Simca Six Cabrio 1949

La Société Industrielle de Mécanique et CAROSSERIE Automòbil, conegut com SIMCA, va ser un fabricant francès d'automòbils. L'empresa va ser fundada el 1934 per la Fiat per a la fabricació de vehicles sota llicència a França. Després de la Segona Guerra Mundial s'hi han afegit els models propis. Més tard, es va fer càrrec de Simca Automòbils Talbot i va començar una col·laboració amb Chrysler , que va culminar en 1971 en una oferta pública d'adquisició pel fabricant americà. Després de la presa del poder, l'any 1978, amb Peugeot , la marca Simca va ser abandonada.

Simca Sis Cabrio 1949

Història

SIMCA era el 1934 per Henri Théodore Pigozzi fundat l'any 1935 i va produir a França Nanterre FIAT Vehicles en Estoc : En primer lloc, el Fiat 500 Topolino , a França, com Simca 5 va ser expulsat, i després de 1950, més models, Simca 8 i 6 Simca FIAT rebut. . per les accions llicències Simca Durant la Segona Guerra Mundial construït Simca en el nom de l'alemany forces d'ocupació, entre altres parts per a l'OLYMPIA - kettenkrad nsu .

En 1952 Simca producció de tractors, MAPA , 1954, Simca de França a Gual , l'automòbil fàbrica a..., a prop de París, i va ser construït l'any 1957, a la planta de fabricació d'automòbils a continuació les més modernes d'Europa té per oferir. Ford va rebre per a la venda de la filial francesa, juntament amb els seus models francesos a canvi d'un 15% de les accions Simca. Els models anteriors de Ford Vedette Comete i va sortir d'allà, sota el nom de Simca Vedette i Simca Comete Monte Carlo més lluny de la banda. El Ford camió de Càrrega F798WM va 1955 Simca Càrrec . El Simca Comete Monte Carlo ja és establir un any més tard, el protagonista - com el Chambord, Marly i Pésidence oferir - va fer l'any 1961 com a gran Simca-model a la classe de luxe a França. Al Brasil , el model va ser així fins a la fi de la dècada de 1960 la banda. Amb la compra de la fàbrica de ... i el addicionals de producció de l'antiga Ford models Simca desplaçats Peugeot des de la tercera posició en el francès cotxe fabricant, i després va agafar el Renault un lloc al costat de la Citroën. El camió de la fàbrica va ser a través de la cooperació amb Unic operat.

En la dècada de 1950, Simca tenir la seva pròpia sèrie, com Simca Aronde (1951) i Simca Ariane (1957), van ser seguits per l'Simca 1000 (1961), amb la posterior roda de recanvi , a partir de 1963, el 1300/1500 la sèrie, i el Simca 1100 (1967), la primera Simca amb un motor davanter transversal i la roda de davant unitat .

1958 va comprar Chrysler NOSALTRES encara és en la possessió de Ford dels EUA, el 15% de les accions Simca. De la mateixa manera, es va fer càrrec de Chrysler Unic i fusionat en una divisió de vehicles comercials de Simca, de manera que els models de camions de França només es ven com a Unic. Chrysler Simca càrrec l'any 1959 Talbot-Lago . En el mateix any, el Cercle establert en una joint venture amb el govern marroquí Somaca . ^[1] En els propers anys, Chrysler va augmentar la seva quota de Simca 1971 fins a gairebé el 100%, la majoria dels quals es va fer càrrec de la FIAT. L'empresa es diu ara oficialment Chrysler Europa , la marca Simca es va mantenir.

Simca 1978 va ser el Peugeot SA va vendre. Això va donar lloc a la sèrie de models fins a l'any 1986 sota la marca Talbot va continuar. Des de la Simca-Chrysler-arrels nombrosos nous models sorgit, incloent-hi el Peugeot 309 , el successor de l'Talbot Horizon va ser dissenyat i en la versió de pre-producció ja tenia el nom d'Arizona. En col·laboració amb Matra i les experiències de Chrysler en aquesta zona ( Chrysler Voyager), va ser un monovolum va ser desenvolupat, que no ha estat pres per Peugeot. Això va donar lloc a la Renault Espace .

Models