Berkeley. T60-4. 328cc. 1960

Berkeley Coches

Berkeley Coches Ltd / b ɑr k l i ː / de Biggleswade , Bedfordshire , Inglaterra producido deportes económica microcar con motores de motocicleta derivado 322 cc para 692 cc e tracción dianteira entre 1956 e 1960.

Historia

O coche Berkeley foi unha colaboración entre deseñador Lawrence Vínculo "Lawrie" e a fábrica de Berkeley Coachworks propiedade por Charles Panter, que na época era unha das maiores fabricantes de caravanas en Europa. Foi un ideal proxecto para Berkeley, que tiña desenvolvido considerable habilidade no uso de vidro de plástico reforzado (GRP), e foron á procura de algo para cubrir as lagoas no mercado caravana moi estacional. O que Panter e Vínculo quería alcanzar era "algo bo o suficiente para gañar carreiras 750cc Mundo ... pero barato, seguro, fácil de reparación e fermosa."

O primeiro coches foron un éxito inmediato no mercado nacional, e varios derivada modelos foron xerados durante os catro anos da produción de coches. Os mercados de exportación, sobre todo en estados Unidos, foron explotados e os coches gañou unha reputación para divertirse, aínda que fráxil, deportivo de conducción en un orzamento. Recoñecer a ameaza que supón o recén introducido Mini e Austin-Healey Sprite a finais dos anos cincuenta, a empresa comezou a desenvolver son unha forma máis convencional, co apoio da Ford .

A caravana de mercado entrou en colapso, a finais de 1960, e o pobre de Berkeley fluxo de caixa obrigou a empresa á liquidación, o 12 de decembro de 1960, tendo a súa actividade de fabricación de coches con el. Despois de se ter producido sobre 4,100 coches de varios tipos, a forza de traballo foi despedidos, pouco antes do Nadal dese ano. Un intento de venda da empresa para o servidor de Forte Ltd (fabricante do Vínculo Minicar ) veu para nada, e os activos da empresa foron liquidados en 1961.

A fábrica foi usado despois por Kays Bondor Ltd para facer o roupas íntimas das mulleres, pero foi demolida en 2002 e o sitio volveu para a vivenda. Unha estrada chamado 'Berkeley Pechar' a urbanización ofrece o único evidente relación coa fábrica de automóbiles.

Hoxe non é un club de un propietario de activos (Club de Entusiastas de Berkeley '), que ofrece unha ampla gama de pezas e servizos de cara a preservar a poucos centos de coches que foron coñecidos para sobrevivir no mundo.

O T60 / 4 foi producido a partir de outubro de 1960 e son mecánicamente e exteriormente similares ao final do T60. Era a mesma lonxitude e ancho como a T60 estándar, pero difiren en ter máis espazo na parte traseira para dous lugares, o espazo extra que é creado por un moldeo de traseira carrozaría revisado, creando así adecuado posicións na traseira para dous fillos. A parte traseira do asento é adxunto para o coche e o centro de volta tiña unha protuberancia en el debido ao paso da roda traseira revisado. O coche estaba dispoñible en dúas formas hardtop suave superior e. Estes coches son os deseños de suspensión dianteira e traseira revisado usados na propia tarde do T60.

O T60 / 4 tiña a súa propia serie de números chasis, o prefixo "T60.4" e seguido por un número de serie. Ao redor de 50 foron feitas.

Ambas as variantes do T60 estaban en produción no momento en que a empresa foi declarado insolvente en decembro de 1960.

Réplica

Na década de 1980, unha nova empresa foi formado en Syston , Leicestershire, para restaurar a Berkeley coches. En 1991 foi o uso de moldes orixinal facer novos paneis do corpo e, en 1993, os coches completo T60 estaban facendo iso con un novo chasis tipo de escaleira. Unha gama de motores dispoñibles, incluíndo Mini , Citroen 2CV e unidades de motocicletas.

A finais de 1980 en Auckland, Nova Celandia para algúns coches chamado 'Ibis Berkeley foron feitos que prestou homenaxe ao Berkeley, pero usando Mini subframes fronte e traseira e un monocasco de fibra de vidro de 6 polgadas máis amplo. Vendido como unidades de corpo enteiro para aceptar Mini partes por Ian Byrd e Tim Monck Mason-eles eran pequenos coches de que o uso de fibra de carbono e as vigas de escuma. Esta tarde se tornou a WASP, máis como unha Cobra reducida.

Berkeley (1913)

Había outro, a empresa non relacionados coa unidade, Berkeley, no Reino Unido.

Esta sociedade foi de preto de 18 coches hp en 1913. O motor foi citado como unha unidade de cc 75x100, 1764, de orixe descoñecida. Pouco máis se sabe deles.