Simca Six Cabrio 1949

Die Société Industrielle de Mécanique et CAROSSERIE Automobile, bekannt als SIMCA, war ein französischer hersteller von automobilen. Gegründet wurde das unternehmen 1934 von Fiat für die herstellung von fahrzeugen, die unter lizenz in Frankreich. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden hinzugefügt, eigenen modellen. Später übernahm Simca Pkw Talbot und es begann eine zusammenarbeit mit Chrysler , die ihren höhepunkt 1971 in eine übernahme durch den us-amerikanischen hersteller. Nach der machtübernahme im jahre 1978 mit Peugeot , die marke Simca wurde aufgegeben.

Simca Six Cabrio 1949

Geschichte

SIMCA wurde 1934 von Henri Théodore Pigozzi gegründet in 1935 produziert und in Frankreich Nanterre FIAT-Fahrzeuge im Bestand : zunächst den Fiat 500 Topolino , der in Frankreich als Simca 5 vertrieben wurde, dann bis 1950, und weitere modelle, Simca 8 und Simca 6 FIAT erhalten. . durch die aktionen lizenzen Simca Während des Zweiten weltkriegs gebaut, Simca, im namen der besatzungsmächte die deutschen, unter anderem teile für das NSU - Kettenkrad .

1952 Simca die produktion von traktoren in der KARTE , 1954, Simca - Frankreich Ford , der pkw-werk in Poissy bei Paris und baute dieses bis 1957 zu der automobilhersteller damals modernste in Europa zu bieten hat. Ford erhielt für den verkauf ihrer tochtergesellschaft der französischen, zusammen mit ihren französischen modellen im gegenzug 15% der anteile an Simca. Die früheren modelle von Ford Vedette Begeht und lief von dort, unter dem namen Simca Vedette und Simca Comete Monte Carlo weiter von der band. Der lkw Ford Cargo F798WM war von 1955 Simca Cargo . Der Simca Comete Monte Carlo gesetzt hatte, schon ein jahr später, das Showgirl - wie Chambord, Marly und Pésidence angeboten werden - wurde 1961 als großes Simca-modell in der luxus-klasse in Frankreich. In Brasilien wurde das modell dann bis zum ende der 1960er jahre die band. Mit dem kauf der fabrik von Poissy und die zusätzliche produktion der ehemaligen Ford-modelle, Simca vertriebenen Peugeot vom dritten platz in der französischen automobil-hersteller, und nahm nach Renault einen platz neben Citroën ein. Die lkw-fabrik wurde durch die zusammenarbeit mit Unic betrieben.

In den 1950er jahren, Simca hatte er seine eigene serie, wie Simca Aronde (1951) und Simca Ariane (1957), folgten der Simca 1000 (1961), mit hinterradantrieb , der ab 1963, der 1300/1500-serie, und der Simca 1100 (1967), der erste Simca mit quer frontmotor und frontantrieb .

1958 kaufte Chrysler USA die noch im besitz von Ford USA 15% der anteile an Simca. Ebenso übernahm Chrysler Unic und fügten diese als geschäftsbereich nutzfahrzeuge bei Simca, so dass die lkw-modelle aus Frankreich nur waren verkauft werden, als Unic. Chrysler Simca übernahm 1959 Talbot-Lago . Im selben jahr Simca gegründet, ein gemeinschaftsunternehmen mit der marokkanischen regierung Somaca . ^[1] In den kommenden jahren Chrysler steigerte seine quote von Simca 1971 fast 100%, die meisten von denen übernahm von FIAT. Das unternehmen nannte sich nun offiziell Chrysler Europa , die marke Simca blieb.

1978 wurde Simca Peugeot SA verkauft. Dies gab der serie - modelle bis 1986 unter dem markennamen Talbot fuhr er fort. Aus dem Simca-Chrysler-wurzeln zahlreiche neue modelle entstanden, einschließlich der Peugeot 309 , der nachfolger des Talbot Horizon wurde entwickelt und in der version von pre-produktion hatte bereits den namen Arizona. In zusammenarbeit mit Matra und den erfahrungen von Chrysler auf diesem gebiet ( Chrysler Voyager ) war ein minivan entwickelt, der nicht genommen worden ist, der von Peugeot. Dies gab der Renault Espace .

Modelle