BUICK Eight Coupe Cabrio. 8/4060cc.1941.

BUICK Eight Coupe-cabriolet.1941.

Der Buick Special war ein auto produziert durch die Teilung der Buick Motor von General Motors in Flint, Michigan ( USA ). Es war meist geringere preis von Buick, beginnend als ein auto in voller größe in das jahr 1936 zurück in 1961 (nach einer pause von zwei jahren), als eine durchschnittliche größe.

Die 36 war ein sehr erfolgreiches jahr für Buick und auch markiert als das erste mal die verwendung von namen anstelle von nummern-serie. Das Besondere folgte auch bekannt als das 40-reihen, jedoch. The Specials erste ritt auf einem 118 in (3,0 m) abstand zwischen den achsen, aber für das modell des folgenden jahres stieg auf 122 an (3,10 m) alle Buick wuchs in diesem jahr. Der motor war auch neu, und jetzt war 248 kubikzoll (4,1 L) anstelle von 233 cubic inch (3,8 L). The Special (insbesondere alle Buicks) wurden einer kompletten neugestaltung, um 1939, mit einem höheren front geschlossen und grill, geräumiger. Der radstand war auch zwei zentimeter kürzer. Um 1940 kam die übliche restyle und der radstand nahm um einen zentimeter. Dies war auch das jahr, in ein einziges modell mit vier türen, cabrio-Spezial"Sport Phaeton"), der ihm anbot, auch nur 552 einheiten gebaut wurden.

Für 1941, die karosserie-design, neue, mit den vorderflossen nun sehr eng integriert in das design von autos im allgemeinen. Der Estate Wagon migriert, ein Super vor allem in der ausrichtung. Eine weitere neuheit war die 40-A-serie (Special regular ist es nun die 40-B), eine version von einem abstand zwischen den achsen drei zentimeter kürzer, er teilte ihren körper mit der 1941 Chevrolet. Die produktion endete am 4. februar 1942. Im jahr 1946 nur die größte palette an Speziellen noch verfügbar war, noch bevor der krieg mit dem B-körper. The Special '46 selten ist, macht weniger als 2% der gesamtproduktion von Buick in diesem jahr. Das Besondere weiter mit kleinen änderungen, bis der körper vor dem krieg, und wurde schließlich ersetzt ein halbes jahr modell 1949 in der nachkriegszeit waren nur Spezial-verfügbar als limousine mit vier türen oder zwei türen "sedanet", bis die neuen modelle 1949 kamen.