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Die Zündapp Bella ist ein motorroller aus der motorradhersteller Zündapp von 1953 bis 1964. Verkauft wurden etwa 130.000 motorroller Bella, mit größen von motor, reichen von 150 cc 200 cc.
1958 Zündapp Bella R 154 | |
| Hersteller | Zündapp |
|---|---|
| Produktion | 1953-1964 |
| Klasse | Roller |
| Motor | 146 cc (8,9 kubikmeter) oder 198 cc (12,1 kubikfuß) von zwei-takt , luftgekühlt , einfach ; |
| Bohrung / hub | 150: 57 mm × 58 mm (2.2 in × 2.3 in) 200: 64 mm × 62 mm (2.5 in × 2.4 in) |
| Index-komprimierung | 150: 6.7: 1 200: 6.3: 1 |
| Maximale geschwindigkeit | 150: 50 mph (80 km / h) 200: 75 mph (121 km / h) |
| Macht | 150: 7,3 ps (5,4 kW) bei 4700 u / min 200: 10 hp (7.5 kW) bei 5200 u / min |
| Übertragung | Manuelle 4-gang, getriebe primären kette, kettenantrieb ende |
| Art des rahmens | stahlrohr |
| Aussetzung | Front: hauptweg, feder einfach auf der linken seite Hinten: schwinge mit schraubenfedern und stoßdämpfern |
| Felgen | 3,50 "X 12" |
| Radstand | 51.5 in (1,308 mm) |
| Abmessungen | L : 78 in (1,981 mm) W : 24 in (610 mm) |
Das design der Bella und war stark beeinflusst von der Grill-Levriere, auch bekannt als Grill-Greyhound. Außerdem werden ähnliche allgemeine aussehen, beide ausführungen verfügen über tunnel-luft-prominente entlang der mittellinie des rollers, damit die frische luft den motor abkühlen ohne ventilator.
Als sie eingeführt wurde, im jahr 1953, die Bella hatte einen motor einzylinder-zweitakt-146 cc-rädern im 12-zoll -, 6 V elektro -, starter-boot-und eine teleskop-gabel ohne dämpfung. Der tank war unter der sitzbank angebracht.
Eine version von Bella anruf Suburbanette wurde für den markt der Vereinigten Staaten von 1953 bis 1954. Die Suburbanette wurde beraubt bereiche der karosserie um den motor. Verkauft wurden 370 Suburbanettes. Eine export-version der letzten 150 cc Bella, die R154K ("K" für " kickstarter), mit balken über den hohen "westlichen" (buckhorn) und ohne dynastarter, kam in die Vereinigten Staaten ende der fünfziger jahre.
Ein motor 197 ccm (12.0 kubikfuß) führte zu 10 hp (7.5 kW) verfügbar war, im mai 1954. Die federung vorne wurde geändert, später von einer teleskopgabel auf eine gabel-link-master typ Earles mit einer einzelnen radaufhängung auf der linken seite der gabel. Später, motorroller Bella hatten auch die elektrischen 12 V, gespeist von zwei batterien 6 V starter elektro-waren auch verfügbar auf der Bella.
Die Bella wurde nach Großbritannien importiert von Ambassador Motorcycles und den Usa von der International Motorcycle Company.
