignated 110 en 1940-41, va continuar durant tres anys després de la guerra.