Porsche Sbarro Challenge III

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Cette spectaculaire et futuriste, voiture de la Marque: Sbarro et le modèle: le Défi, est un concept-car qui produit seulement 10 unités pour le Monde entier.

En 1985, Franco Sbarro présenté au salon de Genève, la Sbarro Défi avec 2 places en unité 001 a été monté sur la vitre latérale arrière, des roues arrière carénées et il a monté un moteur Mercedes V8 pour l'aéro travail que nous avons fait ont un CX de seulement 0,25 record du Monde dans sa catégorie.

En 1986, le Sbarro Challenge II avec seulement 2 places, pas assis sur la vitre arrière, de côté ou d'un carénage sur les roues arrière, son moteur est un V8 Mercedes. Ce numéro d'unité 002 a été présenté au salon automobile de Genève de 1986, avec un CX aérodynamique de 0,26.

En 1987 et coïncide toujours pour le salon de l'Automobile à Genève, j'ai que serait la version III Défi de l'unité 003, cette fois fabriqués avec une distance d'essieux plus courte parce que la base est un châssis et la mécanique de la Porsche 911, cette fois, la traînée aérodynamique est accrue à un CX de 0,28 et pour la première fois, les places sont devenus 2+2.

De nouveau en 1988, coïncide toujours pour le salon de l'Automobile de Genève I qui devrait avoir été appelé la version IV du Défi, mais l'unité 004 est l'appel III évolution, cette fois, fait également sur la base d'un châssis et la mécanique de la Porsche 911, mais dans cette nouvelle version, il a travaillé à nouveau sur l'aérodynamique afin de réduire votre CX à 0,23 retour à battre le record du Monde dans sa catégorie jusqu'au jour d'aujourd'hui, a été atteint par l'augmentation de la distance entre les essieux, tomber derrière l'essieu arrière par un système sophistiqué de transmission de la chaîne silencieuse développé par Franco Sbarro à cette idée est joint à monter des roues de taille différente, de montage de 16” à l'avant et 19” à l'essieu arrière pour abaisser la pénétration aérodynamique à l'avant.

Sbarro Défi III (1988)

Châssis: N ° 007

L'unité de la Sbarro Challengue III évolution que nous présentons sur notre site web de l'unité est le 007 qui a été présenté au salon de l'automobile de 1990, dans sa première origine de la couleur, le rouge bordeaux, il a le même coefficient aérodynamique de 0,23 un record du Monde de sa catégorie III évolution. Peq. Psed. Voir les photos. Adresse un peu dur. Cette unité est une 2+2, et monté quelques accessoires qui ne sont pas présentés dans certains des précédents Défi et fait donc de lui un modèle UNIQUE dans le cadre du Défi et sont d'une vidéo VHS Blaupunkt pour regarder des films sur l'écran de TÉLÉVISION installé dans le centre de la console, ce même moniteur est utilisé pour visualiser le mouvement à l'arrière de la caméra vidéo dans le remplacement des miroirs qui ne sont pas montés au moment de la fabrication afin de réduire la traînée aérodynamique. Maintenant, si la monte parce que j'ai installer la dernière, mais un seul propriétaire pour plus de sécurité dans les manœuvres de stationnement et de conduite. Une autre caractéristique exclusive est le téléphone mobile fixe installé entre les sièges avant. Avec cette promotion de la communication pour l'époque, en 1990, a été installé deux appareils, lecteurs audio PRÉ-SÉRIE de la prestigieuse marque, le ski ALPIN, les deux étaient des prototypes de modèles qui seraient produites en série, plus tard, sont un radio-cassette et un lecteur de CD, les deux ordinateurs ont leurs écrans pliage quelque chose d'inconnu jusqu'alors.

Le mécanisme est la série de la Porsche Carrera 3.2 avec 231cv, boîte de Porsche manuelle 5 vitesses, air conditionné, verrouillage central, alarme Cobra, suspension à air avant de régler la hauteur à l'entrée ou à la sortie des rampes d'accès dans les garages, la direction n'est PAS assistée. Cette unité a eu seulement 2 plaques, la première est le français et que les deuxième et espagnol actuel.

Dans votre bourse sera livré avec l'ITV jour et l'examen et la mise à jour de tous ses éléments correctement, dans le prestigieux atelier de classic Auto Storica.

En outre, cet atelier vous permettra de monter un approuvé direction à assistance électrique de la marque hollandaise EZ. Pour finir de dire que ce Sbarro Défi est le SEUL dans le Monde de l'10 fabriqués pour avoir la possibilité d'acheter, que vous apprécierez par les photos et les vidéos, est un prototype de Voiture de montrer à être enregistrée comme une œuvre d'art, et que sa valeur augmente avec le passage du temps par une voiture très exclusive.

Sbarro Défi III Épisode de Plus de Voitures GT

Tout le chapitre: https://www.youtube.com/watch?v=u1xB0Mx9Dn0

L'incroyable design, de la difficulté est que, même si sa conception d'origine, né en 1985, aujourd'hui, il cherche encore comme une voiture de l'AVENIR, et peut-être dans 20 ans, même continuera à mener afin d'admiration et de surprise. Il est incroyable que nous par votre date de fabrication 1988, avec une voiture classique, lorsque la vue nous dit qu'il peut sortir d'une machine de temps de l'avenir.

Cette voiture, en plus d'être conseillé de l'acheter comme un investissement pour sa valeur (comme le bon photos et plus classique de la cité), c'est que vous pourrez profiter en les conduisant à des rassemblements, classique ou être montré dans les Festivals de l'Élégance, des Prototypes et des Classiques qui vous laissera sans mots pour les gens de voir.

Ce n'est pas une voiture de course aux 24 heures du Mans, mais si vous vous promener avec lui et de le présenter au grand public lors d'événements ou dans l'intimité de la maison avec des amis.

En juin 1997, a publié un article de Sbarro Défi III dans Le magazine anglais, AUTOCAR lorsque la couleur d'origine était rouge bourdeos et dans le récapitulatif du test qui est imbattable en termes d'exclusivité, qui est le n ° 7 de 10 dans le monde, que leur valeur en 1997 était de 200 000 livres sterling, qui aujourd'hui s'élèverait à près de 500 000 €.

"Pour être juste, la voiture n'a jamais été destiné à être le meilleur de conduite supercar de frapper la planète cœur. "Le fait même qu'elle existe, c'est presque assez bon pour Sbarro".

Traduction:

"Pour être juste, n'a pas été tenté d'être le meilleur super sport sur la Planète. Ce qui est vraiment important est le fait qu'il y est cette bonne Sbarro".

Et continue de taper:

"Mais de dépenser votre propre argent sur l'un était un brave déplacer pour la période de six acheteurs whove abandonné £200.000 chaque. Vous pouvez trier de comprendre l'attrait du Défi, incroyablement, exclusif, jamais-vu-avant-de style et de suprême de l'état de la richesse".

Traduction:

"Mais dépenser de l'argent nécessaire pour les acheter, de les six derniers acheteurs pour les courageux avec 200 000 livres sterling à chacun."

"Vous pouvez comprendre l'attrait du Défi, étonnant, unique, un style jamais vu auparavant et qui désigne un état de suprême de la richesse".

Sbarro (automobile)