Packard 120. Sedan. 4622cc. 1936

In einwandfreiem zustand.

Restaurationen: karosserie und lack, motor k 7585, Gemischaufbereitung, - chrom räder, neue räder, polster, Tadellos. In einwandfreiem zustand. Wiederherstellung alten.

Packard war gegründet von James Ward Packard , ihr bruder William und ihre partner, George Lewis Weiss, in der stadt Warren, Ohio , wo sie gebaut wurden 400 pkw-Packard in seinem werk in Dana Street Northeast, von 1899 bis 1903. Ein maschinenbau-ingenieur, James Packard glaubte, bauen könnten, ein wagen ohne pferde besser als autos Winton eigentum von Weiss, ein bedeutender aktionär von Winton nach Packard beklagte mit Alexander Winton auf und bot anregungen für verbesserungen, die ignoriert wurden. Das erste automobil von Packard gebaut wurde in Warren, Ohio , am 6. november 1899.

Henry Bourne Joy , mitglied einer der familien, die ältesten und reichsten in Detroit , kaufte einen Packard. Beeindruckt von seiner zuverlässigkeit, besuchte er die Packard und bald rekrutiert eine gruppe von investoren, darunter Truman Handy Newberry und Russell A. Alger, Jr. Am 2. oktober 1902, diese gruppe refinanziert und benannte die Firma Auto von New York und Ohio, wie Packard Motor Car Company, von James Packard als präsident. Alger danach war er als vizepräsident. Packard zog seine operationen nach Detroit kurz nach, und Joy wurde zum geschäftsführer (und dann vorsitzender des vorstands). Ein Packard original, angeblich der erste, der hergestellt wurde, gespendet von einem dankbar James Packard, und seiner alma mater , der Universität von Lehigh , und bleibt dort in das Labor von Packard. Eine andere ist auf dem display in das Museum Packard in Warren, Ohio.

Am anfang, alle Packard hatten einen motor von einem einzylinder bis 1903. Die fahrzeuge Packard präsentierten innovationen, einschließlich lenkrad , moderne, jahre später, der erste motor 12-zylinder-produktion, angepasst von der entwicklung des Liberty L-12 , und klimaanlage in einem kfz. Packard brachte ihre modellreihe "Twin Six" - pkw-12-zylinder von 1915 bis 1923.

Packard war immer noch die haupt-luxus-auto, obwohl die meisten autos, die gebaut wurden, waren die baureihen 120 und Super Eight . In der hoffnung, zu fangen, und noch mehr auf dem markt, Packard beschlossen, das ausstellen von Packard 115C im jahr 1937, es funktionierte mit dem ersten sechs-zylinder-motor von Packard aus den akten der Fünften Reihe im jahr 1928. Die entscheidung für die einführung der "Packard Six", mit einem preis von etwa $ 1200, kam in der zeit der rezession von 1938. Auch dieses modell gebrandmarkt zu Packards als etwas weniger exklusiv waren in der öffentlichen meinung und der lange, schmälerte den ruf Packard, bauen einige der besten luxus-autos aus Usa. Die Sechs, umbenannt 110 in 1940-41, hielten über einen zeitraum von drei jahren nach dem krieg.