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Zundäpp. Belle. 200 cc. 1955.

106.87

Nouveau

MARQUE: Zundäpp. 200 cc. 2T.

MODÈLE: Bella

DOCUMENTATION: SI. disponible. Les frais de scolarité en allemand. Faible international.

PLAQUE D'IMMATRICULATION: BL PX 6.

FICHE TECHNIQUE: SI. disponible.

L'ÉTAT DU CHÂSSIS: Bonne.

L'ÉTAT du MOTEUR: d'Origine recontruido complète et de travail.

ANNÉE: 1955

Plus de détails

 

Fiche de données de

ÉtatVENDU

Plus d'infos

APPRÉCIATIONS: la peinture est généralement en bon état, repeint avec de la patine (Voir photo). Housse de siège d'origine. Garnitures en bon état et d'origine, le manque de polonais. Le moteur et les pneus, chrome en bon état.

Si vous avez des documents, si disponible, le changement de nom du contrat, et les pauvres international, nous aurions à faire une élevé en Espagne. (Devis personnalisé auprès de notre gestionnaire).

L'EXAMEN DE la RESTAURATION OU de DOMMAGES: Non significatif. Bon état général de la détérioration de l'âge, rien de grave.

Restauration ancienne. Éprouvée dans l'opération, fonctionne bien, la batterie de 6v.

Zündapp Bella

La Zündapp Bella est un moteur de scooter fabriqué par le fabricant de moto Zündapp de 1953 à 1964. Il s'est vendu environ 130 000 scooters Bella, avec des tailles de moteur, allant de 150 cc à 200 cc.

Zündapp Bella. 200 cc. 1955.

1958 Zündapp Bella R 154
Fabricant Zündapp
La Production 1953-1964
Classe Scooter
Moteur 146 cc (8.9 pieds cubes) ou 198 cc (12,1 pieds cubes) de deux temps , refroidi par air , simple ;
Alésage / course 150: 57 mm × 58 mm (2.2 × 2.3)
200: 64 mm × 62 mm (2.5 × 2.4)
Indice de compression 150: 6.7: 1
200: 6.3: 1
Vitesse maximale 150: 50 mph (80 km / h)
200: 75 km / h (121 km / h)
Puissance 150: 7,3 hp (5,4 kW) à 4700 tr / min
200: 10 cv (7,5 kW) à 5200 tr / min
La Transmission 4-Manuel de la vitesse de transmission et primaire de la chaîne, chaîne de transmission finale
Type de trame tubulaire en acier
Suspension Avant: lien principal ressort unique de la gauche
Arrière: bras oscillant avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
Pneus 3,50 "X 12"
Distance entre les axes 51.5 dans (1,308 mm)
Dimensions L : 78 (de 1 981 mm)
W : 24 (610 mm)

La conception de la Bella a été fortement influencée par celle de la Parilla Levriere, aussi connu comme la Parilla Greyhound. En plus d'être semblable en général à l'apparence, les deux modèles disposent de l'air des tunnels marquée le long de la ligne centrale de la trottinette pour permettre à l'air frais pour refroidir le moteur sans le ventilateur.

Introduit en 1953, la Belle avait un moteur monocylindre deux-temps 146 cc roues de 12 pouces, 6 V électrique, un starter de démarrage et d'une fourche télescopique sans amortissement. Le réservoir de carburant a été monté sous le siège.

Une version de Belles appelé le Suburbanette a été fabriqué pour le marché des États-unis de 1953 à 1954. Le Suburbanette été dépouillé de son corps panneaux entourant le moteur. Vendu 370 Suburbanettes. Une version d'exportation du passé de 150 cc Belle, la R154K (K pour kickstarter), avec des bars, des "occidentaux" (buckhorn) et sans dynastarter, est venu aux États-unis à la fin des années cinquante.

Un moteur de 197 cc (12.0 pi cu), qui a produit 10 cv (7,5 kW) était disponible en mai 1954. La suspension avant a été changé plus tard d'une fourche télescopique à une fourchette lien principal type Earles avec une seule unité de suspension sur le côté gauche de la fourche. Plus tard, les scooters Bella avait aussi un électrique 12 V alimenté par deux batteries de 6 V. Les démarreurs électriques sont également disponibles dans la Belle.

La Belle a été importé au royaume-Uni par l'Ambassadeur des Motos,et des États-unis International de la Moto de l'Entreprise.

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Zundäpp. Belle. 200 cc. 1955.

MARQUE: Zundäpp. 200 cc. 2T.

MODÈLE: Bella

DOCUMENTATION: SI. disponible. Les frais de scolarité en allemand. Faible international.

PLAQUE D'IMMATRICULATION: BL PX 6.

FICHE TECHNIQUE: SI. disponible.

L'ÉTAT DU CHÂSSIS: Bonne.

L'ÉTAT du MOTEUR: d'Origine recontruido complète et de travail.

ANNÉE: 1955

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