Close

Alfa, Romeo, Spider, 2.0, 1984

227.3

Remodelado

Ano de fabricación: 1984.

Tipo de cambio: Manual. ITV en vigor.

Rexistrado como vehículo histórico. 2010.

Motor: 4/1962cc.

Cor: Vermello, combinando interior, estofos en pel crema e sol dossel en negro.

Impecable. En perfecto estado de funcionamento.

Máis detalles

 

Folla de datos

Estado Orixinal

Máis información

Alfa Romeo Spider

 

 

O Alfa Romeo Spider (105/115 serie) é un roadster producido polo fabricante italiano Alfa Romeo 1966-1993 (190 Arañas coñécense como 1.994 edicións conmemorativas para o mercado Norteamericano). Amplamente considerado como un deseño clásico, el permaneceu en produción por case tres décadas cos cambios estéticos e mecánica de pequena importancia, coa serie I-III orixinalmente montado Pirelli Cinturato 165HR14 pneumáticos (CA67) a través do seu curso de vida. As tres primeiras series foron montados por Pininfarina en Grugliasco e a cuarta da serie en San Giorgio Canavese. O pasado araña foi producido en abril de 1993, foi tamén a última transmisión da roda traseira Alfa Romeo producido antes de Alfa Romeo 8C Competizione foi introducido. O 23 de maio de 2012, Fiat anunciou que foi forxando un convenio para desenvolver un novo Araña para 2015 co Mazda baseado no Mazda MX-5 plataforma. O acordo foi finalizado o 18 de xaneiro de 2013.

Orixe do nome da araña

O nome vén do inglés palabra "speed", un dous-persoa aberto cabalo-transporte, e non ten nada que ver con unha artrópodos de oito pernas. Spider é tamén o nome dun corpo convertible non é só un coche nome, como "barchetta". Algunhas outras marcas usar nomes semellantes: ex. Maserati Spyder, Ferrari 250 California Spyder. En 1930 unha versión Alfa Romeo 8C foi coñecido como a Araña. Este tiña un motor de 2.3 litros e unha versión de carreiras de coches, a Araña era conducido para a vitoria por Tazio Nuvolari no Targa Florio carreira en Sicilia en 1931 e 1932.

para unha MGB ). No reino Unido o prezo do coche foi de preto de un Jaguar E-Tipo .

En 1970, el introduciu o primeiro cambio significativo no exterior estilo en 1750 Araña Veloz, co distintivo rolda cola alongada a partir do orixinal, cambiou a unha cola do tribunal máis convencional, chamado " cola Pente ", así como mellorar a equipaxe espazo. Moitos outros pequenos cambios tivo lugar dentro e por fóra, como unha grella lixeiramente diferentes, novas doorhandles, un parabrisas máis inclinado, pedais-top con bisagras e un mellor acabado interior.

1971 viu a Araña Veloz obter un novo, máis grande motor - un 1962 cc, 132 HP (98 kW) unidade - e, consecuentemente, o nome foi cambiado a partir de 1750 2000 Veloz Araña Araña Veloz. A araña 1600 reiniciou a produción de un ano máis tarde, como a Araña 1600 Junior, e foi visualmente o mesmo que o do ano 1300.

1974 viu a introdución de a, solicitude de fábrica raro, Spider-Targa. En base a araña, que presentaba unha xanela traseira estilo sólido Porsche e eliminar paneis do teito, todos feitos de tipo material, GRP negro. Menos de 2.000 modelos deste tipo nunca o fixo e que era a única parte sólida da lámpada no teito ata a introdución da fábrica artesanal duro superior.

A 1300 e 2000 coches foron modificados en 1974 e 1975, respectivamente, para incluír dous pequenos lugares detrás do asentos dianteiros, facendo unha "dous máis dous" catro prazas. O modelo de 1300 foi detido en 1977. Ademais, entre 1974 e 1976, o choque de aceiro inoxidable estilo comezos foron interrompidas e substituídos por unidades negro, goma-revestido para atender a cada vez máis rigorosos requisitos de choque americano.

4.557 de 1300 júnior foron feitas e 4848 de 1600 Junior. 16320 de 2000 Araña Veloz foron feitas e 22.059 2000 Araña Veloz versión EE.UU.. 4674 e 4027 (estados UNIDOS) 1750 araña Veloz foron feitas (isto inclúe arañas 'round cola')

Serie 3 araña (1982/83-nas tempadas 1989-90)

 

Terceira xeración

 

Araña "Aerodynamicists"

Visión xeral

Produción

1983-1989

Motorización

Motor

1.6 L I4
2.0 L I4

Transmisión

5-velocidade manual

Dimensións

Distancia entre eixes

88.6 (2250 mm)

Lonxitude

168,8 (4288 mm)

Ancho

64.1 (1628 mm)

Altura

48.8 (1240 mm)

 

A Serie 3 araña foi previsto en América do Norte para o modelo de ano 1982 coa introdución de litros electrónico inxección Bosch 2.0 para substituír a inxección mecánica SPICA.

A araña sufriu unha importante reforma de estilo en 1983, que viu a introdución da fronte e traseira parachoques en negro de goma. O parachoques dianteiro incorporados a reixa e un pequeno suave goma spoiler no tronco tapa. O cambio modifica o aspecto exterior do coche considerablemente e non foi universalmente elogiado por entusiastas. Tamén varios cambios foron feitas para a mecánica e calidades estéticas de menor importancia, e o coche (non dispoñible en América do Norte) 1600 caeu o nome de "Junior".

O modelo Quadrifoglio Verde (Green Fourleaf Trevo) foi introducido en 1986, con moitos estética toca, incluíndo saias laterais, espellos, nova fronte e tailfins, o tronco dunha goma dura montado spoilers coa terceira luz de freo, integral, única 15 "aliaxes e opcional teito, extraíble. Diferentes acabados interiores incluídos alfombras vermellas do sangue e dos asentos de gris coiro con vermello costura QV foi ofrecido en só 3 cores: vermello, prata e negro para o que máis foi mecánicamente o mesmo que o modelo de Araña Veloz estándar, cunha cc, dobre árbore de levas de 1962, de catro cilindros do motor (twin carburadores de dous barril en Europa, os modelos de América mantívose a inxección de combustible Bosch L-Jetronic, introducido para o modelo de ano 1982, excepto que o mecanismo VVT agora estaba L-Jet activado) e cinco-velocidade transmisión manual.

O interior foi revisado cun novo centro de consola, paneis, menor panel de control (para atender u.s. regulamentos) e un único conxunto de indicadores monopé (con electrónico metro). Para o mercado norteamericano, foron engadidos a un modelo coñecido como o Diploma en homenaxe ao famoso aparencia do coche na película de 1967, O Posgrao , protagonizado por Dustin Hoffman .

O posgrao foi concibido como un menos caro "nivel de entrada" Alfa. A pesar do feito de que ela tiña o mesmo motor e a transmisión, o Quadrifoglio e Veloz, que non tiña as rodas de liga leve e de luxo características dos outros dous modelos. O modelo de Posgrao tiña manual de fiestras, asentos son básicos de vinilo, unha tapa de vinilo, e rodas de aceiro serie. Aire acondicionado e de radio instalado pola concesionario foron as únicas opcións. Apareceu por primeira vez en 1985 en América e continuou ata 1990.

Pequenos cambios ocorreron en 1986-89, incluíndo a nova pintura de cores, un centro de alto deixar de luz ( CHMSL ) a mediados de 1986 pola América modelos, unha saída da alfombra marrón-desaparecer e propenso a nova alavancas sinal de volta. Algúns modelos de 1988 presentado automático cintos que se estendeu a partir de un gran dispositivo entre os asentos dianteiros.

Reviews

Non hai avaliacións das clientas polo momento.

Write a review

Alfa, Romeo, Spider, 2.0, 1984

Alfa, Romeo, Spider, 2.0, 1984

Ano de fabricación: 1984.

Tipo de cambio: Manual. ITV en vigor.

Rexistrado como vehículo histórico. 2010.

Motor: 4/1962cc.

Cor: Vermello, combinando interior, estofos en pel crema e sol dossel en negro.

Impecable. En perfecto estado de funcionamento.

O noso compromiso

Garantía seriedade

  • Traballamos a nivel nacional e internacional.
  • Todos os vehículos foron verificados por persoal especializado.
  • Xestionamos o transporte personalizado e / ou a documentación previa proforma previa.
  • Para evitar decepcións, é aconsellable ver o vehículo antes de facer ofertas. Para solicitar unha cita de visualización, contacte a Artsvalua para ver a dispoñibilidade.

24 other products in the same category

Close