Jaguar MK V Coupé Cabriolet 3485cc 1951

Jaguar Mark V

La Jaguar Mark V (marque cinq prononcé) est une automobile qui a été construit par Jaguar Cars Ltd 1948-1951.

La Marque de V a été lancé au 1948 London motor show, en même temps que la XK120, avec lequel il partageait un stand. Toutefois, la Marque de V vendus grandement la XK120 dans environ 5 000 voitures par an, contre 2 000 voitures par an pour la XK120. Alors que la XK120 avait un nouvel arbre à cames en tête-moteur XK, la Marque de V conservé la ligne de voiture 1936, y compris le "Jaguar" poussoir de soupapes en tête straight-6 unités 2½L et 3½L pour lequel la société a été rebaptisée après la guerre. Aucune version 1½L a été offert. La puissance Revendiquée dans la présente demande a été de 104 CH (78 kW) pour le 2664 cc Mark V et 126 CH (94 kW), pour son plus populaires 3486 cc de la fratrie. ^[3] Le châssis a été de nouveau avec une suspension avant indépendante à double triangulation et barre de torsion, un arrangement qui pourrait être utilisée par Jaguar pour de nombreux futurs véhicules. Il a également eu des freins hydrauliques, Jaguar avait été lents à adopter par rapport à d'autres fabricants, et d'un corps de l'acier tout en bas.

Le style de la voiture avant que la guerre continue lignes SS-Jaguar avec une calandre chromée en position verticale et en sautant Jaguar bouchon de radiateur de la mascotte est devenu disponible comme une option. Il y a une piste différente de la récemment modernisé Bentley regarder dans le style de la calandre.

Les roues de 16 pouces (410 mm) en acier-disque, beaucoup plus petite que les 18 pouces (460 mm) dans la MK IV. D'une part, une touche de style unique a été un "repli" de la courbe, à la base de la lunette arrière en suivant la courbe de profil de la vitre côté. Guêtres Arrière (jupes, ailes) étaient la norme. Il y a aussi une version du coupé cabriolet est aujourd'hui très recherché.

Un disque de 3 ½ litre testé par L'Automobile magazine en 1949, avait une vitesse maximale de 90,7 km / h (146,0 km / h) et peut accélérer de 0 à 60 mph (97 km / h) en 20.4 secondes. Ingénieur de Test inimitable Jaguar Norman Dewis utilisé une Marque de V sur une base régulière. Récemment interrogé sur la vitesse maximale qu'il a vu dans sa voiture, il fait remarquer que vérifiées 90 km / h une fois, mais l'émotion de l'instant n'a pas à encourager de répéter l'exploit. Une consommation de carburant de 18,2 miles par gallon impérial (15,5 l / 100 km; de 15,2 mi / gal _US) a été enregistré. La voiture de contrôle de coût de de 1 263 £ toutes taxes comprises.

Les chiffres de Production ont été:

• 2 ½ litre salon 1647
• 2 ½ litre coupé 28
• 3 ½ litre salon 7814
• 3½ coupé 977 litres

En 1951, la Marque de V a été remplacé par le Jaguar Mark VII. Le Mark VII avait le même 10 pieds (3,0 m) empattement que la Marque de V, mais un corps qui est plus long et plus rationnelle de l'avenir, qui s'est poursuivie en production avec peu de changement vers l'extérieur par le biais de la Jaguar Mark VIII et Mark IX jusqu'en 1961.

Le nom de la Marque de V

L'origine du nom de la Marque de V est quelque peu mystérieuse, comme il n'y avait pas Mk I à IV Jaguars et la MK IV désignation n'a été remis à la prédécesseur après le lancement de la Mk V. c'Est peut-être un clin d'œil à la Bentley qui a construit 11 avancée des berlines de la Marque de V en 1939, repris avec la Mark VI 1946-1952 et abandonné la "Marque" de nommage, par la suite, tandis que les Jaguars ont continué avec le Mark VII à X.