Ford Mustang Cobra 4700cc 1965

Erste generation (1964½ bis 1973)

Die grundausstattung umfasste der erste Mustang bestand aus einem sechs-zylinder-motor in linie und 160 kubikzoll (aus dem Falcon, sowie auch die gesamte chassis-rack), übertragung von drei geschwindigkeiten, kompletträder ausgekleidet, lager auffüllen und mit teppichboden ausgelegt. Wog 2572 pfund und der einführungspreis war $2.368 dollar.

In diesem jahr unter den optimistischsten pläne von Ford waren erhalten zu verkaufen, wenn sie weniger als 100.000 Mustang, aber nur am ersten tag auf dem markt gab es 22.000 bestellungen für das modell, und in seinem ersten jahr, 1964, verkäufe erreichten erstaunliche meldeten sich 417 000 autos.

Der erste Mustang aus der kette der kommerziellen produktion wurde die Wimbledon White, ein cabrio mit V8-motor zeigt dieser artikel, der jetzt, nach einigen abenteuern in der ständigen ausstellung im Museum, die Henry Ford, in Dearborn (Michigan), wo sich die büros der corporation durch die Ford Motor Company. Im jahr 1965 vorgestellt, den Shelby GT350 mit V8 motor 289-cid und 306 ps. Die verkäufe von Mustang gehen von einer million im märz dieses jahres. Obwohl er fast im geheimen, Ford führte ein einheitliches modell, ein reicher unternehmer, der auf eine orange farbe, die sie sammelten. in einigen lkw mack, daher der name «Macks orange», entdeckt wurde, derzeit sanierung roter farbe, die lucia in die hände des letzten besitzers, einem einzigartigen modell.

Das modell von 1967 ist es von vielen als das beste design von Mustang aus dieser zeit, und vielleicht von allen. In diesem sinne Mustang 2005 und 2006, die so viel akzeptanz gehabt hat, stützt sich auf die design-parameter des modells von 1967. Über eine präsenz in mehr aggressiv und fügten wichtige elemente. Im selben jahr ging auf verkauf der Shelby GT500 wird von einem großen V8-motor mit 355 ps.

Äußerlich ist das auto wuchs sowohl breit als lang. Diese veränderungen der größe suchten, die ihnen die möglichkeit der unterbringung von größeren motoren als die 390 mit 320 PS. Und ist, dass Mustang ihn verlassen hatte, einen harten konkurrenten: Chevrolet, wieder, aber dieses mal mit dem Camaro.

Ein jahr später, am 1. april vorgestellt ist der motor 428 Cobra Jet als teil eines pakets von optionen richtet sich an fans von starken emotionen auf den straßen. Das neue modell hat auch einige neue funktionen wie AM/FM-radio, möglichkeit, motor 302 und die buchstaben FORD, verschwanden von der vorderseite der motorhaube.

Die philosophie "für jeden bedarf" weicht 11 verschiedenen kombinationen und ergänzen neue modelle in der linie der produktion von 1969, in der u.a. der Boss 302 290 ps, während der Boss 429 erhöht auf 375 ps, so wie der Mach I und das luxuriöse modell Groß. Ebenfalls zum ersten mal den V-8-motor "Windsor" produziert 250 ps mit vergaser von zwei-röhren, - oder 290 ps mit vergaser vier rohre.

Im jahr 1970 wird die Shaker, die "gegen alle winde", ausgestattet mit einem V8-motor größer ist. Dieses jahr brachte viele änderungen in das modell, sofern nicht externe informationen, wie die lichter vorne (2 statt 4) oder kotflügel mit licht reflektierend. Der absatz des motors ja es gab änderungen mehr vornehmen, da hielt er mit 390 und 351-2V Cleveland 351-4V Cleveland, ersetzten den 351 Windsor in früheren jahren. Die Mach 1, Boss 302 und Boss 429 wurden die modelle in den 1970er jahren.

Im jahr 1971 wurde die letzte große änderung der ersten generation des Ford Mustang. Wuchs um mehr als 5 cm in der länge und fast 6 breite, in bezug auf das modell von 1970. Hebt die motoren von 200-zoll-sowie 428, der Boss 302 und Boss 429. Also die motoren Boss 351, 429 und 429 Ram Air. Der Boss 351 war ein motor entwickelte 330 pferde, während die 429 ankamen, 370. Der Mach 1 wird weiterhin in diesem jahr mit einer der V8-motoren, einen speziellen kühlergrill in form eines bienenkorbes, stoßfänger eine besondere farbe, waren funktionen, die nur mit Mach 1, sowie etiketten "Mach 1" in den kotflügel. Im jahr 1971 Boss 351 ersetzt den Boss 302 und Boss 429. Der Boss 351 besaß eine motorhaube mit sicherer dreh-und spezielle linien in den körper des autos sowie eine wettkampfsperre, scheibenbremsen, front-und heckspoiler.

Der Mustang von 1972 geschah, alle modelle, Boss, allerdings ist die version GT 302, 351, 429, etc., ausgestattet mit einem V8 Cleveland, und 350 PS war das er seinen platz, ohne auf die entwicklung der 300-PS-motor, entwickelte sich der Boss, aber es bot den gleichen stil coupé und großartige leistung. Zeit später wegen der starken beschränkungen durch regierungen über die wirtschaft von kraftstoff, wobei als vertreter der linie von high-performance-Mach 1 aus. 1973 war das letzte jahr des Mustang «groß».

Motoren

1964-1966

• 2.8 L (170 plgs3) Thriftpower L6
• 3.3 L (200 plgs3) Thriftpower L6
• 4.3 L (260 plgs3) Windsor V8
• 4.7 L (289 plgs3) Windsor Schluckauf V8
• 4.7 L (289 plgs3) Windsor V8

1967-1968

• 3.3 L (200 plgs3) Thriftpower L6
• 4.3 L (260 plgs3) Windsor V8
• 4.7 L (289 plgs3) Windsor V8
• 4.7 L (289 plgs3) Windsor HiPo V8
• 4.9 L (302 plgs3) Windsor V8
• 6.4 L (390 plgs3) FE V8
• 7.0 L (427 plgs3) GLAUBEN Schluckauf V8
• 6.4 L (390 plgs3) Cobra Jet - & Super Cobra Jet - V8

Zweite generation (1974-1978)

Der Ford Mustang änderte sich und wurde der Mustang II basierte auf dem Ford Pinto, einem modell, das kleiner und weniger verbraucher mit motor für 4 -, 6-und 8-zylinder. Das opfer, dass in der reduzierung der größe des motors oder des fahrzeugs selbst wurde durch die inneneinrichtung, luxuriös. 1976 wird die Cobra II, mit dem zweck, sich daran zu erinnern, den ruf, den Mustang Shelby. Ein jahr später hat Ford, in einem versuch, locken die fans des convertible, bietet ein neues auto-paket-sport-vier-gang-und schaltgetriebe. Das neue modell King Cobra ist der erste Mustang auf die abzeichen "5.0" im jahr 1978.

Während der sechziger jahre, die hersteller waren immer auf der jagd nach lösungen zur erreichung der minimalen verbrauch von kraftstoff und so begann die arbeit mit materialien wie kunststoff, aluminium und verteidigung von urethan.

Die indoor-modelle und ästhetischen merkmale, die variiert von land zu land. Der MII war einer der mustangs bestseller in der geschichte, und dank ihm die dynastie, die bis heute folgt.

Motoren

• 2.3 L (140 plgs3) L4
• 2.8 L (171 plgs3) Cologne V6
• 4.9 L (302 plgs3) Windsor V8