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Citroën. Sport. Cabrio 1925.

283.101

Rénové

MARQUE: Citroën. 4-cylindre.

MODÈLE: le Tourisme. Sport.

DOCUMENTATION: SI. Disponible.

ENREGISTREMENT: B-180??

FICHE TECHNIQUE: Si. Disponible.

L'ÉTAT DU CHÂSSIS: Bonne. No.: 58620.

L'ÉTAT du MOTEUR: En fonctionnement. D'origine. Pas Testé.

ANNÉE: 1925.


Plus de détails

 

Fiche de données de

État VENDU

Plus d'infos

RÉSULTATS: Manque un peu de nettoyage et il fonctionne parfaitement, l'état général est très bon. La peinture d'origine, le rouge et le noir, de l'usure de la garniture de la porte, intérieur en bon état et d'origine, jantes peintes avec des pneus, l'ensemble est en bon état, dispose d'une restauration ancienne.

SI vous avez des documents que nous aurions à faire un changement de nom. (Devis personnalisé auprès de notre gestionnaire).

L'EXAMEN DE la RESTAURATION OU de DOMMAGES: Obsolète. Modèle Original. Carrosserie et de peinture en bon état en général. Les rayures sur la partie de la porte, un peu de décalage, bien que proche, mais ajustandolas. Accessoires d'origine de l'intérieur. Moteur complet. Le fil sur le bouchon du radiateur est fissuré.

VIDÉO

Au niveau de la restauration: 80 %

Fabricant

Citroën

La Production

1922-26. 80759 fait

Attributs Physiques

Torpille

Disponible

FR mise en page

Moteur

Gaz: 0,8 L / Droite-4

La Transmission

Manuel de transmission à 3 vitesses

Distance entre les axes

2,25 mètres (88,6 pouces) (C2) 2,35 mètres (92,5 pouces) (C3)

Longueur

3,20 mètres (126,0 pouces)

Largeur

1,40 m (55,1 pouces)

Poids à vide

543 kg (1.197 livres)

Concepteur (s)

Edmond Moyet

 

 

Le Citroën Type C est une voiture faite par le français Citroën voiture de société entre 1922 et 1926, avec près de 81 000 unités sur le marché. La voiture a été appelé à l'origine le Type C, mais a été mis à jour pour la C2 en 1924, qui a été remplacé à son tour par la C3 légèrement plus long en 1925. Le type C a été, et est toujours, aussi connu comme la 5HP en raison de son français cote d'impôt moteur aux fins de l'impôt. Surnoms plus familière, en référence à l'arrière conique du corps de la petite voiture, ont été "cul-de-poule" (de la partie inférieure du poulet) et le " pont de bateau Citroën.

Le moteur quatre cylindres de 856 cc (52,2 pouces cubes) a un diamètre de 55 mm (2.2) et la course de 90 mm (3,5 pouces), ce qui génère une puissance de 11 HP (8,2 kW). Pas eu un seul carburateur Solex, et l'allumage par magnéto. Un démarreur électrique est standard, permettant à la voiture d'être annoncé comme particulièrement adapté pour les pilotes de la dame.

Il y avait deux types de châssis: le C, qui est également utilisé pour la C2 et la C3. Ils varient en longueur avec l'original de type C/C2 mesure de 2,25 mètres (7 pieds 5 pouces) de longueur, et, en 1925, C3 mesures, certaines de 2,35 mètres (7 pieds 9 pouces). La suspension utilisée inversé ressorts elliptiques trimestre à l'avant et à l'arrière, le freinage a été sur les roues arrière seulement, commandé par un levier à main, et la transmission de la pédale de frein. La vitesse maximale est de 60 km / h (37 mi / h) avec une consommation de carburant de 5 litres par 100 kilomètres (56 mpg-imp; 47 mi / gal Us).

Ouvert uniquement les corps étaient faits de l'original de type C, souvent appelé le "Petit Citron" (petit citron), en raison du fait que seulement disponible en jaune à la première, comme l'un des plus populaires des variantes. Le tourer C2 était un biplace version, mais la C3 était un trois places "Trefle" (Trèfle) modèle de trois places, avec un espace pour un seul passager à l'arrière. Il y avait aussi des C2 et C3 Cabriolets fait.

Il y a également un large éventail de C2 et C3 avec des modèles d'affaires 32567 est la construction.

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Citroën. Sport. Cabrio 1925.

MARQUE: Citroën. 4-cylindre.

MODÈLE: le Tourisme. Sport.

DOCUMENTATION: SI. Disponible.

ENREGISTREMENT: B-180??

FICHE TECHNIQUE: Si. Disponible.

L'ÉTAT DU CHÂSSIS: Bonne. No.: 58620.

L'ÉTAT du MOTEUR: En fonctionnement. D'origine. Pas Testé.

ANNÉE: 1925.


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