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La Zündapp Bella est un moteur de scooter fabriqué par le fabricant de moto Zündapp de 1953 à 1964. Il s'est vendu environ 130 000 scooters Bella, avec des tailles de moteur, allant de 150 cc à 200 cc.
1958 Zündapp Bella R 154 | |
| Fabricant | Zündapp |
|---|---|
| La Production | 1953-1964 |
| Classe | Scooter |
| Moteur | 146 cc (8.9 pieds cubes) ou 198 cc (12,1 pieds cubes) de deux temps , refroidi par air , simple ; |
| Alésage / course | 150: 57 mm × 58 mm (2.2 × 2.3) 200: 64 mm × 62 mm (2.5 × 2.4) |
| Indice de compression | 150: 6.7: 1 200: 6.3: 1 |
| Vitesse maximale | 150: 50 mph (80 km / h) 200: 75 km / h (121 km / h) |
| Puissance | 150: 7,3 hp (5,4 kW) à 4700 tr / min 200: 10 cv (7,5 kW) à 5200 tr / min |
| La Transmission | 4-Manuel de la vitesse de transmission et primaire de la chaîne, chaîne de transmission finale |
| Type de trame | tubulaire en acier |
| Suspension | Avant: lien principal ressort unique de la gauche Arrière: bras oscillant avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs |
| Pneus | 3,50 "X 12" |
| Distance entre les axes | 51.5 dans (1,308 mm) |
| Dimensions | L : 78 (de 1 981 mm) W : 24 (610 mm) |
La conception de la Bella a été fortement influencée par celle de la Parilla Levriere, aussi connu comme la Parilla Greyhound. En plus d'être semblable en général à l'apparence, les deux modèles disposent de l'air des tunnels marquée le long de la ligne centrale de la trottinette pour permettre à l'air frais pour refroidir le moteur sans le ventilateur.
Introduit en 1953, la Belle avait un moteur monocylindre deux-temps 146 cc roues de 12 pouces, 6 V électrique, un starter de démarrage et d'une fourche télescopique sans amortissement. Le réservoir de carburant a été monté sous le siège.
Une version de Belles appelé le Suburbanette a été fabriqué pour le marché des États-unis de 1953 à 1954. Le Suburbanette été dépouillé de son corps panneaux entourant le moteur. Vendu 370 Suburbanettes. Une version d'exportation du passé de 150 cc Belle, la R154K (K pour kickstarter), avec des bars, des "occidentaux" (buckhorn) et sans dynastarter, est venu aux États-unis à la fin des années cinquante.
Un moteur de 197 cc (12.0 pi cu), qui a produit 10 cv (7,5 kW) était disponible en mai 1954. La suspension avant a été changé plus tard d'une fourche télescopique à une fourchette lien principal type Earles avec une seule unité de suspension sur le côté gauche de la fourche. Plus tard, les scooters Bella avait aussi un électrique 12 V alimenté par deux batteries de 6 V. Les démarreurs électriques sont également disponibles dans la Belle.
La Belle a été importé au royaume-Uni par l'Ambassadeur des Motos,et des États-unis International de la Moto de l'Entreprise.
