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Ravat. A48. 100cc. 1931.

220.11

Rénové

Année de fabrication: 1948.

Sans documentation Comme c'est.

Moteur: 125cc. Mécanique complète

En état de fonctionnement.

Haute scolarité et / ou budget historique en fonction de la communauté autonome.

Plus de détails

 

Fiche de données de

État VENDU

Plus d'infos

Motocicleta Ravat A48 125cc 1948

La famille Ravat vient du département du Rhône (Orliénas)

Jules Ravat naît à St Etienne 10 rue boulevard Valbenoite le 18 juin 1871, fils de Ravat Antoine et

Marie Massardier

Il aurat bientôt un frèreJean Baptiste et une sœur Elisabeth

1882 Juillet décès de Ravat Antoine à Orliénas Rhône

1884 à 13 ans Jules devient apprenti à l'époque l'ouvrier doit maitriser la fabrication de A à Z

du fer au bois

Après un an de service militaire au 38ème RI, Jules est dispensé comme soutien de famille

A 26 ans il s'associe avec Auguste Argaud pour fonder les Etablissements Ravat

Nous sommes en 1898 et l'atelier se situe Rue des gris à Saint Etienne

Nos deux hommes y fabriquent des pièces pour le cycle

1900 Adresse 22 route de Saint Chamond (futur rue des Alliés)

1902 adhère à la chambre syndicale du cycle de St Etienne

Le 29 octobre Jules mécanicien habite 47 rue Royet à St Etienne épouse Benoite Bresson,

fille d’un entrepreneur rue de la Richelandière

1903 usine à Monthieux

Emploie 20 ouvriers d’après la chambre syndicale du cycle

1904 naissance de Jean Ravat le 24 avril, Jules est mécanicien, habite rue de la Richelandière Dissolution de la société entre le 29 avril (22 route de St Chamond puis Monthieux) Jules Ravat aurait fondé la manufacture de pièces détachées le 27 août

1905 résilié de la chambre syndicale du cycle de St Etienne

1906 sur le catalogue, il est écrit (document Tavar) Manufactures de pièces détachées pour cycle Usines à Monthieu – Saint Etienne Loire J.Ravat constructeur

Fournitures générales

1908 une dizaine de compagnons travaillent pour l'entreprise

Naissance de François Ravat le 30 mars, Jules est mécanicien, habite à Monthieux

Jules Ravat devient délégué cantonnal (commerce)

1910 Le 7 mars à 3h Jules Ravat dépose au greffe du tribunal du commerce de St Etienne les marques

Wonder et Sweet (documentation Didier Mahistre) Vente de bicyclette entière

1912 Jules Ravat devient officier d’académie

1913 emploie 300 ouvriers

Avant la grande guerre la marque vend déjà à l’étranger

1914 trois cent ouvriers fabriquent des bombes et du matériel d’aviation

Le savoir faire de l'entreprise est mis à la disposition de l'effort de guerre

1919 deux cent cinquante ouvriers travaillent pour l’entreprise

1920 Création d’une société anonyme capital de 1,5 millions de francs

Inscrit au registre du commerce sous le Siret Rc 404-1920

Le conseil d’administration est composé de Jules Ravat, Claude Gros, Jean Jacquemard,

Barthélémy Chevalier, Joannès Bouladon quatre industriels du cycle et du boulon La société sans y être obligée et bien avant certaine lois essaie d’aider le maximum ces ouvriers avec les Caisses d’allocations familiales, prime de mariage

Jules Ravat connaît tout ses ouvriers et leurs familles, leurs situations sociales

Les surplus de l’armée Américaine et l’industrie Anglaise qui vend à bat prix, font des victimes

dans les entreprises de la région qui ne peuvent payé leurs ouvriers à leurs valeurs

De nombreuses grèves éclatent dans la métalurgie et le cycle et ce transforme en grève générale après le 1er mai

Maurice Olivier est le représentant pour la marque Wonder département de la Seine

1921 Jules Ravat (établissements Ravat) dépose au greffe du tribunal de commerce de St Etienne

un emblème Ravat (R entouré d’un cercle) le 25 mai à 14 h (document Didier Mahistre)

Aurait démissionné de la chambre syndicale du cycle de ST Etienne

1922 la société des établissements Ravat dépose au greffe du tribunal de commerce de St Etienne

Le R de Ravat le 2 juin à 14 h

La marque Dainty le 24 juillet à 11 h

Pour le salon de Paris présente un 125 bicylindre culbutés

Lors du salon de Paris présente un 125 bicylindre culbutés

1923 Possède une adresse et un atelier à Paris 4 à 8 rue Goncourt (peut être depuis 1921)

Les établissements Ravat, 6 rue Goncourt Paris renouvelle le dépôt de la marque Wonderful auprès du greffe du tribunal de la Seine (document Didier Mahistre)

Le 23 octobre à 17h, La société anonyme des Etablissements Ravat dépose au greffe du tribunal de commerce de St Etienne les marques Icare, Maxi, Super Maxi, Sader (document Didier Mahistre)

Les Etablissements Ravat possède une usine en Belgique à Vilvorde 185 av de Schaerbeeke

Elle sert à la fabrication de pièces détachées pour le marché Flamand

La marque possède des agences à Alger, Le Caire, Barcelone, Genève, Saigon,

Casablanca, Amsterdam, Luxembourg, Santiago du Chili, Guatemala Première moto, utilise des moteurs Massardier gravés Ravat Emploie 1000 personnes en novembre (ministère de l’intérieur) Jules Ravat devient chevalier de la légion d’honneur

Date de départ le 13 novembre

Introduit le 24 novembre par Theulet – Luzier secrétaire générale à la

Préfecture de la Loire et membre de l’ordre

Brevet le 29 novembre

Jules habite 18 rue de St Chamond

1924 retourne adhérer à la chambre syndicale du cycle de Saint Etienne

16 mars augmentation du capital de 1,5 à 3 millions de francs Les marques Chamois et Daphné apparaissent pour le cycle L’entreprise emploie 1000 ouvriers d’après la chambre syndicale Une moto de la marque participe aux trois jours de l’Um Forez Robillard directeur sportif

Un mouvement de grève de la métalurgie et du cycle commence fin février

Le 15 mars la grève générale est déclenchée

Le 25 mars de violents incidents ont lieux aux abords de l’usine Ravat, qui a repris

le travail

Le 4 avril les Dragons montés chargent les ouvriers grévistes près de Manufrance

Le 14 avril les grévistes rejoignent leurs ateliers, la partie est perdue, mais ils jurent de ce venger

1925 mille deux cent ouvriers travaillent pour Ravat Wonder

Capital 4 millions de francs

Midroit finit troisième, Bussières quatrième catégorie 125 de la cote de Planfoy

Thezenas finit deuxième catégorie 250 de la cote de St Alban les eaux

Vers cette date utilise des boites de vitesses Staub estempillée Staub Ravat

1926 une crise économique met les entreprises en récession pour quelques années

Le capital passe à 5 millions de francs

Novembre rappelé à l’ordre par la chambre syndicale du cycle de St Etienne pour avoir

augmenté le salaire de ses ouvriers, dont 960 travaillent pour le deux roue

A vendu 146000 paires de moyeux

Jean Laforge est voyageur pour le secteur de l’Ain

Résultats sportif moto

Thezenas finit 1er ex æquo catégorie 500 de Paris les Pyrénnée Paris

Arbanel prend la 2ème place catégorie 175 de la course de cote de Cannes

Caseys et Thezenas finissent 1er et 2ème catégorie 250 de la cote de Planfoy

Thezenas y finit aussi 1er en catégorie 350

Thezenas finit 2ème en 250 et 1er en 350 de la cote de St Alban les eaux

Résultats sportif cylisme

José Pelletier remporte le tour du Sud est et finit 3ème du circuit du Roannais

Francis Bouillet gagne le circuit du Forez

1927 capital 5 000 000 de francs

Mille deux cent ouvriers travaillent pour l’entreprise

80000 cycles et motos sont fabriqués cette année d’après la chambre syndicale du cycle

La marque fabrique des machines à laver Utilisation des moteurs Blackburne, Péa, Zurcher Création au mois de mai de Ravat magazine

8 octobre dépose un brevet pour fourche élastique enrigistrer N°2180

Finit 1er ex aequo catégorie 350 dans Paris Nice

1er ex aequo catégorie 175/350 aux trois jours du forez

1er catégorie 250 de la course de cote de Planfoy avec Thezenas, Paulin finit 4ème en 350

1er catégorie 350 dans Paris les Pyrénnés Paris

Thézenas finit premier catégorie 250 et deuxième catégorie 350 de la course de cote de Laffrey

René finit premier catégorie 175 de la course de cote de Gabelle

1928 - 18 mars augmentation du capital à 8 millions de francs

Vend sous la marque Chamois en cycle

L’entreprise possède 20000 mètres carrés d’atelier et 1200 ouvriers

Le pilote Thezenas quitte l’entreprise et devient chef de production chez Styl’son

Le coureur cycliste hubert Oppermam fait partie de l’équipe Ravat Wonder

11 modèles sont construits cette année

La direction, la rédaction et l’administration de Ravat magazine est 44 Rue Victor Hugo

à Macon ; Fernand Velon rédacteur en chef

Résultats sportif moto

La marque finit 1ère ex æquo au Paris Nice avec Zind, Paulin, Doix en catégorie 350

Idem pour la course de cote d’Eguille avec en 175 Feraud, 250 Pescaglia, 350 Oliva

et celle de St André de Corcy en 250

Blanc finit premier en 250 pour le grand prix de Lyon

Mahaut remporte une médaille d’or pour la première place catégorie 350 dans

Paris Pyrénnés Paris, Une coupe à l’um forez

Alliot est vainqueur du km arrêté du moto club de la cote d’argent catégorie 250

Aumaire et Caseys pour les 250, Paulin et Caseys pour les 350 sont engagés à la cote de

Planfoy

1929 Jules Ravat administrateur délégué des Etablissements Ravat cycles Les bureaux et la rédaction de Ravat magazine sont à Monthieux Capital 8 millions de francs

Création de la caisse de secours mutuelle, maladie, décès

Remporte la catégorie 350 de la cote de Luchon et le meeting de Poitier sur une 500 piloté par

Lépinay

Georges Sierro aurait travaillé pour la marque dans les années 20

1930 décès de Jules Ravat le 5 avril

Président du conseil d’administration des établissements Ravat

Chevalier de la légion d’honneur

Conseiller du commerce extérieur

Membre du rotary club,

Secrétaire de la chambre syndicale du cycle et automobile de Paris

Membre de la chambre syndicale de St Etienne

Officier de l’instruction publique

Président honoraire de l’harmonie municipale

Président d’honneur des sociétés de secours mutuel et des sociétés amicales crées dans

ses établissements

Membres de la commission de la caisse départementale des assurances sociales

Administrateur de la caisse de compensation de la région Stéphanoise

Membre du conseil d’administration de l’école professionnel

Délégué au comité de patronage composé de 6 membres ( il est remplacé par Jacques

Bavillot industriel à St Etienne

La société est gérée par le conseil d’administration

Président Joseph Gatty (patron des Ets Gatty fondé en 1920 vente de voitures, transport en

Bus)

Direction générale et technique Jean Ravat

Direction commerciale Francisque Ravat

Les Etablissements emploie 1200 personnes, mais la crise oblige les entreprises de cycles et motos à licencié 25% de leurs personels entre 1930 et 31

Le laboratoire technique essaie de faire évoluer les bicyclettes

Remporte une victoire aux six jours d’hivers

Aumaire finit premier au Paris Nice

Huet, Francene, Aumaitre finissent premier ex æquo de Roubaix Paris Roubaix

La gamme aurait possédé un modèle Er32c à moteur Koehler Escofier

D’après Jean Goyard, il n’aurait peut être jamais été commercialisé

1931 la marque possède 4000 agents, capital 8 000 000 de francs

Adresse à Paris 6 rue Goncourt

La marque à vendue sur les trois premiers trimestres deux motos au Maroc

Vers cette même époque elle vend des 100 à Bca, Mouette d’or, Rpf

Elle vend aussi des phonographes

Mise en vente des bma 100 moteur Zurcher

Vend les éclairages électriques sous la marque Eclador (idem en 1936) Résultats sportif en cyclisme

Hubert Oppermam remporte le Paris Brest

Résultats sortif en moto

Huet finit 1er ex æquo aux 6 jours d’hiver

Huet, Fournival finissent 1er ex æquo au Paris Nice et Roubaix Paris Roubaix

Fournival finit 1er ex æquo catégorie 350 dans Paris les Pyrénnés Paris

Oliva finit 1er ex æquo du circuit de provence

1932 capital de 8 millions de francs

Aurait utilisé des moteurs Jap 250 (photo sur le site Moto Jouvence)

1935 Henri Martin vend son invention de vélo horizontale à Ravat

1936 l’adresse de Paris est 65 rue Amelot, l’usine Belge ne semble plus existée

Possède 4000 agents

Vend des machines à coudre en meubles

La marque vend 94 modèles de bicyclettes,6 modèles de vélomoteurs, 13 modèles de motos, 74 modèles de machine à coudre

1937 il semblerait que les boites de vitesses soient fabriquées par un certain Rivoire

Vend des vélos de course sous le nom Wonder trophée

1938 construction d’une machine à tester les cadres

525 personnes travaillent pour le cycle et le motocycle

Pour augmenter les liens entre sont personnel la société fonde le cyclo club Wonder, La fanfare Ravat, la société bouliste, des concours et exursions

4000 vélocistes travaillent avec Ravat

Pour l’usine de Bruxelles, il est écrit sur une facture du 11 avril 1938

Mécanique de précision, pièces détachées pour cycle Société Belge des Etablissements Ravat, société anonyme Vilvorde 185 avenue de Schaerbeeck

Possède 4 usines en France

Possède des succurssales à Paris, Arras, Rennes, Toulouse

1939 la marque Atalante est mise en place pour le cycle

Fabrication de fusées et pièces de mitrailleuses

La marque aurait vendue des motos à France sport dans les années 20 à 30

Le modèle 175 moteur Péa, aurait été vendu par A Sutter idem pour le 100 Bma des années 30

D’après certaines personnes la marque aurait fait assembler des machines par

Bon Avion ?

Elle aurait aussi vendu des moteurs Blackburne sous son nom ?

1940 le gouvernement de Vichy met en place le Coac (comité d’organisation de l’automobile et du

cycle), pour établir des standards et surtout gérer les commandes

1942 Jean Ravat devient en mars président de la chambre syndicale du cycle de St Etienne

qu’il quittera en 1943

1943 octobre les Etablissements Ravat refuse une commande de l’armée Allemande

(un millions de gaines de têtes de munitions)

1944 Vendredi 26 mai un bombardement allié détruit une partie de l’usine

1946 à vendu 238 vélomoteurs

Le capital passe à 20 millions vers septembre

1947 capital 20 millions de francs

Les établissements Carouges vendent les Ravat à Genève

176 vélomoteurs sont fabriqués

1948 Augmentation du capital de 20 à 40 millions le 11 septembre

Le numéro du registre de commerce est toujours Rc 404

257 vélomoteurs sont produits

Petit François est contremaitre, Tardy Jean Claude chef de service

1949 la production est de 792 vélomoteurs

La marque vend une 350 moteur Ravat, référence Er220 et Er22

1950 le capital passe de 40 à 92 millions vers le mois de mars

1547 vélomoteurs sont fabriqués

Madame veuve Jules Ravat habite 4 rue Désiré Claude à St Etienne

Jean Ravat habite 2 rue Gérentet (idem en 1953)

1951 16 janvier grève d’une demi-heure

Présente des cyclomoteurs sur le stand de la foire de Lyon

1840 vélomoteurs sont fabriqués

Vers cette date vend des cyclomoteurs sous la marque Dainty

1952 construit le scooter Simonetta sous licence et le vend à partir du salon avec un moteur

Ravat, 1660 vélomoteurs sont fabriqués

1953 Abandon du scooter pour les cyclomoteurs, la production est de 850 vélomoteurs

La marque Chamois existe toujours

L’adresse de Paris existe toujours, la Belgique est rayée des pubs

1954 vend des machines Automoto sous son nom

Pour le salon une entente industrielle avec deux des plus grosses firmes de l’industrie

cycles et motos est signaler

Résilier de la chambre syndicale en décembre

Capital 115 millions

1955 le personnel se met en grève en septembre

Jules Sarrazin d’Automoto devient directeur

1956 présent au salon, vend un modèle René Gillet et des cyclomoteurs à motorisation Semas

4 septembre 30 personnes sont licenciées

1er octobre 8 personnes sont licenciées suite à la fermeture de 3 ateliers le 15 octobre

23 octobre la société est mise en règlement judiciaire

1957 février un groupe professionnel reprend le flambeau de Ravat, cette puissante concentration industrielle va en assurer la fabrication, la distribution est confiée à la société Parisienne de vente de cycle 137 bd Ney à Paris

Nous retrouvons Ravat lié à Talbot pour vendre le 125 à moteur Ydral identique au Mercier La concentration serait composée de Talbot, Automoto, Hurtu, René Gillet, Mercier Règlement judiciaire le 25 mai

Les créanciers ont 15 jours pour faire réclamation

3 juillet réunion des créanciers au tribunal

Le règlement rendu le 12 juillet impose à Ravat de payer ses dettes jusqu’au premie août 1959

Le directeur sportif de l’équipe cycliste Ravat Wonder est Antonin Magne

Octobre le groupement des grossistes en fournitures en motorisé annonce qu’il a racheté le stock Ravat, ce groupement se compose de Nord France, Ets Lambert, Fourni moto, Ets Vallard, Moto comptoir sud est, Moto accessoires, Ets Baron, Ets Juppet, Rova céleritas, Ets Griffon, Ets Grofried, Bryselbout

1958 novembre le capital est de 115 millions de francs

Vers cette époque les ventes ont du s’arrêter

1959 six janvier transfert du siège social 22 Rue Paul Bert

1962 Siège social 2 Rue Gerentet, capital 115 millions

11 juillet convocation des actionnaires

1968 une bonne partie des ateliers sont détruits lors du réaménagement immobilier de Saint

Etienne

2009 les batiments existent encore

Une rue de la ville porte le nom de Jules Ravat

Vendeurs officiels

Départements et villes

Nom

Année

01

Ambérieu en Bugey

Rigolet

1925 - 1954

Bourg en Bresse

Perret -.Mermillon

1928 -1946

02

Condé en brie

Favriau

03

Le Donjon

Meignaud - Allissant

1937

Moulins

Faure - Dubois

Années 40

11

Carcassonne

Delpech

1936

Palis

Laury

1924

13

Barbentane

Jacovetti

1938

Senas

Jouve

1933

14

Lisieux

Pitte

1937

Trouville

A.Fillon

1935

16

Cognac

Bodart

1936

Cognac

Cognac motos

17

Saintes

Berthelot

1928

Sugères

Gourbeault

1933

18

St Amand

Tridon

1936

21

Belan/ource

Rigollot

1928

Nuit St Georges

P.Pussey

Vers 1920

22

Saint Brieux

Langlois

1933

24

Bergerac

Mouline

1928

Périgueux

Bouquié

1934

28

La ferté Vidance

André Pedron

1934

29

Brest

Peron

1936

Lamballe

Lemasson

1933

St Pol de Léon

F.Yven

En 1920

30

Cavillargue

Cavard

1938

31

Toulouse

Michel

1933

33

Bordeaux

Dumercq

37

Pouzay

Baranger Robert

Tours

Bouclons

1937 -1938

38

Rives

Garapon

1933

41

Selles/Cher

R.Teyssier

42

Le Coteau

Delorme

1935

43

Brioude

Roussel

1934

45

Montargis

Mme Veuve Granger

51

Reims

Pourny

1938

53

Saint Denis de gadine

Brière

1933

54

Nancy

Kippert

1933

Toul

Dumanois

1933

59

Petit ronchin

Thibaut

1938

Lesquin

Thibaut

1938

62

Arras

Prevost G

St Laurent de blangy

Lacoche

1938

67

Strasbourg

Dierstein

1936

68

Colmar

Bolchert

1933

69

Saint Igny de vers

Boucaud

1933

71

Macon

Henri Petit

1926 -1927

74

Annecy

Visini

1938

74

Masson

Année 50

76

Rouen

Niel

1933

80

Amiens

Paul Passet

Années 50

Roye

Baron

1938

82

Castelssarazin

Ferrie

1936

84

Bedouin

Hector Blanc

1934

86

Poitiers

Etevenard

1938

Belgique

Bruxelles

E.Loy

1935

Algérie

Alger

Riou

1928

Gamme cycles

Modèle

Année

Route 50

1923/24?

Touriste 51

1923/24?

Touriste grand luxe

1923/24?

Course 55

1923/24?

Course 56

1923/24?

Tour de France 57

1923/24?

Tour de France 58

1923/24?

Tour de France super touriste 59

1923/24?

Extra légère sprinter 65

1923/24?

Extra légère sprinter 66

1923/24?

Dame route 60

1923/24?

Dame touriste grand luxe 61

192324?

Dame Extra légère 63

1923/24?

Dame Extra légère 63 bis

1923/24?

Vélo Baby hauteur 35 ou 40

Juin 1930

Bicyclette enfant hauteur 45

Juin 1930

A 19 s1 homme

?

Homme tourisme normal

?

Dame tourisme normal

?

Homme légère tourisme

?

Dame légère tourisme

?

A19 s2 type berceau

?

A19 s1 dame

?

Ad demi course

?

A15 S Ravat trophée

?

A4 bis polymultiplié semi ballon

Mars 1936

A8 type course route

Mars 1936

A17 bis dame

Mars 1936

A28 garçonnet pneu route 32

Mars1936

A 28 bis garçonnet demi ballon

Mars1936

A29 fillette pneu 32

Mars 1936

A29 bis fillette demi ballon

Mars 1936

A30 cadet pneu 650x30

Mars 1936

A 30 bis cadet demi ballon

Mars 1936

Tandem

Mars 1936

Porteur Paris

Mars 1936

Porteur boucher

Mars 1936

Horizontal

Mars 1936

Tandem luxe

1938

Tandem normal

1938

Tandem junior

1938

Rh 19 homme grand sport

1950

Rd 19 dame grand sport

1950

R1 homme route

1950

R2 dame route

1950

R4 homme tourisme luxe poly multiplié

1950

R17 dame tourisme luxe poly multiplié

1950

R 30 dame tourisme grand luxe

1950

R31 dame tourisme grand luxe

1950

R18 homme grand tourisme

1950

R24 dame grand tourisme

1950

R26 dame grand tourisme

1950

R27 dame grand tourisme

1950

R15 course professionnel

1950

R13 course spécial léger boyaux

1950

R 13 bis course spéciale léger démontables

1950

R 13 ter course dame spécial léger

1950

R3 demi course

1950

R6 demi course spécial léger

1950

R14 porteur Paris

1950

Gamme motorisés

Modèles vendus et connus au 4/2/12

Année

Modèle

Cylindrée

Cycle

Moteur

Nbs de vitesses

Carburateur

1923

Bimoto

125,1ch1/2

2t

Massardier

Mono vitesse

Massardier ?

1924

Bimoto n°1

125,1ch1/2

2t

Massardier

Mono vitesse

Massardier ?

1924

Bimoto n°1 bis

125,1ch1/2

2t

Massardier

Mono vitesse

Massardier ?

1924

Bimoto n°1

125,1ch1/2

2t

Massardier

2 vitesses

Massardier ?

1924

Bimoto n°2

175, 2ch

2t

?

2 vitesses

1924

Bimoto n° 2 bis

175,2 ch

2t

?

2 vitesses

1924

B 1 ?

125

2t

Jap Aza ??

1924

Ter ?

150 ou175

2t

Moussard/Jap 2ch

3 vitesses

Brow and

Barlow

1925

B3

175 ?

1925

B3 bis

175 ?

1925

Ter

150 ou175

2t

Moussard/Jap 2ch

3 vitesses

Brow and

Barlow

1925

?

175/250

Anzani

1925

4 TT

250?

4t

JAP ?????

1925

4 T1

250?

4t

Zurcher ????

1925

4 T2

350?

4t

Zurcher ???

1926

B1

175

2t

Péa P1

2 vitesses

1926

B2 ? ? ?

175

2t

Ravat ou Péa ?

2 vitesses

1926

Bs4

175

2t

Ravat

2 vitesses

1926

Bt6

175

2t

Ravat

3 vitesses

1926

Cs6

175

4t cul

Zurcher K

3 vitesses

1926

Sport cs

175

4t cul

Moser

3 vitesses

1926

Ess6

250

4t cul

Zurcher L

3 vitesses

1926

Fss6

350

4t cul

Zurcher M

1926

4T2

350 ?

4t

1926

V2A

?

?

?

1927

B1

175

2t

Ravat

2 vitesses

1927

B 2

175

2t

Ravat ou Péa

2 vitesses

1927

Bs4

175

2t

Ravat

2 vitesses

1927

Bt6

175

2t

Ravat

3 vitesses

1927

B8

175

2t

Ravat /péa

3 vitesses

1927

Sport

175

4t cul

Moser

3 vitesses

1927

Cs6

175

4t cul

Zurcher K

3 vitesses

1927 ?

Inconnu

250

Jap

1927

Et8

250

2t

Ravat

3 vitesses

1927

Ess6

250

4t cul

Zurcher L

3 vitesses

1927

4T2

350 ?

4t

1927

Fss6

350

4t cul

Zurcher M

3 vitesses

1927

Ft8

350

4t lat

Blackburne

3 vitesses

Amal

1927

H8

500

4t lat

Blackburne

3 vitesses

1928

B1 ?

175

2t

Péa ou Ravat

2 vitesses

1928

B2

175

2t

Ravat

2 vitesses

1928

Bs4

175

2t

Ravat

2 vitesses

1928

Bt6

175

2t

Ravat

3 vitesses

1928

B8

175

2t

Ravat/Péa

3 vitesses

1928

Cs6

175

4t cul&am

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Ravat. A48. 100cc. 1931.

Ravat. A48. 100cc. 1931.

Année de fabrication: 1948.

Sans documentation Comme c'est.

Moteur: 125cc. Mécanique complète

En état de fonctionnement.

Haute scolarité et / ou budget historique en fonction de la communauté autonome.

Notre engagement

Garantie de sérieux

  • Nous travaillons à l'échelle nationale et internationale.
  • Tous les véhicules ont été vérifiés par un personnel spécialisé.
  • Nous gérons le transport personnalisé et / ou la documentation préalable pro forma approuvée.
  • Pour éviter toute déception, il est conseillé de voir le véhicule avant de faire des offres. Pour demander un rendez-vous, veuillez contacter Artsvalua pour voir la disponibilité.

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