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220.11
Renoviert
Baujahr: 1948.
Ohne dokumentation , Wie es ist.
Motor: 125ccm-klasse. Gesamte mechanische
Im betriebszustand.
Mit hoher schulbildung und / oder budget-verlauf in abhängigkeit von der autonomen gemeinschaft.
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Ravat A48 100cc 1931
Baujahr: 1948.
Ohne dokumentation , Wie es ist.
Motor: 125ccm-klasse. Gesamte mechanische
Im betriebszustand.
Mit hoher schulbildung und / oder budget-verlauf in abhängigkeit von der autonomen gemeinschaft.
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Zustand | VERKAUFT |
Motorrad Ravat A48 125er-klasse 1948
Die familie Ravat kommt aus dem departement Rhône (Orliénas)
Jules Ravat geboren in St Etienne, 10 rue boulevard Valbenoite am 18. juni 1871, sohn von Antoine und Ravat
Maria Massardier
Es müsst bald ein frèreJean Täufer und eine schwester, Elisabeth
Juli 1882 tod von Ravat Antoine in Orliénas Rhône
1884-bis 13-jährigen Jules wird lehrling in der zeit muss der arbeiter beherrschen die herstellung von A bis Z
eisen-holz
Nach einem jahr militärdienst 38 RI, Jules ist vermittelt als ernährer der familie
Seit 26 jahren verbindet es sich mit Auguste Argaud, um als grundlage für die Anstalten Ravat
Wir sind im jahre 1898 und die werkstatt befindet sich in der Rue grau in Saint Etienne
Unsere zwei männer fertigen teile für den zyklus
1900 Adresse 22 route de Saint Chamond (zukunft rue des alliés)
1902 tritt der chambre syndicale des zyklus St Etienne
Am 29. oktober Jules mechaniker wohnt 47 rue Royet, in St-Etienne frau Benoite Bresson,
die tochter eines unternehmer-straße Richelandière
1903 fabrik in Monthieux
Beschäftigt 20 arbeiter nach der " chambre syndicale des zyklus
1904 geburt von Johannes Ravat am 24 april, Jules ist mechaniker, wohnt rue de la Richelandière Auflösung der gesellschaft zwischen dem 29. (22 route de St-Chamond in frankreich und Monthieux) Jules Ravat würde, gründete sich auf die herstellung von ersatzteilen, die am 27.
1905 beendet, der " chambre syndicale des zyklus St Etienne
1906-katalog, es steht geschrieben (dokument Tavar) Manufakturen und ersatzteile für cycle-Anlagen Monthieu – Saint Etienne Loire J. Ravat hersteller
Allgemeine liefer
1908, zehn gefährten für die firma arbeiten
Geburt von François Ravat am 30 märz, Jules ist ein automechaniker, wohnt in Monthieux
Jules Ravat, wird delegierter cantonnal (handel)
1910 Am 7. märz in 3h Jules Ravat hinterlegt bei der kanzlei des gerichts des handels von St Etienne marken
Wonder und Sweet (dokumentation Didier Mahistre) Verkauf komplettes fahrrad
1912 Jules Ravat wird offizier akademie
1913 beschäftigt 300 arbeiter
Vor dem großen krieg, der die marke verkauft, die bereits im ausland
1914 drei hundert arbeiter herstellen, bomben und ausrüstung, luftfahrt
Das know-how des unternehmens zur verfügung gestellt werden, von der anstrengung des krieges
1919 zwei hundert und fünfzig angestellte arbeiten für das unternehmen
1920 Gründung einer aktiengesellschaft kapital von 1,5 millionen franken
Eingetragen im handelsregister unter der Siret Rc 404-1920
Der verwaltungsrat besteht aus Jules Ravat, Claude Gros, Jean Jacquemard
Bartholomäus Ritter, Joannès Bouladon vier industriellen zyklus und der bolzen Der gesellschaft, ohne dazu verpflichtet zu sein und auch vor gewissen gesetzen versucht zu helfen, das maximum dieser arbeiter mit den familienausgleichskassen, ehe prämie
Jules Ravat kennt alle seine arbeiter und ihre familien, ihre sozialen situationen
Die überschüsse der Us-armee und die Englische industrie, die verkauft, es schlägt preis, das opfer
in den unternehmen der region nicht bezahlt ihre arbeiter mit ihren werten
Viele streiks brechen in der métalurgie und den lauf, und dieser verwandelt sie in einen generalstreik nach dem 1. mai
Maurice Olivier ist der vertreter für die marke Wonder département Seine
1921 Jules Ravat (betriebe Ravat) hinterlegt in der kanzlei des tribunal de commerce de St. Etienne
ein emblem Ravat (R im kreis) am 25 mai, 14 h (dokument Didier Mahistre)
Wäre zurückgetreten, der " chambre syndicale des zyklus ST Etienne
1922 wurde die firma schulen Ravat hinterlegt bei der geschäftsstelle des tribunal de commerce de St. Etienne
R Ravat am 2. juni um 14 uhr
Die marke Dainty den 24. juli um 11 uhr
Für den Pariser salon präsentiert 125 zweizylinder culbutés
Auf der messe in Paris zeigt ein 125 zweizylinder culbutés
1923 Besitzt eine adresse und ein atelier in Paris, 4 in 8 rue Goncourt (kann das seit 1921)
Die institute Ravat, 6 rue le bon, Paris erneuert die hinterlegung der marke Wonderful bei der kanzlei des gerichts Seine (dokument Didier Mahistre)
Am 23. oktober um 17 uhr, Der société anonyme des Etablissements Ravat hinterlegt bei der geschäftsstelle des tribunal de commerce de St. Etienne marken Icarus, Max, Super Max, Sader (dokument Didier Mahistre)
Die Anstalten Ravat besitzt eine fabrik in Belgien, Vilvoorde, 185 av de Schaerbeeke
Sie dient der herstellung von ersatzteilen für den Flämischen markt
Die marke hat niederlassungen in Algier, Kairo, Barcelona, Genf, Saigon,
Casablanca, Amsterdam, Luxemburg, Santiago de Chile, Guatemala das Erste motorrad, verwendet motoren Massardier gebrannt Ravat Beschäftigt 1000 personen im november (innenministerium), Jules Ravat wird ritter der ehrenlegion
Datum der abreise, die am 13.
Eingeführt am 24. november von Theulet – Luzier generalsekretärin der
Präfektur der Loire und mitglied des ordens
Patent am 29.
Jules wohnt 18, rue St-Chamond
1924 kehrt die mitgliedschaft in der chambre syndicale des zyklus von Saint Etienne
16. märz kapitalerhöhung von 1,5 auf 3 millionen franken Die marken Gämsen und Daphne erscheinen für den zyklus Das unternehmen beschäftigt 1000 arbeiter, die nach der " chambre syndicale Ein motorrad der marke beteiligt sich an den drei tagen Um Bohren sie Robillard sportdirektor
Ein streik der métalurgie und der zyklus beginnt ende februar
Am 15. märz der generalstreik ausgelöst wird
25. märz gewaltsame zwischenfälle haben standorte am rande der fabrik Ravat übernommen hat
die arbeit
Am 4. april die Drachen montiert, übernehmen die streikenden arbeiter in der nähe kostenloser seo
Am 14. april die streikenden treffen, ihre workshops, der teil ist verloren, aber sie schwören, von diesem zu rächen
1925 tausend zwei hundert arbeiter arbeiten für Ravat Wonder
Kapital 4 millionen franken
Midroit landete auf dem dritten platz, Bussières vierten klasse 125 für die verschiedenheit von Planfoy
Thezenas wurde er zweiter klasse 250 die verschiedenheit von St. Alban wasser
Nach diesem datum verwendet getriebe Staub estempillée Staub Ravat
1926 eine wirtschaftskrise stellt die unternehmen in der rezession für ein paar jahre
Das kapital wird für 5 millionen franken
November erinnert der reihenfolge, die von der chambre syndicale des zyklus von St Etienne haben
erhöht den lohn seiner arbeiter, davon 960 arbeiten für das zwei-rad
Verkauft 146000 paar naben
Jean Laforge ist reisender für den bereich Ain
Ergebnisse sport-motorrad
Thezenas endet 1. ex aequo kategorie 500 von Paris die Pyrénnée Paris
Arbanel nimmt den 2. platz in der kategorie 175-lauf-rating von Cannes
Caseys und Thezenas am ende 1. und 2. klasse 250 die verschiedenheit von Planfoy
Thezenas dort endete auch der 1. kategorie für 350
Thezenas endet, 2. in 250 und 1 350 in der verschiedenheit von St. Alban wasser
Ergebnisse sport-cylisme
José Pelletier gewinnt die tour Süd-ost und schließlich der 3. schaltkreis ist zusammen mit basel gastland
Francis Literatur gewinnt die schaltung des Forez
1927 kapital von 5 000 000 franken
Tausend zwei hundert arbeiter arbeiten für das unternehmen
80000 zyklen und motorräder hergestellt werden, in diesem jahr nach der " chambre syndicale des zyklus
Die marke produziert waschmaschinen Nutzung der Blackburne-motoren, Péa, Zurcher Gründung im mai Ravat magazin
8. oktober meldete ein patent für gabel-elastischer enrigistrer N°2180
Sie endet, 1. ex aequo kategorie 350 in Paris und Nizza
1. ex aequo kategorie 175/350 den drei tagen des forez
1. klasse 250-lauf-rating von Planfoy mit Thezenas, Paulin endet 4. (350
1. klasse 350 in Paris die Pyrénnés Paris
Thézenas endet die erste kategorie 250 und zweiten kategorie 350 rennen cote de Laffrey
René endet die erste kategorie 175-rennen verschiedenheit, manchmal kommt es
1928 - 18. märz die erhöhung des kapitals von 8 millionen franken
Verkauft unter der marke Buff im zyklus
Das unternehmen hat 20000 quadratmeter werkstatt und 1200 arbeiter
Der treiber Thezenas verlässt das unternehmen und wird chef der produktion bei Styl'sein
Der rennfahrer hubert Oppermam teil des teams, Ravat Wonder
11 modelle gebaut werden in diesem jahr
Die direktion, die redaktion und die verwaltung von Ravat magazin ist in 44 Rue Victor Hugo
in Macon ; Fernand Velon chefredakteur
Ergebnisse sport-motorrad
Die marke endet 1. ex-aequo-platzierungen bei Paris Nizza mit Zind, Paulin, Doix in der kategorie 350
Das gleiche gilt für die rennen verschiedenheit Eguille mit 175 Feraud, 250 Pescaglia, 350 Oliva
und die von St André de Corcy 250
Weiß beendet erste in 250 grand-prix-Lyon
Mahaut gewinnt eine gold-medaille für den ersten platz kategorie 350 in
Paris Pyrénnés Paris, Einen schnitt um forez
Alliot ist sieger des km erlasses vom moto club von der cote d ' argent kategorie 250
Aumaire und Caseys für die 250, Paulin und Caseys für die 350 sind verpflichtet, die verschiedenheit von
Planfoy
1929 Jules Ravat delegierter des verwaltungsrates von Anstalten Ravat zyklen, die büros und Die redaktion von Ravat zeitschrift sind Monthieux Capital 8 millionen franken
Gründung der kasse für gegenseitige hilfe, krankheit, tod
Gewinnt der kategorie " 350 die verschiedenheit des Luchon-und das meeting von Poitier auf einem 500 gesteuert
Lépinay
Georges Sierro gearbeitet hätte, um die marke in den 20er-jahren
1930 tod von Jules Ravat am 5. april
Präsident des verwaltungsrates der betriebe Ravat
Ritter der ehrenlegion
Berater für außenhandel
Mitglied des rotary club,
Generalsekretär der chambre syndicale des zyklus-und die automobilindustrie von Paris
Mitglied der chambre syndicale de St Etienne
Offizier der volksbildung
Ehrenpräsident der harmonie municipale
Ehrenpräsident der gesellschaften für gegenseitige hilfe und freundschaftliche gesellschaften erstellt wurden
seine einrichtungen
Die mitglieder der kommission für die kasse des departements für sozialversicherungen
Administrator der ausgleichskasse der region saint-étienne
Mitglied des verwaltungsrats der schule professionelles
Delegierte im patronatskomitee, bestehend aus 6 mitgliedern ( es wird ersetzt durch Jacques
Bavillot industrie in saint-Etienne
Die gesellschaft wird vom verwaltungsrat
Präsident Joseph Gatty (chef der Ets Gatty gegründet 1920 verkauf von autos, transport
Bus)
Geschäftsleitung und technik Johannes Ravat
Geschäftsführung französische luftwaffe nahm Ravat
Die Anstalten beschäftigt 1200 menschen, aber die krise zwingt die unternehmen, fahrräder und motorräder zu entlassen, 25% ihrer persönlichen daten, die zwischen 1930 und 31
Im technischen labor versucht, sich die fahrräder
Sieg den sechs-tage-winter
Aumaire ihr erstes Paris-Nizza
Huet, Francene, Aumaitre am ende der ersten ex-aequo-platzierungen von Roubaix Paris-Roubaix
Die auswahl gehabt zu haben, ein modell Er32c motor Koehler Escofier
Nach Jean Goyard, es wäre vielleicht nie auf den markt gekommen
1931 die marke verfügt über 4000 agenten, kapital von 8 000 000 franken
Adresse in Paris, 6 rue Goncourt
Die marke verkauft in den ersten drei quartalen zwei motorräder in Marokko
In dieser zeit verkauft sie 100 bis Bkk, Möwe gold, Rpf
Sie verkauft auch schallplatten
Verkauf der bma 100 motor Zurcher
Verkauft die elektrische beleuchtung, die unter der marke Eclador (dito 1936) Ergebnisse sport-radsport
Hubert Oppermam gewinnt die Paris Brest
Ergebnisse sortif motorrad
Huet endet 1. ex aequo an die 6-tage-winter
Huet, Fournival am ende 1. ex aequo in Paris, Nizza und Roubaix Paris-Roubaix
Fournival endet 1. ex aequo kategorie 350 in Paris die Pyrénnés Paris
Oliva endet 1. ex aequo auf den circuit de provence
1932 kapital von 8 millionen franken
Hätte verwendeten motoren Jap 250 (foto auf der webseite Motorrad-Jugend)
1935 Henri Martin verkauft seine erfindung, fahrrad, horizontal Ravat
1936 die adresse von Paris 65, rue Amelot, das werk im Belgischen scheint nicht mehr möglich gewesen
Verfügt über 4000 agenten
Verkauft von nähmaschinen, möbeln,
Die marke verkauft 94 modelle von fahrrädern,6 modelle der mopeds, 13 motorräder, 74 modelle nähmaschine
1937 scheint es, dass die getriebe hergestellt werden, die durch ein bestimmtes Rivoire
Verkauft rennräder, die unter dem namen Wonder-trophäe
1938 bau einer maschine zu testen, die führungskräfte
525 personen arbeiten für den zyklus und das kraftrad
Zu erhöhen, die verbindungen zwischen sind mitarbeiter der gesellschaft gründet, der cyclo-club-Wonder, Die musikkapelle Ravat, die gesellschaft bouliste, wettbewerbe und exursions
4000 fachhändler arbeiten mit Ravat
Für das werk in Brüssel, er steht auf einer rechnung vom 11. april 1938
Feinmechanik, ersatzteile für zyklus-Belgische Gesellschaft der Anstalten Ravat, aktiengesellschaft Vilvoorde, 185 avenue de Schaerbeeck
Hat 4 fabriken in Frankreich
Hat succurssales in Paris, Arras, Rennes, Toulouse
1939 die marke Atalante ist eine einrichtung für den zyklus
Herstellung von raketen und teile für maschinengewehre
Die marke hätte verkauften motorräder in Deutschland sport in den 20er und 30er jahren
Das modell 175 motor Péa, hätte verkauft Hat Sutter das gleiche gilt für die 100 Bma der 30-er jahre
Nach ansicht einiger leute die marke getan hätte montieren der maschinen durch
Gutes Flugzeug ?
Hätte sie auch verkauft, die motoren von Blackburne unter seinem namen ?
1940 die Vichy-regierung setzt den Coac (organisationskomitee der automobil-und
zyklus), zur erstellung von standards und vor allem der verwaltung von bestellungen
1942 Johannes Ravat wird im märz der präsident der chambre syndicale des zyklus St Etienne
er verließ 1943
Oktober 1943 die Anstalten Ravat eine bestellung ablehnt, der Deutschen armee
(eine millionen hüllen der köpfe (munition)
1944 am Freitag, dem 26. mai bombardierung verbündeter zerstört wird, ist ein teil der fabrik
1946 verkauft 238 mopeds
Das kapital wird auf 20 millionen auf.
1947 kapital 20 millionen franken
Die betriebe Hauptstadt verkaufen, die Ravat in Genf
176 mopeds hergestellt werden
1948 kapitalerhöhung von 20 auf 40 millionen und am 11.
Die nummer des handelsregister ist immer Rc-404
257 mopeds sind produkte
Kleine francesco ist contremaitre, Tardy Jean-Claude, chef de service
1949 die produktion von 792 mopeds
Die marke verkauft einen 350 motor Ravat, referenz Er220 und Er22
1950 das kapital wird von 40 auf 92 millionen auf den monat märz
1547 mopeds hergestellt werden
Frau witwe Jules Ravat wohnt 4 rue Désiré Claude St. Etienne
Jean Ravat wohnt 2 straße Gérentet (dito 1953)
1951 16. januar streik eine halbe stunde
Dieser mopeds auf dem stand der messe in Lyon
1840 mopeds hergestellt werden
Nach diesem datum verkauft mopeds unter der marke Dainty
1952 gebaut und der roller Simonetta lizenziert und verkauft vom wohnzimmer aus mit einem motor
Ravat, 1660 mopeds hergestellt werden
1953 Abbruch des motorroller und mopeds, die produktion mit 850 mopeds
Die marke Buff gibt es immer
Die adresse von Paris gibt es immer noch, ist Belgien gestrichen pubs
1954 verkauft maschinen, Automoto unter seinem namen
Für das wohnzimmer eine absprache industrie mit zwei der größten unternehmen der branche
zyklen und motorräder melden
Kündigen der chambre syndicale im dezember
Kapital 115 mio.
1955 das personal, schaltet sich der streik im september
Jules Sarrazin von Automoto wird direktor
1956 vorliegende, die im salon verkauft, ein modell, Rene Gillet und kleinkrafträder, motorisierte Semas
4. september 30 personen werden entlassen
1. oktober 8 personen entlassen wurden, nach schließung von 3 workshops am 15.
23. die gesellschaft ist durch gerichtliche verfügung
Februar 1957 eine professionelle gruppe übernimmt die fackel von Ravat, diese starke konzentration der industrie wird gewährleisten, dass die herstellung, der vertrieb liegt in den händen der Pariser gesellschaft des verkaufs-zyklus-137 bd Ney, Paris
Wir finden Ravat gebunden Talbot, um zu verkaufen, 125 Ydral-motor identisch mit dem Mercier, Die konzentration würde sich aus Talbot, Automoto Hurtu, René Gillet, Mercier Verordnung der justiz am 25. mai
Die gläubiger haben 15 tage, um beschwerde
3. juli sitzung der gläubiger vor gericht
Die verordnung ergangen am 12. juli schreibt Ravat, seine schulden bis zum ersten august 1959
Der sportdirektor des radsport-teams Ravat Wonder ist Antonin Magne
Oktober die vereinigung der großhändler von verbrauchsmaterialien im motorisierten kündigt an, dass er kaufte den bestand Ravat, diese gruppierung besteht aus Nord-Deutschland, Ets Lambert, Bereitgestellt, motorrad, Ets-Vallard, Motorrad comptoir sud, Motorrad-zubehör, Ets Baron, Ets Juppet, Rova céleritas, Ets Greif, Ets Grofried, Bryselbout
November 1958 wird das kapital von 115 millionen franken
Zu dieser zeit waren die umsätze des stoppen
1959 sechs januar die verlegung des sitzes 22 Rue Paul Bert
1962 Firmensitz: 2 Rue Gerentet, kapital 115 mio.
11. einberufung der aktionäre
1968, einen großteil der werkstätten werden zerstört, bei der neugestaltung immobilien Saint
Etienne
2009 die gebäude existieren noch
Eine strasse der stadt trägt den namen von Jules Ravat
Verkäufer amtlichen
Abteilungen und städte | Name | Jahr |
01 | ||
Ambérieu en Bugey | Rigolet | 1925 - 1954 |
Bourg-en-Bresse | Perret.Mermillon | 1928 -1946 |
02 | ||
Condé en brie | Favriau | |
03 | ||
Der Bergfried | Meignaud - Allissant | 1937 |
Mühlen | Faure - Dubois | 40 jahre |
11 | ||
Carcassonne | Elter | 1936 |
Zaunsteher | Laury | 1924 |
13 | ||
Barbentane | Jacovetti | 1938 |
Senas | Jouve, | 1933 |
14 | ||
Lisieux | Pitte | 1937 |
Trouville | A. Fillon | 1935 |
16 | ||
Cognac | Bodart | 1936 |
Cognac | Cognac motorräder | |
17 | ||
Saintes | Berthelot | 1928 |
Sugères | Gourbeault | 1933 |
18 | ||
St Amand | Tridon | 1936 |
21 | ||
Belan/ource | Rigollot | 1928 |
Nacht St Georges | P. Pussey | Um 1920 |
22 | ||
Saint Brieux | Langlois | 1933 |
24 | ||
Bergerac | Mouline | 1928 |
Périgueux | Bouquié | 1934 |
28 | ||
La ferté Vidance | André Pedron | 1934 |
29 |
Essen | Peron | 1936 |
Lamballe | Lemasson | 1933 |
St Pol de Léon | F. Yven | 1920 |
30 | ||
Cavillargue | Cavard | 1938 |
31 | ||
Toulouse | Michel | 1933 |
33 | ||
Bordeaux | Dumercq | |
37 | ||
Pouzay | Baranger Robert | |
Tours | Bouclons | 1937 -1938 |
38 | ||
Ufer | Garapon | 1933 |
41 | ||
Stuhl/Teuer | R. Teyssier | |
42 | ||
Der Hang | Delorme | 1935 |
43 | ||
Brioude | Roussel | 1934 |
45 | ||
Montargis | Frau Witwe Granger | |
51 | ||
Reims | Pourny | 1938 |
53 | ||
Saint Denis de gadine | Brière | 1933 |
54 |
Nancy | Kippert | 1933 |
Toul | Dumanois | 1933 |
59 | ||
Kleine ronchin | Thibaut | 1938 |
Lesquin | Thibaut | 1938 |
62 | ||
Arras | Prevost G | |
St Laurent blangy | Lacoche | 1938 |
67 | ||
Straßburg | Dierstein | 1936 |
68 | ||
Colmar | Bolchert | 1933 |
69 | ||
Saint Igny de vers | Boucaud | 1933 |
71 | ||
Macon | Henri Klein | 1926 -1927 |
74 | ||
Annecy | Visini | 1938 |
74 | Masson | Jahr 50 |
76 | ||
Rouen | Niel | 1933 |
80 | ||
Amiens | Paul Hervorhebt | 50er jahre |
Roye | Baron | 1938 |
82 | ||
Castelssarazin | Ferrie | 1936 |
84 |
Bedouin | Hector Weiß | 1934 |
86 | ||
Poitiers | Etevenard | 1938 |
Belgien | ||
Brüssel | E. Loy | 1935 |
Algerien | ||
Algier | Riou | 1928 |
Reihe zyklen
Modell | Jahr |
Straße 50 | 1923/24? |
Tourist 51 | 1923/24? |
Tourist luxus | 1923/24? |
Rennen 55 | 1923/24? |
Rennen 56 | 1923/24? |
Tour de France 57 | 1923/24? |
Tour de France 58 | 1923/24? |
Tour de France super tourist 59 | 1923/24? |
Extra leichte sprinter 65 | 1923/24? |
Extra leichte sprinter-66 | 1923/24? |
Dame straße 60 | 1923/24? |
Frau große touristische luxus-61 | 192324? |
Dame Extra leichte 63 | 1923/24? |
Dame Extra leichte 63a | 1923/24? |
Fahrrad-Baby-höhe 35 oder 40 | Juni 1930 |
Fahrrad, kind, höhe 45 | Juni 1930 |
19 s1-mann | ? |
Mann normalen tourismus | ? |
Dame tourismus normal | ? |
Mann leichte tourismus | ? |
Dame leichte tourismus | ? |
A19 s2 typ wiege | ? |
A19 s1 dame | ? |
Ad halbe rennen | ? |
A15 S Ravat trophäe | ? |
A4 bis polymultiplié semi ball | März 1936 |
A8 typ rennen straße | März 1936 |
A17 a dame | März 1936 |
A28 junge reifen straße 32 | Mars1936 |
A 28a junge halber ball | Mars1936 |
A29 mädchen reifen 32 | März 1936 |
A29 a-jähriges mädchen, halb ball | März 1936 |
A30 cadet reifen 650x30 | März 1936 |
A 30 a kadett halben ball | März 1936 |
Tandem | März 1936 |
Träger Paris | März 1936 |
Träger metzger | März 1936 |
Horizontal | März 1936 |
Tandem deluxe | 1938 |
Tandem normal | 1938 |
Tandem junior | 1938 |
Rh 19-mann-grand sport | 1950 |
Rd 19 dame grand sport | 1950 |
R1-mann-straße | 1950 |
R2 dame straße | 1950 |
R4-mann-tourismus luxus poly multipliziert | 1950 |
R17 dame tourismus luxus poly multipliziert | 1950 |
R 30 dame tourismus grand luxe | 1950 |
R31 dame tourismus grand luxe | 1950 |
R18 mann großen tourismus | 1950 |
R24 dame grand tourismus | 1950 |
R26 dame grand tourismus | 1950 |
R27 dame grand tourismus | 1950 |
R15 rennen professional | 1950 |
R13 speziellen race-leichte schlauchreifen | 1950 |
R 13a besonderes rennen, leicht demontierbar | 1950 |
R 13 b rennen dame spezial leicht | 1950 |
R3 halbe rennen | 1950 |
R6 halbe speziellen race-leichte | 1950 |
R14 träger Paris | 1950 |
Sortiment motorisierter
Verkauften modellen bekannt und 4/2/12
Jahr | Modell | Hubraum | Zyklus | Motor | Nbs-getriebe | Vergaser |
1923 | Bimoto | 125,1ch1/2 | 2t | Massardier | Single-speed | Massardier ? |
1924 | Bimoto n°1 | 125,1ch1/2 | 2t | Massardier | Single-speed | Massardier ? |
1924 | Bimoto n°1 bis | 125,1ch1/2 | 2t | Massardier | Single-speed | Massardier ? |
1924 | Bimoto n°1 | 125,1ch1/2 | 2t | Massardier | 2-gang-getriebe | Massardier ? |
1924 | Bimoto n°2 | 175, 2ch | 2t | ? | 2-gang-getriebe | |
1924 | Bimoto n° 2a | 175,2 ps | 2t | ? | 2-gang-getriebe | |
1924 | B 1 ? | 125 | 2t | Jap, Aza ?? | ||
1924 | Ter ? | 150 ou175 | 2t | Moussard/Jap 2ch | 3-gang | Brow and Barlow |
1925 | B3 | 175 ? | ||||
1925 | B3 a | 175 ? |
1925 | Ter | 150 ou175 | 2t | Moussard/Jap 2ch | 3-gang | Brow and Barlow |
1925 | ? | 175/250 | Ansani | |||
1925 | 4 TT | 250? | 4t | JAP ????? | ||
1925 | 4 T1 | 250? | 4t | Zurcher ???? | ||
1925 | 4 T2 | 350? | 4t | Zurcher ??? | ||
1926 | B1 | 175 | 2t | Péa P1 | 2-gang-getriebe | |
1926 | B2 ? ? ? | 175 | 2t | Ravat oder Péa ? | 2-gang-getriebe | |
1926 | Bs4 | 175 | 2t | Ravat | 2-gang-getriebe | |
1926 | Bt6 | 175 | 2t | Ravat | 3-gang | |
1926 | Cs6 | 175 | 4t arsch | Zurcher K | 3-gang | |
1926 | Sport cs | 175 | 4t arsch | Moser | 3-gang | |
1926 | Ess6 | 250 | 4t arsch | Zurcher L | 3-gang | |
1926 | Fss6 | 350 | 4t arsch | Zurcher M | ||
1926 | 4T2 | 350 ? | 4t | |||
1926 | V2A | ? | ? | ? | ||
1927 | B1 | 175 | 2t | Ravat | 2-gang-getriebe | |
1927 | B 2 | 175 | 2t | Ravat oder Péa | 2-gang-getriebe | |
1927 | Bs4 | 175 | 2t | Ravat | 2-gang-getriebe | |
1927 | Bt6 | 175 | 2t | Ravat | 3-gang | |
1927 | B8 | 175 | 2t | Ravat /péa | 3-gang | |
1927 | Sport | 175 | 4t arsch | Moser | 3-gang | |
1927 | Cs6 | 175 | 4t arsch | Zurcher K | 3-gang | |
1927 ? | Unbekannt | 250 | Jap | |||
1927 | Und8 | 250 | 2t | Ravat | 3-gang | |
1927 | Ess6 | 250 | 4t arsch | Zurcher L | 3-gang |
1927 | 4T2 | 350 ? | 4t | |||
1927 | Fss6 | 350 | 4t arsch | Zurcher M | 3-gang | |
1927 | Ft8 | 350 | 4t lat | Blackburne | 3-gang | Amal |
1927 | H8 | 500 | 4t lat | Blackburne | 3-gang | |
1928 | B1 ? | 175 | 2t | Péa oder Ravat | 2-gang-getriebe | |
1928 | B2 | 175 | 2t | Ravat | 2-gang-getriebe | |
1928 | Bs4 | 175 | 2t | Ravat | 2-gang-getriebe | |
1928 | Bt6 | 175 | 2t | Ravat | 3-gang | |
1928 | B8 | 175 | 2t | Ravat/Péa | 3-gang | |
1928 | Cs6 | 175 | 4t arsch&am |
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