MOCICLETA MONTESA COMANDO 175cc. 1964.

Montesa était une usine de vélos de l'espagnol (à vélo) qui est né en 1944, grâce à Pedro Permanyer et Francisco Xavier Bultó. Depuis les premiers modèles, le succès dans les courses d'Enduro et de rassemblements réussi à obtenir de la vente, avec la plus populaire sur la route de l'Brio 80 dans les années 50. Dans les années 60 et 70, la société a continué de croître, en particulier grâce à un moteur de 175 cc qui, pour 1960, serait utilisé dans l'Impala sport plus avancé alors et serait la base de futures enquêtes de Montesa.

En 1961, il pose la première pierre de l'usine à Esplugues del Llobregat, tandis que Leopoldo Milá travaillait dans le projet Impala. Les trois premiers prototypes de ce modèle ont été testées dans une course à travers l'Afrique du Cap au Caire en 1962. Quelque 20 000 kilomètres en une centaine de jours. La nouvelle moto a eu dès le début un grand succès, à la fois commerciale et sportive, et il y avait plusieurs modèles. Dans les années 60 ont été fabriqués dans le même temps, et seulement Montesa l'Impala, le modèle Impala, l'Impala Sport, la Commande (à qui appartient cette machine), et, pour la première fois, une Moto-Cross de la série (l'Impala de la Croix).

En 1981, la crise en Espagne causé Montesa avait qu'à demander un prêt au gouvernement et de vendre des actions à Honda, un point à partir duquel nous pourrions dire que la Montesa (qui se trouve être appelé Montesa Honda) reste comme une filiale de la marque japonaise. En 1992-1993, il était le dernier de la Montagne de la vérité: le modèle de 1994, avait de nombreux composants de Honda, qui à chaque fois j'ai eu plus d'actions dans la société espagnole.

Pour apprécier le soin avec lequel il a récupéré l'apparence d'origine du modèle dans le présent travail, il peut être vu à la Montesa Impala 1963, le Musée de la Moto à Barcelone, par exemple.