Berkeley. T60-4. 328cc. 1960

Berkeley Autos

Berkeley Cars Ltd / b ɑr k l i ː / Biggleswade , Bedfordshire , England produzierte sport-wirtschaft herstellen, die mit motoren von motorrädern, die sich aus 322 dc 692 cc und frontantrieb, die zwischen 1956 und 1960.

Geschichte

Das auto Berkeley war eine zusammenarbeit zwischen dem designer Lawrence Bond "Lawrie" und die " Berkeley Coachworks eigenschaft von Charles Panter, die in seiner zeit war, einer der größten hersteller von wohnwagen in Europa. Es war ein ideales projekt für Berkeley entwickelt hatten, fähigkeiten beträchtlich auf die verwendung von glasfaserverstärktem kunststoff (GRP) und wir waren auf der suche nach etwas, um zu füllen die lücken in den markt und die karawane sehr saisonal. Was Panter und die Bond street erreichen wollten war, etwas "gut genug, um rennen zu gewinnen 750cc Welt ... aber billig, sicher, einfach zu reparieren und schön."

Die ersten autos waren ein sofortiger erfolg auf dem nationalen markt, und verschiedene derivate erzeugt wurden in den vier jahren der produktion von autos. Export-märkte, vor allem in den Vereinigten Staaten, wurden ausgebeutet und die autos gewannen einen guten ruf für spaß, obwohl spröde, sportliches fahren in einem haushalt. In anerkennung der bedrohung durch die einführung der Mini-und Austin-Healey Sprite bis ende der fünfziger jahre begann das unternehmen zu entwickeln, sind einem klassischen, mit der unterstützung von Ford .

Der caravan - markt brach in den späten 1960er jahren, und die armen Berkeley cashflow gezwungen das unternehmen in der liquidation am 12. dezember 1960, haben ihre aktivitäten im bereich der herstellung von automobilen mit ihm. Nachdem produziert rund 4.100 autos von verschiedenen arten, die belegschaft wurde entlassen, kurz vor Weihnachten in diesem jahr. Ein versuch, den verkauf des unternehmens an die werbung von Sharp Ltd (hersteller der Bonus Minicar ) ging nichts, und die aktiva des unternehmens liquidiert wurden im jahr 1961.

Die fabrik wurde verwendet, nachdem sie von Kayser Bondor Ltd, um die unterwäsche von frauen, aber es wurde abgerissen im jahr 2002 und den standort wieder in die wohnung. Ein weg namens "Berkeley Close' in der urbanisation bietet die einzige offensichtliche zusammenhang mit der pkw-werk.

Heute gibt es einen miniclub, einen aktiven besitzer (der Club von Enthusiasten Berkeley '), bietet eine breite palette von teilen und dienstleistungen, die darauf abzielen, zu bewahren, die paar hundert autos wurden bekannt, um zu überleben in der welt.

Der T60 / 4 produziert wurde ab oktober 1960, und sie sind mechanisch und äußerlich ähnelt das ende des T60. Es war die gleiche länge und breite wie das T60 standard, wich aber haben mehr platz auf der rückseite für zwei sitze, die zusätzlichen platz, die erstellt wird, durch eine leiste von hinten karosserie überarbeitet, wodurch geeignete plätze im heck für zwei kinder. Der sitz hinten befestigt am auto und die rückenlehne in der mitte war ein knoten in ihm, weil der radkasten hinten überarbeitet. Das auto war in zwei formen erhältlich hardtop verdeck und. Diese autos verwendet, die designs für die vorder-und hinterachse überprüft, verwendet werden und sehr spät im T60.

Der T60 / 4 hatte seine eigene reihe von zahlen - chassis, das präfix "T60.4" gefolgt von einer zahl. Rund 50 machten.

Beide varianten des T60 waren in der produktion in der zeit, als die firma zahlungsunfähig wurde im dezember 1960.

Replikate

In den 1980er jahren eine neue firma gegründet, in Syston , Leicestershire, autos restaurieren, Berkeley. Im jahr 1991 war der gebrauch, die formen und ursprünglichen neue karosserieteile und 1993 wurde der wagen vollständig T60 man war dabei, mit einem neuen chassis art treppe. Eine reihe von motoren zur verfügung, einschließlich Mini , Citroen 2CV und einheiten von motorrädern.

In den späten 1980er jahren in Auckland in Neuseeland ein paar autos nannten sie die 'Ibis Berkeley wurden, würdigte der Berkeley, aber mit Mini subtramas vorne und hinten und einem monocoque aus glasfaser 6-zoll breiter. Verkauft wird, wie einheiten für den ganzen körper zu akzeptieren, Mini-teile von Ian Byrd und Tim Monck Mason-diese waren kleine autos, die verwendet werden carbon fasern und balken aus schaumstoff. Dies wurde später die WASP, die eher an eine Kobra reduziert.

Berkeley (1913)

Es gab einen anderen, der firma nicht in zusammenhang mit dem auto Berkeley im Vereinigten Königreich.

Diese gesellschaft hat rund 18 autos hp 1913. Der motor wurde mit den worten zitiert, die als eine einheit cc 75x100 1764 unbekannter herkunft. Etwas mehr weiß man von ihnen.