Packard 120. Berlina. 4622cc. 1936

In perfetto stato di funzionamento.

Restauri: il corpo e la vernice, motore k 7585, Carburazione, cerchi cromati, ruote nuove, tappezzeria, Impeccabile. In perfette condizioni. Vecchio restauro.

Packard è stata fondata da James Ward Packard , suo fratello William e il loro partner di George Lewis Weiss, nella città di Warren, Ohio , dove hanno costruito di 400 automobili Packard fabbrica in Via Dana nord-est, tra il 1899 e il 1903. Un ingegnere meccanico, James Packard creduto che avrebbero potuto costruire una macchina senza cavalli meglio di automobili di Winton di proprietà di Weiss, un importante azionista di Winton, dopo Packard lamentato Alexander Winton e offerto suggerimenti per il miglioramento, che sono stati ignorati. La prima auto di Packard è stato costruito in Warren, Ohio , il 6 novembre 1899.

Henry Bourne Gioia , un membro di una delle famiglie più antiche e più ricche di Detroit , comprato un Packard. Impressionato per la sua affidabilità ha visitato il Packard e presto arruolato un gruppo di investitori tra cui Truman Utile Newberry e Russell A. Algeri, Jr 2 ottobre 1902, questo gruppo rifinanziato e ha rinominato la Società di Auto di New York, Ohio e come Packard Motor Car Company, con James Packard come presidente. Alger poi servito come vice-presidente. Packard spostato le sue operazioni a Detroit subito dopo e la Gioia diventa direttore generale (e più tardi presidente del consiglio). Un Packard originale, presumibilmente il primo fabbricato, è stato donato da una grata di James Packard per la sua alma mater , l'Università di Lehigh , e conservato nel Laboratorio di Packard. Un altro è in mostra nel Museo Packard a Warren, Ohio.

All'inizio, tutti i Packard, ha un motore di un singolo cilindro fino al 1903. Il Packard veicoli introdotto innovazioni, tra cui la ruota moderno e, anni più tardi, il primo motore a 12 cilindri di produzione, adattato dallo sviluppo del Liberty L-12 , e aria condizionata in una macchina di passeggero. Packard ha prodotto la sua serie di modelli "Gemelli di Sei" auto 12 cilindri, dal 1915 al 1923.

Packard continuato ad essere il principale automobile di lusso, nonostante il fatto che la maggior parte delle automobili costruite sono state le gamme di modelli 120 e Super Otto . Con la speranza di catturare anche più del mercato, Packard ha deciso di emettere il Packard 115C nel 1937, che ha lavorato con il primo motore a sei cilindri di Packard dall'auto della Quinta Serie nel 1928. La decisione di introdurre il "Packard Sei", con un prezzo di circa $ 1200, arrivato in tempo per la recessione del 1938. Questo modello viene anche chiamato Packard come qualcosa di meno esclusiva, di quanto non fosse nella mente del pubblico e, a lungo andare, danneggiare la reputazione di Packard per la realizzazione di alcune delle migliori auto di lusso negli Stati uniti. Sei, ridenominata 110 nel 1940-41, ha continuato per tre anni dopo la guerra.