Citroen. Deporte. Cabrio de 1925.

INCIDENCIAS: Falta un pouco de limpeza e que vai funcionar perfectamente, o estado xeral é moi bo. Orixinal pintura, vermello e negro, usar na xunta de portas, interior en aceptable estado de conservación e orixinal, orixinal cea pintado con pneumáticos, conxunto está en bo estado, ten unha antiga restauración.

SE ten documentación que tería que facer un cambio de nome. (Orzamento personalizado co noso xestor).

EXAME DE RESTAURACIÓN OU DANOS: Obsoleto. Modelo orixinal. Corpo e pintura en bo estado de conservación en xeral. Riscos por parte das portas, un pouco mismatching, aínda que próximos, pero ajustandolas. Accesorios orixinais interior. Completar motor. O fío sobre a tapa do radiador está rachado.

VÍDEO

Nivel de restauración: 80 %

O Citroën Tipo C , foi un coche feito por francesa Citroën empresa entre 1922 e 1926, con case 81,000 a unidades no mercado. O coche foi orixinalmente chamado de Tipo C, pero foi actualizado para o C2, en 1924, que foi, á súa vez substituído polo C3 lixeiramente máis longa en 1925. O tipo C foi, e aínda é, tamén coñecido como o 5HP debido á súa francés clasificación do imposto de motor con fins fiscais. Apelidos máis coloquial, en referencia para a parte traseira cónica corpo do coche pequeno, eran "cul-de-poule '(parte inferior da galiña) e o' barco baralla Citroën.

As de catro cilindros do motor, de 856 cc (52,2 centímetros cúbicos) tiña un diámetro de 55 mm (2.2) e curso de 90 mm (3.5 polgadas), que xera unha potencia de 11 HP (8,2 kW). Non tiña un único Solex carburador, e de ignición por magneto. Un eléctrico de partida foi estándar, o que permite que o coche a ser anunciado como especialmente axeitado para os condutores da muller.

Había dous tipos de chasis: C, que é tamén usado para o C2 e C3. Eles varían en lonxitude con orixinal tipo C/C2 medición de 2,25 metros (7 metros de 5 polgadas) en lonxitude, e a 1925 C3 medidas algúns 2.35 metros (7 metros de 9 polgadas). A suspensión usado invertida resortes elíptica trimestre na dianteira e traseira, de freada foi sobre rodas traseiras só, controlado por unha banda, a panca, e a transmisión do freo de pé. A máxima velocidade de 60 km / h (37 km), con un consumo de combustible de 5 litros por 100 km (56 _mpg-imp; 47 _mpg-Nós).

Só abrir corpos foron feitas co orixinal tipo C, moitas veces chamado de "Petit Citron" (pouco de limón), debido ao feito de que só dispoñible en amarelo, en primeiro lugar, como un dos máis populares variantes. O turismo C2 era un de dous lugares versión, pero o C3 estaba a tres prazas "Trefle" (Cloverleaf) modelo de tres prazas, con espazo para unha única pasaxeiros na traseira. Había tamén C2 e C3 Convertibles fixo.

Houbo tamén unha ampla gama de C2 e C3 con modelos de negocio 32567 é a construción.