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Monet-Karl Den Fünften Beschlagnahmt. 147cc. nº motor: 5283

328.1

Verwendet

Jahr herstellung: 1929.

Motor: 147cc. Modell: ZC.

In einwandfreiem zustand.

Komplett original.

Haushalt hohe studiengebühren und/oder historisch je nach region.

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Datenblatt

Zustand Restauriert

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Monet-Karl Den Fünften Beschlagnahmt

 

Erstellen

1917

Verschwinden

1959

Gründer

Joseph Monet und Adrien karl den fünften beschlagnahmt

 

Wichtige daten

Zentrale

Macon ( Frankreich )

Produkte

Motorräder

Monet-karl den fünften beschlagnahmt (MG) ist eine marke der motorräder französisch auf der grundlage von 2. april 1917 durch Joseph claude Monet (ingenieur) und Adrien karl den fünften beschlagnahmt (reich erben) - Macon , Saone-et-Loire .

Geschichte

  • 1916:
    • Joseph Monet (Ingenieur) und Adrien karl den fünften beschlagnahmt (erbe einer familie von Macon) kombinieren, um gang ohne motor, um die mobilität der vielen opfer, die verstümmelt aus dem krieg von 14-18.
  • 02. april 1917 :
    • die firma Macon Monet und karl den fünften beschlagnahmt wird erstellt und ist spezialisiert auf fahrzeuge für kranke, verwundete und krüppel: das dreirad.
  • 1919:
    • In erster motor 117 cc montiert auf einem "rad der einheit", hergestellt unter der lizenz der britischen "Autowheel" oder "Auto-rad", passt auf alle motorräder.
    • Ab dann steigt sie in das "Automouche", ein dreirad und dann in die "Vélauto".

 

"Automouche"

  • 1922
    • Monet und karl den fünften beschlagnahmt, erhalten die lizenz für die herstellung von ein zwei-takt-270-cc-engine, Villiers zu ersetzen, 117 cc Vélauto die Automouche sowie motorräder traditionellen.
  • 1924
    • Monet und karl den fünften beschlagnahmt, ein sportliches modell, das "ZS" motor Villiers 175 cc auspuff doppelt.
  • 1925
    • Letztere erhält Villiers Besonderes, sagte Brooklands TT ausgestattete küche mit töpfen "bohne".
    • Dieses bike bringt zahlreiche titel:
      • Geschwindigkeit Frankreich Champion (1924, 25, 26, 27)
      • Großer Preis von Frankreich (1927, 28, 29)
      • Großer Preis von UMF (1924, 25, 27, 29)
      • Siege in der Mont Ventoux (1924, 25, 28, 29)
      • 20 weltrekorde 1924, 25 und 29.
    • Ersten viertaktmotoren MAG, gebaut unter lizenz. Diese sind 350 cm 3 semi-fielen zu boden.
  • 1926
    • Joseph Monet starb an tuberkulose . Ihr bruder Marcel mit ihm passiert ist.
  • 1927
    • Neue motoren von 350 cc und 500 cc, viertakt-marke MAG.
  • 1929:
    • Verschwinden - motorräder von der leine.
    • Hinzufügen einer 250er semi-bewusstsein verliert.
  • 1930:
    • Kaufte das unternehmen die marke Koehler-Escoffier, in 1912 geschaffen.
  • 1931
    • Erstellen sie eine seite 350 cc.
  • 1932:
    • Fahrräder start hilfsmotor (BMA) - das neue gesetz in kraft rücken. Monet-karl den fünften beschlagnahmt, erstellt eine leistung aus dem motor 98 cm3.
  • 1935
    • Herstellung von Monet-karl den fünften beschlagnahmt für die armee französisch in 350 cc und 500 cc.
  • 1937
    • Aussehen einer hinterrad-federung, als "Champion de France" in der 350 cc und 500 cc.
  • 1938
    • Marcel claude Monet ab in zug.
  • 09 1939:
    • Der Zweite Weltkrieg brach aus, das unternehmen bietet modelle mit seitenwagen der armee.
  • 1940:
    • Adrien karl den fünften beschlagnahmt, damals 82 jahre alt, leitete als geschäftsführer der gesellschaft Monet-karl den fünften beschlagnahmt.
  • 1946:
    • Der tod des technischen direktors Raymond Guiguet
    • Adrien karl den fünften beschlagnahmt (CEO 88 jahre), hat keine technischen direktor von waren an seiner seite.
    • Die produktion reduziert sich auf 100cc 2-takt, 250 ccm und 350 cc - 4-takt hinzugefügt wird eine teleskopgabel.
    • Der katalog der marke gilt als ein bisschen veraltet.
  • 1950:
    • Die finanzielle situation des unternehmens verbesserte sich kurz mit der ankunft des motor 125ccm 2-takt Villiers.
  • 1953:
    • Im januar, Adrien karl den fünften beschlagnahmt, stirbt 93 jahren.
    • Villiers S2G-motor 98 cm3 (2 geschwindigkeiten) ermöglicht es dem unternehmen, weiter.
    • Dieser erfolg gibt ihnen eine pause, um das unternehmen aus und ermöglicht das engineering der neuen 125er-motor.
  • 1958:
    • Die unterzeichnung eines vertrages mit der firma zu tun Motostandard sierpes rasenmäher und kleines motorboot, die tragen noch den namen Monet-karl den fünften beschlagnahmt.
  • 1959:
  • Die schließung des werks von Monet und karl den fünften beschlagnahmt.

Produktion

Es gibt verschiedene arten von motorrädern aufgetreten sind, mit den folgenden fahrten :

  • 100cc einzige ausweg:
    • MG10 1932 ....
    • M10, M11, M10D, M11D .... 1933-35
    • M10T, M11T, M10TD, M11TD, M11S 1936 ....
    • D1, D2 .... 1937-39
    • D2L 1940 ....
    • D3 .... 1939, 1940 und 1942
    • M10SP, M11SP .... 1936-38
    • M101 1939 ....
    • M112, A113 1939 und 1940 ....
  • 100cc dual auspuffanlage:
    • S1 .... 1936-39
    • S2 .... 1937-39
    • S3 1937 und 1938 ....
    • S2L 1940 ....
    • S3L 1939 ....
    • PS3 .... 1938
    • S3G S3GL .... 1939, 1940 und 1942
    • S3GD, S3GDS 1949 und 1953 ....
  • 112 cm3:
    • Moped - licht:
      • S2GD 1954 ....
      • S2GL 1955 ....
    • Starlet:
      • S2GDC 1954 und 1955 ....
      • S2L 1955 ....
      • S2S 1955 und 1956 ....
      • 310, 320, 330 .... 1957
    • Dolina:
      • 350 .... 1957
      • Dolina 1958 ....
    • Castor:
      • Y1, Y2 .... 1956 1957
      • Y3 1957 ....
      • Castor 1958 ....

 

2 kleine zeiten modernen modellen, wahrscheinlich ein 125 S6VU

  • 125cc:
    • S6V .... 1949-54
    • S6VU, S6VL 1953 und 1954 ....
    • S6VS 1955 und 1956 ....
    • 400 (S6VS) .... 1957
    • S6VG, S6VG4 1954 ....
    • S6V4 1955 ....
    • S6V40 1955 und 1956 ....
    • S6VR 1958 und 1959 ....

 

Wahrscheinlich ein 147 ZG 1927

  • 147 cm3:
    • 2HP 1923 ....
    • Z .... 1924-1928
    • Z-Sport 1924-27 ....
    • ZD .... 1924-1931
    • ZOC MG15B, ZA2B 1932 ....
    • P .... 1926-1930
    • ZC 1927 und 1928 ....
    • ZA, ZCT 1929 und 1930 ....
    • MG15, ZA2 1931 ....
    • C15, D15 .... 1933
  • 175 cm3:
    • Geben Sie 1924 Grand Prix ....
    • ZS2 .... 1925 à1927
    • ZS3 1925 und 1926 ....
    • ZT T 1928 ....
    • SAC 1937 ....
    • TT 1929 und 1930 ....
    • MG17 1931 und 1932 ....
    • MG17B 1932 ....
    • C17D, D17d, C17, D17 .... 1933
    • M18, M18L, M18D2, D17L .... 1934-36
    • M18D3 .... 1934-37
    • M18T .... 1937-39
    • S17 .... 1936-40
  • 250er:
    • L .... 1934
    • L3, LS3, LS3S 1935 und 1936 ....
    • AL3, AL3S .... 1937-42
    • R4 1947 ....
  • 350 cm3:
    • Side:
      • L4 .... 1934 1936
      • L4P 1936 ....
      • AL4 1937 ....
      • PL4 1937 .... 1942
      • L4L 1938 .... 1942
      • PS47 .... 1947
    • Gefallen
      • LS4 .... 1934-36
      • LS4S 1935 und 1936 ....
      • LS4C 1936 ....
      • ALS4 1937 ....
      • PLS4 .... 1937-42
      • LS4L .... 1938-42
  • 500ccm:
    • L5, LS5 1935 und 1936 ....
    • L5P, LS5P, LS5S 1936 ....
    • PL5, PLS5, die 1937 und 1938 ....
    • AL5, ALS5 1937 ....
    • L5L, LS5L .... 1938-40
    • AL5, ALS5 1939 ....

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