Chevrolet Chevelle Malibu. 1976.

La Chevrolet Chevelle était une voiture de taille moyenne produite par la division Chevrolet de le fabricant américain de General Motors en trois générations, depuis les années 1964 à 1977. Une partie de la plate-forme, la Chevelle a été l'une des marques les plus réussis de la Chevrolet. Le corps, qui comprennent les coupés, les berlines, cabriolets, de la famille et de ramassage (El Camino). Les Versions Super Sport ont été produites jusqu'à l'année de modèle 1973, les modèles et les Lagunas de 1973 à 1976. Après une absence de trois ans, Le Chemin a été réintroduite dans le cadre de la nouvelle ligne de Chevelle. La Chevelle a également fourni la plate-forme pour le Monte-Carlo Introduit en 1970. Le Malibu, le modèle haut de gamme de la ligne jusqu'en 1972, a remplacé la marque Chevelle, la refonte de, plus compact des modèles de 1978.

L'histoire

La Chevelle a été présenté le 26 septembre 1963 comme un véhicule de taille moyenne de la flotte de véhicules de Chevrolet. Il a été, au fond, une version plus grande de la Chevrolet Chevy II et la version plus petite de l'Impala. La Chevelle était destiné à rivaliser avec la Ford Fairlane, et pour revenir à la gamme de Chevrolet, un modèle de même taille et le concept des modèles les plus populaires de 1955 à 1957.

La Chevelle a été construit sur une nouvelle plate-forme "Pour" et a un empattement de 112 pouces (2845 mm). La suspension à double triangulation de l'inégalité de longueur à l'avant et une suspension arrière à vivre essieu avec 4 bras. Le modèle de base a été la série 300, tandis que la Malibu SS a été le modèle le plus élevé de la ligne.

La Chevelle a été produite de 1964 à 1977. En 1978, il est devenu le Malibu, qui avait été un choix de moulures et garnitures pour la Chevelle. Au cours de l'étape de prototype en développement, a pris l'emblème de la Nouvelle écosse. Quand il a été conçu, les designers de Chevrolet espère que la Chevelle de permettrait de ramener l'enthousiasme que les propriétaires de Chevrolet a pour les modèles à partir de 1955 à 1957 Bel Air.

Le coupé deux portes sans montants (hardtops) et cabriolets, berlines quatre portes, la famille de quatre portes et de ramassage (El Camino) sont proposés tout au long de l'ensemble de la piste. En conformité avec d'autres séries de Chevrolet, hardtops , deux portes ont été appelés Sport Coupes (coupes de sport). Hardtops , quatre portes doublées Berlines Sport (berline sportive), étaient disponibles (de 1966 à 1972). Une famille de deux portes est disponible en 1964 et 1965, dans la série 300.

Plusieurs camionnettes de type de famille ont été vendus avec des emblèmes exclusif: Greenbrier, Concours et Concours de l'Immobilier. Six-cylindres et V8 ont été offerts à tous les niveaux. La Chevelle était à la base pour le Beaumont, un modèle de re-décoré uniquement vendus au Canada par les concessionnaires Pontiac jusqu'en 1969

Super Sport (SS)

La Chevelle Malibu Super Sport (SS) représente l'entrée de Chevrolet dans la bataille de la voiture de muscle. La Malibu SS a été offert dans un "Coupé Sport" (coupé sport, également connu sous le toit rigide) et de la configuration cabriolet. À la fois en 1964 et 1965 Malibu SS peut être commandé avec un V8 ou d'un moteur de 6 cylindres en ligne. Après 1965, l'insigne, la Malibu SS a été remplacé par Chevelle SS 396, un package que l'option de haute performance Z-16 est devenu disponible, il est devenu une série en 1966, 1968, c'est la dernière année de la SS 396.

En 1968, la série SS 396, a été étendu à la ligne de La Route, en tant que bien, et il s'est avéré être le seul de l'année que La Route a reçu sa propre série de SS 396. Le moteur de base dans la Chevelle SS 396 était le 325 ch (242 kW) moteur 396 V8 de 360 ch (268 kW) (1966), 350 ch (260 kW) (1967 et 1968), et des versions de la de 375 ch (280 kW) en option.

En 1969, la série SS 396 a été abandonné et a offert la possibilité d'une Production Régulière, en anglais; la Production Régulière de l'Option (RPO) Z25 comme une option de l'équipe de SS. L'équipe de SS APR Z25 a été mis à disposition dans la série Malibu sport coupé, le cabriolet et la cueillette, ainsi que la série 300 de Luxe coupé 2 portes (dans ce cas berline avec des clous) et 300 Deluxe de la série coupé sport 2 portes (toit rigide). Ce fut la seule année RPO Z25 a été offert en option sur les autres séries de la série Malibu entre 1969-1972.

La Chevelle SS 396 300 Deluxe 2-porte avec des clous ont été de plus en plus rigide et moins lourd que leurs cousins coupé hardtop, ces modèles ont été le plus souvent commandés avec une chose à l'esprit, faites glisser la course.

1964-1965

La première génération de Chevelle est apparu en 1964, disponible en berline, hardtop, convertibles, et de la famille. Offert une large gamme de moteurs à six cylindres en ligne jusqu'à la V8 327. Le modèle de 1964 se distingue par son nettoyer le barbecue grille, un carré de la grille et quatre phares. Le grill de 1965 a un grand diviseur horizontal qui relie les ensembles de phares avec une grille de relevé. C'était la première année pour une Chevelle SS396 package spécial.

En 1965, un paquet d'option Z16 a donné la Chevelle SS 396 convertible avec un cadre interne de haute résistance pour réduire la flexibilité du châssis, tous les modèles SS ont également un système de suspension, pneus haute performance F70x14 (195/70-14) haute performance mince bande de rouge ou de blanc sur les nouvelles jantes rallye en acier de 14 pouces, tandis que les Chevelles standard avait pneus 7.35 x 14 pouces.

1966-1967

L'année 1966, le modèle introduit une nouvelle conception de la Chevelle avec un corps plus mince, avec à l'arrière des panneaux sculptés de type "bouteille de Coca" est plus prononcé que le précédent modèle, et le coupé 2 portes sans montants avec un traitement spécial de la fenêtre arrière. Pour 1966, le modèle SS a sa propre grille en noir et emblème d'identification "SS 396" dans le centre, la Chevelle de l'utilisation régulière d'une calandre chromée. Un toit 4 portes, Berline Sportive" est joint à la série de Malibu cette année.

De 1967 à votre pare-chocs et la calandre a reçu une chirurgie esthétique modeste, donnant un aspect plus propre et plus sportif que les Chevelles, 1966. Le panneau arrière du modèle SS a également reçu le traitement d'une bande noire qui n'était pas sur les modèles précédents. Les feux arrière ont été surround autour des coins de l'arrière des panneaux. Pour 1967, les acheteurs pouvaient commander une Chevelle SS avec freins à disque avant et la boîte de vitesses automatique à trois vitesses, Turbo 400 et d'une colonne de direction et volant de direction à absorption d'énergie.

Les moteurs de

Les moteurs disponibles à partir de 1964 - 1967⁷

• L6 - 194 - 2,5 l - 120 cv (89 kW) (standard Chevelle - 1964-67)
• L6 - 230 plgs3 - 3.8 l - 140 - 155 ch (103 - 114 kW) (standard Chevelle - 1964-67)
• L6 - 250 plgs3 - 4,1 l - 155 ch (114 kW) (standard Malibu - 1964-67)
• V8 - 283 plgs3 - 4,6 l - 194 - 220 ch (143 - 162 kW) (standard Malibu - 1964-67) (facultatif Chevelle - 1964-67)
• Moteur V8 327 plgs3 - 5,4 l - 250 - 345 ch (184 - 257 kW) (Malibu SS - 1964 - 65) (facultatif-Malibu - 1964-67)
• V8 - 396 plgs3 - 6.5 l - 325 - 375 cv (239 - 276 kW) (Chevelle SS 396 - 1966-67)

La Chevrolet Chevelle a été redessiné pour 1968, et a remporté un corps-en plus - une nouvelle famille. Le modèle comprend un capot plus long et un tronc coupé court avec une espèce de roue avant prolongée vers l'arrière. Le corps repose aujourd'hui sur deux tailles de l'empattement, la plus courte de 2800 mm (112) réservés pour le coupé et la plus longue de 2.946 mm (116.) pour les berlines et les membres de la famille à quatre portes. À l'avant, le double phares ont été montés dans des cadres en métal, carré individuel. Au restaurant grill de se démarquer de moulures en pleine largeur avec un espace tel que de l'air d'admission finition noire. Sur les ailes avant et au-dessus du phare de gauche sont situés emblèmes Chevelle en italique. L'équipement de série comprend accoudoir avant, chauffage, dégivrage, et de toutes les caractéristiques de sécurité de General Motors.

La Chevelle Malibu a été le modèle haut de gamme pas de haute performance (SS) dans l'alignement de la Chevelle. Versions Malibu avait les feux arrière unique, avec les feux de marche arrière re-positionné dans le pare-chocs arrière.

Les moteurs de

Les moteurs disponibles à partir de 1968 - 1972

• L6 - 230 plgs3 - 3.8 l - 140 - 155 ch (103 - 114 kW) (standard Chevelle - 1968-72)
• L6 - 250 plgs3 - 4,1 l - 155 ch (81 - 114 kW) (standard Chevelle - 1968-72)
• V8 - 307 plgs3 - 5.0 l - 194 - 220 ch (96 - 147 kW) (standard Malibu - 1968-72) / (facultatif Chevelle - 1968-72)
• Moteur V8 327 plgs3 - 5,4 l - 250 - 274 ch (184 - 202 kW) (facultatif Malibu - 1968-72) (facultatif Chevelle - 1968-72)
• V8 - 350 plgs3 - 5,7 l - 175 - 270-hp (de 129 à 199 kW) (Chevelle SS - 1968 - 72) / (facultatif Malibu - 1968-72)
• V8 - 396 plgs3 - 6.5 l - 300 - 375 cv (221 - 276 kW) (SS-396 - 1968-72)
• V8 - 402 plgs3 - 6,6 l - 239 - 330 ch (176 - 243 kW) (facultatif SS-396 - [APR Z25] - 1970-71)
• V8 454 plgs3 - 7,4 l - 270 - 364 ch (199 - 268 kW) (facultatif SS - [APR Z15] - 1970 - 72)

La Yenko Chevelles

Ont été enregistrés Malibus (Chevelles) dans la course dyno run, avec des moteurs d'usines avec plus de 470 ch, tels que les années 1970 Chevelle LS6 sont réputés pour leur puissance, la puissance musculaire et extraordinaire, parmi les meilleurs de la Chevelle, Yenko, créé par Don Yenko une voiture de muscle avec plus de 500 ch. Certains marchands commandé le package créé par Yenko de les vendre comme leur propre supercars.

La troisième génération (1973-1977)

1973 a marqué l'introduction de la troisième génération de la Chevelle, et au bout de trois ans avec peu de changement à n'importe quel modèle, l'ensemble de la ligne a subi un changement de l'image globale. Cette année a également marqué la dernière année de la légendaire ligne de SS, ainsi que la notion de Chevelle que la voiture est tout-puissant (all-American muscle car) de tous les américains (bien que Chevelles allaient être de sérieux prétendants en NASCAR à travers le milieu des années 70). La Dilution du produit a atteint son point le plus bas et le paquet de la SS étaient techniquement disponible uniquement dans les zones rurales de Chevelle.

Présenté comme la ligne de luxe de haut de gamme de la Chevelle, la Laguna a éclipsé la Malibu soutenue de la place pour un long moment que les modèles plus luxueux. La Malibu a été retenu comme une voiture de niveau intermédiaire, avec le Luxe de remplacer l'on appelle simplement de la Chevelle que le modèle de base.

La version de 1974, modèle Laguna remplacé la SS comme la ligne du haut. En 1977, lorsque le nom de Chevelle a cessé d'exister pour faire place à la Chevrolet Malibu, une voiture plus légère et plus compacte, qui a continué la saga avec les dérivés de la Chevelle, comme Le Camino et Monte-Carlo.

Les moteurs de

Les moteurs disponibles entre 1973 - 1977

• L6 - 250 plgs3 - 4,1 l - 100 - 110 hp (74 - 81kW) (standard, Deluxe et Malibu)
• V8 - 307 plgs3 - 5.0 l - 145 cv (107 kW) (de série sur le Luxe et Malibu)
• V8 - 350 plgs3 - 5,7 l - 145 - 170 ch (107 - 125 kW) (de série sur la Laguna) (en option sur les autres)
• V8 - 402 plgs3 - 6,6 l - 175 ch (129 kW) (en option sur tous)
• V8 454 plgs3 - 7,4 l - 265 ch (195 kW) (en option sur tous)