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M72 IMZ con sidecar. 750cc. 1956.

273.1

Verwendet

Motorrad mit beiwagen. Hubraum: 750cc.

M72 IMZ. Studiengebühren historischen 2015. Versicherung in kraft.

Restauriert : motor, getriebe und kupplung funktioniert einwandfrei. Bügeleisen original.

Motor-boxer-shorts. England, irland. HU alle 5 jahre bis 2020

Die ursprüngliche farbe. In gutem zustand. 5000km real. Produktion von 1955 bis 1960.

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1 Artikel

7 000,00 €

 

Datenblatt

Zustand Original

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M-72

Hersteller

UDSSR, mehrere staatliche fabriken

Produktion

1955-1960

Gewicht

225 kg (496 lb) (konventionell)
350 kg (770 lbs) (beiwagen)

Im zusammenhang

BMW R-71
Ural (motorrad)
Dnepr (motorrad)

IMZ (M-72)

Die M-72 war ein motorrad gebaut, von der Sowjetunion . Konzipiert als ersatz für die zwei motorräder schwere werden durch die Rote Armee, die TIZ-AM 600 und PMZ-A-750, diese hatten eine leistung unbefriedigend, während der winterkrieg mit Finnland und wurden als designs veraltet. Der ersatz ausgewählt wurde die BMW R 71, die zurückgewiesen worden war, die von der Wehrmacht als ersatz für R 12 . Als folge des Molotow-Ribbentrop wurden die verfahren rechtlichen, politischen und finanziellen ressourcen, um BMW geben, den entwurf, die werkzeuge und die ausbildung für die herstellung von beiwagen für motorräder und militärfahrzeuge.

Geschichte

Die produktion wurde für drei fabriken in Moskau , Leningrad und Charkow mit hilfsmotoren aus mehreren anderen fabriken. Nur das Moskauer werk MMZ produziert motorräder und komplett vor der deutschen invasion und dem beginn der ostfront (Zweiter Weltkrieg) .

Das Moskauer werk zog östlich der stadt Irbit in Sibirien, west -, und änderte den namen von IMZ . Die fabriken von Kharkov und Leningrad wurden verlegt, in Gorki, in einem vorort der etage pkw / lkw GAZ und renombraron nach GMZ . Während des krieges, die motorräder wurden sowohl in der IMZ als auch im GMZ , jedoch sind alle seitenwagen für motorräder M-72 und Lend-Lease, hergestellt in Gorki. Im jahr 1952 wurden 500 motoren M-72 von IMZ, damit die KMZ-fabrik in Kiew, Ukraine produzieren sie ihre erste partie der M-72. KMZ produzierte M-72 bis 1956. Ein modell, das eng, das M-72N kam später.

1957 die sowjets verkaufte (n) leitung (en) von produktion, M72, zu volksrepublik China (vr China). Die pflanze von IMZ lieferte fahrräder militärische M-72 in der volksrepublik China bis zur übergabe der produktionslinie M-72 (1957) und fuhr fort und liefert teile in der volksrepublik China bis in die 1960er jahre. Die produktion blieb in China bis mitte der 1980er jahre, wodurch der M72 in das fahrzeug, das die lebens - produktion eine längere, vom BMW R71 im jahr 1938, bis auf den heutigen tag Chang Jiang CJ750.

Design

Die motorrad M-72 wurden überwiegend mit beiwagen gekoppelt, obwohl einige allein taten, erscheinungen, die für die aufgaben von begleitung und ähnliches.

M-72, ereignete sich in der IMZ in Irbit von 1942 bis 1955. Ein späteres modell, die M-72M kam von 1955 bis 1960.

Die M72 oft bekannt als "Ural" oder "Dnepr". Dies ist nicht korrekt, da diese namen sind die namen von modell "Camaro" oder "Corolla", und wurden zum ersten mal nach der M72 wurde die produktion in Russland. Der korrekte name ist einfach M72. Falls erforderlich, verwenden sie das präfix IMZ-modelle produziert von Irbit und KMZ-modelle werden produziert in Kiew.

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M72 IMZ con sidecar. 750cc. 1956.

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Die ursprüngliche farbe. In gutem zustand. 5000km real. Produktion von 1955 bis 1960.

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