Marmon 88 1931

Marmon 88 1931

Marmon era unha marca de coche que de Nordyke Marmon & Company, en Indianápolis, Indiana foi creado) 1902-1933. Desde 1963 ata 1997 camións estaban en Texas, feita baixo este nome.

Marmon Coches

A empresa matriz de Marmon era fundado en 1851 e estableceu a tecnoloxía muíño. Finais do século 19, as máquinas a outros ámbitos fixo. 1902 comezou unha pequena produción de prototipo de coches con V-2 ar-refrixeración de motores. Un catro cilindros en V-motor aire refrixerado veu no ano seguinte, e os próximos cinco anos, centraron a súa atención no inicio V6 motores V8, antes de pasar á convencional motores en liña. Logo, O Marmon tiña gañou unha reputación como un coche fiable, rápida e gran.

Desde o Modelo de 32 dende o ano 1909, a Vespa foi derivado, o primeiro gañador do Indy 500 -Rennens. Este coche tivo o primeiro espello retrovisor do mundo.

O modelo 34 de 1916 tiña seis cilindros en liña de aluminio, material de este coche é tamén sobre o chasis para reducir o corpo foi procesado e o seu peso en baleiro 1.495 kg só. Con un modelo de 34 unha xornada de costa a costa tivo lugar, o rexistro de Erwin "Cannonball" Baker foi espectacularmente roto.

1924, deu lugar a novos modelos para substituír o modelo de toda a vida, de 34 anos, pero a empresa ten en dificultades financeiras e en 1926 trasladado para o Marmon Motor, Coche de Empresa.

1929 Marmon introduciu un coche con oito cilindros en liña a un prezo máis baixo de 1.000, - US e chamou Roosevelt , pero o Negro xoves de 1929 agravou os problemas da empresa. 1927 Howard Marmon comezara o seu traballo no primeiro motor V16 no mundo, pero non podería ata 1931 para introducir o modelo de produción dezaseis anos. Como eu tiña un Cadillac xa presentou o seu V-16, que fora construído polo ex enxeñeiro de Marmon Owen Nacker. Tamén Inigualable desenvolveu un V16 coa axuda de un ex-Marmon deseñador, James Bohannon.

O Marmon Dezaseis foi construído en só tres anos e creou 400 pezas. A súa capacidade era de 8.046 cm ³ e que fixo 200 HP (147 kW). O motor tiña un bloque e aluminio cilindro xefes de aluminio, e os barcos estaban feitos de aceiro e un ángulo de cilindros foi de 45 °.

1933, o peor ano da Gran Depresión , introduciu o coche construción Marmon.

Marmon permanece como o inventor do espello retrovisor, por mor da introdución do motor V16, e o uso de aluminio en recordou automóbiles.

Aínda que Marmon produción de automóbiles da súa propia, pero descubriuse compoñentes para outras compañías de coche, así como camións, atrás. Como a crise económica global reduciu o coche de luxo mercado dunha forma espectacular, o Coche de Empresa Marmon asociados con Arthur (Coronel) Herrington, un ex-enxeñeiro do exército que participaron na construción de catro vehículos de rodas. A nova empresa foi chamado Marmon-Herrington .

Marmon-Herrington comezou con éxito a partir de que as ordes para a subministración de combustible a jet-impulsado drones con armas de catro rodas motrices e a maior parte do tempo para a dinar desembarcou operador do gasoduto. Tamén alcanzado na xestión, a creación da empresa no mercado-wheel-unidade vehículos de baixo custo.

Isto deu orixe á Marmon-Herrington Ford. A conversión de chasis de camións en all-wheel drive segue a ser o obxectivo principal empresa de Marmon-Herrington Empresa.

A principios de 1960, Marmon-Herrington foi da familia de Pritzker adquiridos e foi parte dun grupo de empresas, que é o nome Marmon Grupo anunciou.

Modelos

Marmon Camións

En 1963, cando Marmon-Herrington tiña abandonado a fabricación de camións, tomou unha nova empresa, a Marmon Motores Co. en Denton (Texas) o nome e construído para os camións que fora construído no Marmon-Herrington. Estes camións foron de excepcional calidade e de recurso para os propietarios que dirixiu os seus propios vehículos, eles foron a punta de produción de camións Texas.

O Marmon era sempre un camión fixo-en-man con baixa números de produción, que foi, por veces alcumado "o Rolls-Royce de camións". A ampla gama no mercado de camións e a falta de rede de vendas selado ao final do camión Marmon en estados Unidos. O pasado Marmon foi fundada en 1997 e traballa en Garland (Texas) asumiu o mando do Departamento de Paystar Navistar Internacional .

1996, que fora un intento feitas en Australia para producir camións baixo o nome de Max Marmon. Obviamente, fixo algunhas copias.