Ford Mustang Cobra 4700cc 1965

La première génération (1964½-1973)

L'équipement de base qui comprenait la première Mustang a été un moteur six cylindres en ligne et 160 pouces cubes (à partir de la Falcon, ainsi que l'ensemble du châssis-cadre), la transmission à trois vitesses, roues entièrement doublé, portant rempli avec de la moquette. Pesait 2572 livres, et le prix de lancement était de 2.368$.

Cette année, parmi les plus optimistes de Ford étaient à vendre au moins 100 000 habitants, une Mustang, mais seulement le premier jour sur le marché, il y avait environ 22 000 commandes pour le modèle, et dans sa première année, en 1964, les ventes ont atteint un nombre stupéfiant de 417.000 voitures.

La première Mustang qui est sorti de la chaîne de production commerciale a été le tournoi de Wimbledon Blanc, un cabriolet avec un moteur V8 qui illustre cet article, que maintenant, après certaines péripéties, est en exposition permanente au Musée de Henry Ford à Dearborn (Michigan), où résident les principaux bureaux de la société, et Ford Motor Company. En 1965, il est présenté à la Shelby GT350 V8 289-cid, 306 chevaux. Les ventes de la Mustang dépassé le million en mars de cette année. Même si elle était pratiquement dans le secret, Ford a effectué un seul modèle, un riche homme d'affaires, dans une couleur orange, qui a ramassé l'utilisé sur certains mack camion, d'où le nom de "Macks orange", qui a été découvert aujourd'hui par le décapage de la peinture rouge, qui regarda les mains de son dernier propriétaire, un modèle unique.

Le modèle de 1967, est considéré par beaucoup comme le meilleur Mustang de la conception de l'époque, et peut-être de tous. En ce sens, la Mustang 2005 et 2006 tellement l'acceptation a été basé sur les paramètres de conception du modèle de 1967. A une présence de plus agressif et a ajouté des éléments importants. Cette même année, il a sorti de la Shelby GT500 propulsés par un gros moteur V8 de 355 chevaux.

Extérieurement, la voiture a progressé, à la fois en largeur comme en longueur. Ces changements de taille, a cherché à donner la possibilité d'accueillir les plus grands moteurs tels que le 390 320 CH. Et est-ce que la Mustang avait laissé un concurrent redoutable: Chevrolet, à nouveau, mais cette fois avec la Camaro.

Un an après, le 1er avril, elle est soumise au moteur 428 Cobra Jet comme partie d'un ensemble en option visant à les amateurs d'émotions fortes sur les routes. Le nouveau modèle, en outre, présente quelques nouvelles fonctionnalités telles que la radio AM/FM, possibilité de moteur 302, et les lettres de FORD, qui a disparu de la face avant de la hotte.

La philosophie "pour tous les besoins" cède la place à 11 combinaisons différentes, et ajouter de nouveaux modèles à la ligne de production en 1969, qui comprend, entre autres, la Boss 302 290 chevaux, tandis que la Boss 429 va jusqu'à 375 chevaux, ainsi que la Mach I et le luxe, Grand modèle. Aussi offert pour la première fois le moteur V-8 de "Windsor" qui produit une puissance de 250 chevaux à carburateur deux tubes, ou de la puissance de 290 chevaux avec un carburateur de quatre tubes.

En 1970, il apparaît dans le Shaker, "contre le vent", équipée d'un moteur V8 plus grand. Cette année n'a pas apporter trop de changements dans le modèle, sauf pour les détails externes tels que les lampes frontales (2 au lieu de 4) ou fender avec la lumière réfléchissante. Dans la section du moteur, oui, il y avait plus de changements notables, depuis que nous avons cessé d'utiliser l'390 et 351 2V Cleveland et 351-4V Cleveland a remplacé le 351 Windsor par rapport aux années précédentes. La Mach 1, Boss 302 et la Boss 429 étaient les modèles disponibles en 1970.

L'année 1971 a été la dernière modification de la première génération de la Ford Mustang. A augmenté de plus de 5 pouces de longueur et près de 6 en largeur avec le respect du modèle des années 1970. Il met fin aux moteurs de 200 pouces ainsi que le 428, la Boss 302, et la Boss 429. Laissant ainsi le moteur de Boss 351, 429 et Ram Air 429. La Boss 351 a été un moteur développant 330 chevaux, tout le 429 est venu à 370. La Mach 1 a continué à offrir au cours de cette année avec l'un des moteurs V8, d'une grille spéciale en forme de ruche, pare-chocs de couleur spéciale ont été les fonctionnalités offertes uniquement avec la Mach 1, ainsi que les tags "Mach 1" sur les ailes. En 1971, la Boss 351 remplacé la Boss 302 et la Boss 429. La Boss 351 avait une hotte avec l'argent de l'assurance et des lignes dans le corps de la voiture en plus à un concours de suspension, frein à disque avant, et double sortie d'échappement.

La Mustang 1972, c'est arrivé à tous les modèles de Boss, cependant, la version GT 302, 351, 429, etc, équipée d'un V8 de Cleveland, et 350 HP a été le seul qui a pris sa place, sans prendre le temps de développer plus de 300 CH qui a développé le Patron, mais il a offert la même coupe de style et de superbes performances. De temps après en raison de la forte restrictions imposées par le gouvernement sur l'économie de carburant, en restant en tant que représentant de la ligne de haute performance de la Mach 1. En 1973 a été la dernière année de la Mustang "grande".

Les moteurs de

1964-1966

• 2,8 L (170 plgs3) Thriftpower L6
• 3.3 L (200 plgs3) Thriftpower L6
• 4.3 L (260 plgs3) Windsor V8
• 4.7 L (289 plgs3) Windsor HiPo V8
• 4.7 L (289 plgs3) Windsor V8

1967-1968

• 3.3 L (200 plgs3) Thriftpower L6
• 4.3 L (260 plgs3) Windsor V8
• 4.7 L (289 plgs3) Windsor V8
• 4.7 L (289 plgs3) Windsor HiPo V8
• 4,9 L (302 plgs3) Windsor V8
• 6,4 L (390 plgs3) FE V8
• 7.0 L (427 plgs3) FE HiPo V8
• 6,4 L (390 plgs3) Cobra Jet Et Super Cobra Jet V8

Deuxième génération (de 1974 à 1978)

La Ford Mustang a tout changé et est devenu le Mustang II sur la base de la Ford Pinto, un modèle plus petit et moins de consommation-moteur de 4, 6 et 8 cylindres. Le sacrifice dans la réduction de la taille du moteur ainsi que la voiture elle-même a été plus que compensé avec des intérieurs plus luxueux. En 1976, il semble que le Cobra II, dans le but de se souvenir de la renommée de la Mustang Shelby. Un an plus tard, Ford, dans une tentative pour attirer les fans de l'obligation convertible, propose un nouveau forfait pour la voiture de sport à quatre vitesses à transmission manuelle. Le nouveau modèle de King Cobra est la première Mustang à utiliser le badge "5.0" dans l'année 1978.

Au cours de la décennie des années soixante, les fabricants ont été toujours à la recherche de solutions pour atteindre le minimum de la consommation de carburant et est ainsi qu'a commencé à travailler avec des matériaux tels que le plastique, l'aluminium, et les défenses de l'uréthane.

Les intérieurs, de modèles et de finitions esthétiques variées d'un pays à l'autre. Le MII a été l'un des mustangs plus vendu dans l'histoire, et grâce à lui, la dynastie continue à ce jour.

Les moteurs de

• 2.3 L (140 plgs3) L4
• 2,8 L (171 plgs3) de Cologne V6
• 4,9 L (302 plgs3) Windsor V8