ASTER. Edizione limitata "Barça Vintage" numerata 4/4.

Il "Barça Vintage"

La meccanica funziona molto bene, compresa la carburazione e la risposta, con marce molto corte fino alla terza, cambio Ford MT-75 a 5 velocità. Si nota che il motore è stato curato da uno specialista e non ha perso la sua potenza e i suoni caratteristici. La parte della carrozzeria è in vetroresina, in buone condizioni in generale, tranne un piccolo urto su uno dei paraurti, vedere la foto. La parte inferiore è in ottime condizioni. L'interno è nuovo, con una buona finitura in materiale sintetico simile alla pelle. Nel caso della consolle e del vano portaoggetti, è evidente il dettaglio degli accessori con targhetta commemorativa e stemma del Futbol Club Barcelona.

Edizione limitata ASTER

Buone condizioni generali. Alcuni dei cromati sono opachi. Manuale dell'utente incluso.

LARGHEZZA: 1600(mm) ALTEZZA: 1115 (mm) CARREGGIO ANTERIORE/POSTERIORE: 1365/1355 (mm) DENOMINAZIONE COMMERCIALE: ASTER ADF1 LUNGHEZZA TOTALE: 3740 (mm) PESO A VUOTO: 785 SBALZO POSTERIORE: 755 (mm) MTMA/MMA: 950 Distanza tra gli assi 1°/2° (mm): 2500 MTMA/MMA 1° E: 450 MOTORE: Combustione. MTMA/MMA 2° E: 500 NUMERO DI CILINDRI/CILINDRATA (CM3): 4/1796 TARGA: NUMERO DI IDENTIFICAZIONE: VS9ASTERAZB348014 DATA DI IMMATRICOLAZIONE VH.: 30-10-2001 REVISIONE: 18/11/22 Km.: 292.

Nessun danno visibile. Le condizioni sono funzionanti e operative. Alcuni dei cromati nelle zone più sensibili, come i parafanghi e la parte posteriore, sono opachi e presentano qualche segno di deterioramento causato dall'umidità. La maggior parte delle parti originali del lancio è rimasta intatta nel tempo, diremmo che il 98% resiste all'usura del tempo, mentre il resto, con maggiore o minore usura dovuta al poco utilizzo, è stato sostituito per garantire un buon funzionamento. Il sistema di sospensione indipendente con doppio braccio e molle regolabili e ammortizzatori perfettamente ingrassati funziona alla perfezione. Nei dettagli degli accessori è evidente che la maggior parte di essi, come gli indicatori di direzione e i fari posteriori, mantengono l'originalità del modello, all'interno della loro esclusività come pezzi di design.

ASTER (Spagna) (2000 - 2003)

ASTER è una roadster dall'aspetto retrò equipaggiata con motori Ford da 1,6 e 1,8 litri. È costruita su un telaio tubolare e ha una carrozzeria in vetroresina. La sede legale di ASTER era: Polígono Industrial Ventorro del Cano, C/ Torrelodones, 8, 28925 Madrid. Sono state prodotte solo alcune unità.

Una serie speciale chiamata "Barça Vintage"

Nel 2001, un'auto con il marchio del FC Barcelona, la "Barça Vintage", è stata presentata presso le strutture della squadra di calcio catalana. La presentazione è stata curata dal presidente del club dell'epoca, Joan Gaspar, e da Timothy S. O'Neil, rappresentante del produttore e distributore. Lo stesso anno è stata presentata anche al Salone di Barcellona.

La Barça Vintage è stata la prima auto al mondo a prendere il marchio di un club di calcio, con l'obiettivo, secondo i promotori di questa iniziativa, di conferire un'aria completamente esclusiva ai propri proprietari.

Il prezzo di questa auto si aggirava intorno alle 4.800.000 pesetas dell'epoca (circa 28.900 €) e si prevedeva di commercializzarla solo in serie limitate (erano previste 300 unità) che avrebbero portato una targa commemorativa sul cruscotto.

La Barça Vintage è stata presentata in due versioni diverse, entrambe con carrozzeria "roadster". Secondo il suo produttore, l'americano Timothy S. O'Neil, la MK1 era la versione più borghese, con finiture in legno e un motore da 1.800 cc, mentre la MK2 era una versione dallo stile più sportivo, con finiture in alluminio, volante in pelle e un motore di cilindrata inferiore.

I motori erano di origine Ford. Il motore da 1,8 litri aveva quattro cilindri in linea, 16 valvole e una potenza di 115 CV, mentre quello da 1,6 litri sviluppava una potenza di 111 CV.

In entrambe le versioni, il logo del FC Barcelona appariva su cerchioni e pneumatici, così come nella parte anteriore, in perfetto stile di auto esclusive di lusso. Era disponibile in tutti i colori classici, adeccezione del bianco, per evitare di menzionare il nemico sulla carrozzeria (il Real Madrid), anche se, curiosamente, l'auto veniva prodotta a Madrid.